Dein Lüfterrad hängt aber auch auf viertelvorneun
Ja das könnte ich mal erneuern das stimmt!
(Aber erst wenn ich Werkzeug habe xD)
Unterm helmfach sieht es eigentlich ganz in Ordnung aus, da ich öfters schon dort am arbeiten war. Kann trotzdem gerne ein foto machen, aber dann erst morgen!
Ein neues Lüfterrad sowie neue Mutter brauchst Du eh, genauso nwie die Mutter wo hinten auf der Glocke geschraubt ist.
Den diese 2 Muttern sind Dehnmuttern, sowie sie das aller erste mal drauf geschraubt werden dehnt sie sich.
Wußtest Du das ?
Die Mutter die auf der Variomatik sitzt, ist zimlich verknorzt, was hast Du da gemacht?
Alles klar wird bestellt!
Hast du ein link, oder soll ich gleich einen reinposten um sicher zu gehen?
Und and Vario mutter hab ich versucht mit blockier werkzeug und eine zange sie zu lösen 
Hat nicht geklappt und jetzt sieht es so aus
Ich gebe Dir gleich einen Link von den Muttern sowie Lüfterrad ok?
Jo danke dir Adi! 
Wieviel Ahnung hast Du vom Rollerschrauben, traust Du Dir zu die Glocke runter zu nehmen und die Kupplung Überprüfen sowie den Wandler?
Schlieslich ist der Motor 30.000 km gelaufen, ich gebe Dir mal eine Verlinkung aus dem Forum von mir wo ich alles genau zeige und das kannst Du Dir mit ruhe mal an sehen ok?
Hier die verlinkung aus den Unterordner Videos aus dem Forum von mir!
Hier diese kommt früher und nimm gleich 2 stück, eine noch für hinten für die Glocke!
Wenn Du bei so simplen Arbeiten es schaffst das Gehäuse, die Variomutter, das Lüfterrad und warscheinlich auch die Mitnehmerscheibe für den Kickstarter, zu zerstören bin ich mal gespannt wie es weitergeht. Hast Du keinen Bekannten oder Kumpel welcher nicht so grobmotorisch veranlagt ist und Dir helfen könnte ? Ich meine das nicht böse oder vorwurfsvoll.
Hallo Helldriver,
Das Lüfterrad und die Mitnehmerscheibe waren schon so, und ich gebe es auch sehr zu das es ziemlich dumm von mir war die Vario Mutter mit einer zange zu lösen!
Ich bin eingentlich recht feinmotorisch begabt, nur ohne Passendes Werkzeug kann es ja nur schief gehen 
Aber hab jetzt einen Drehmoment Schlüssel und die 15er nuss und werde gleich mal zum ersten mal die vario von innen sehen 
Wir sind gespannt wie es darin ausschaut
Jo da bin ich auch mal gespannt auf das innere der Vario, die Rollen sind bestimmt durch den Mixer gelaufen..... 
Sooooo alsoo es ist schlimm
Hab leider vergessen die vario von innen zu fotografieren, da ich zu geschockt war…. Die gewichte waren fast 6 eckig, die vario sooo verschmutz mit irgendwelchen fett welches schon schwarz war so dass die rollen nicht mal vernünftig hoch und runter rollen konnten.
Hab es provisorisch gereinigt, aber gehe morgen nochmal vernünftig dadrann so das es blitze blank ist (Falls es sich übehaupt lohnt)
Aufjedenfall hab ich jetzt leichtere gewichte reingelegt und der anzug von 0-20kmh funktioniert super, aber ab 20kmh wird mir Drehzahl runtergenommen und dreht wieder sehr langsam auf 40kmh hoch und ab 40 ballert er wieder schnell auf 50kmh 
Pascal,
Vermutlich hattest Du die 3 Teiler Rollen verbaut wo Gefettet werden, am besten nimmst Du die Selbstfettende Rollen und Orginal sind es 5,2 gr. weder weniger noch mehr ok?
Die innenseite von den Lauffläschen bekommst Du gut mit Bremsreiniger sauber, einfach pro Kammer etwas Bremsreiniger reinsprühen und mit einem Zewa Tuch ausreiben. für die die anderen nebenecken auch Bremsreiniger rein sprühen und mit Ohrenstäbschen den Rest Schmutz raus nehmen und fertig.
Wieviel gr. an Rollen hast Du jetzt drinnen?
Der grund für die 4gr rollen waren, da ich erhoffte das die Beschleunigung besser wird, wurde sie auch aber trotzdem hab ich dieses Leistungs loch bei 20-40 kmh
Oh mein Gott, 4 gr. Rollen.....
Sofort wieder rauß und 5,2 gr. rein, sonst Himmels Du Dir Dein Motor!
Dein Leistungsloch liegt entweder am einem Zugekorktem Auspuff oder Kupplung oder Zylinder mit zu wenig Kompression oder auch irgendwo Falschluft der mit reingezogen wird.
Ok 5,2gramm hab ich auch neu bestellt und kommen dann wieder rein! Aber kannst du mir auch beantworten warum ich mir dem Motor damit wegschieße? Bin immer sehr interessiert alles zu lernen!
Bezüglich dem Auspuff, falls es zugekorkt ist, wie reinige ich ihn? Oder muss ich mir direkt einen neuen besorgen?
Zu der Kupplung kann ich noch nichts sagen da ich das Blockier Werkzeug noch nicht besitze, aber was ja schonmal ein schlechtes Indiz ist das sie Blau ist
Und bei der Kompression bin ich mir unsicher, aaaber fals es auch daran liegt bräuchte ich nochmal die Vorgehensweise um diese zu verbessern
Dankeschön das mir hier noch um diese Uhrzeit geholfen wird, das ist das Beste Roller forum was je geben wird!
Genau..zeig uns mal die Käseecken
Wenn die 35.000km gehalten haben kannste zufrieden sein
Die gewichte waren fast 6 eckig
