Neues Mitglied aus dem Rhein Main Gebiet

Hallo,

ich heiße Horst, bin schon ein älteres Semester und habe mir im Frühjahr eine Sfera RST 50 zum Fahren (und Schrauben) fürs Rentnerdasein gekauft. Bin damit ca. 450 km gefahren, sprang immer sofort an, alles wunderbar bis vor 6 Wochen der Gau kam: Dauerkurzschluß. Fehlersuche ergab sich auflösende Kabelisolierung der Lichtmaschine. Neue Lima besorgt, Polrad ab, alles voller Öl. Hier hatte mein Vorbesitzer einen 19mm Wellendichtring nur eingesteckt. Auch den raus, 18mm Ring mit Setzstock montiert, Ersatzlima vor Einbau durchgemessen, Daten vergleichbar dem Original, alles wieder rein und seit der Zeit schmollt die Sfera, heißt sie springt nur mit Startpilot, nach hundertmal Treten oder auch gar nicht an. Zig mal Zündfunken am Rahmen und mit Glimmlampentool im Zylinder gecheckt, Unterdruckbenzinhahn, Vergaser (Weber 12 OM) penibelst gereinigt, Schwimmerfunktion, Ölrückschlagventil geprüft, wieder rein, alles wie vorher. Wenn sie mal anspringt, läuft sie wie früher, ruhiger Leerlauf, spontane Gasannahme, will vor Lebensfreude fast vom Ständer springen, aus, an, aus mit Warten, an, nächster Tag alles wieder von vorne.

Welch ein Glück das ich euer Forum entdeckt habe, siehe da, es gibt auch andere denen es genauso geht. Ich brauch kein Tuning, nur ein Moped, was zuverlässig läuft und mich noch ein paar Jahre zweitaktend knattern läßt, bevor dann alle leise surrend, zuverlässig und völlig emotionslos von A nach B kommen.

Danke für das feedback,

Choke hatte ich gemessen, 19,5mm kalt von Spitze zur Auflagefläche, fährt auch raus und kommt kalt wieder auf die 19,5mm zurück. Klemmt auch nicht. Benzinleitung vom Vergaser ab, gestartet, Sprit kommt, Starter aus fließen höchstens 1- 2 ccm nach. Scheint über nacht abzusaufen, ist wohl ein bekanntes Problem bei den Webervergasern wie ich heute las. Simmeringe sind no name.

Danke für den Tip,

werde ich umgehend prüfen.

Hallo, hatte den nochmal auf, der Stempel läßt sich bewegen. Wenn man ihn gegen die Nadel dreht gibt es allerdings eine Position in der er ziemlich klemmt. Ich muß dann ärgerlicherweise wohl den gesamten Vergaser tauschen. In der Betriebserlaubnis ist wahlweise ein Dell Orto PHVA 12 mit 82er HD genannt, den ich dann auch gerne einsetzten möchte. Die für die Sfera richtigen Typbezeichnung ist mir allerdings nicht klar, QD, BD, DD, oder eine weitere Alternative? Gibt es bei Euch Erfahrungen mit den kostengünstigen Chinanachbauten? Für Hilfestellung wäre ich wirklich dankbar, damit die Sfera bevor es kalt wird nochmal auf die Straße kann.

Vielen Dank für Euer Feedback,

werde mal nach dem PHVA DD 12er Ausschau halten. Die Info mit den Dichtringen verstehe ich nicht ganz. Die lief 450km mit einem eingesteckten (falsche Größe) "no name" auf der LiMa Seite und sprang immer auf den ersten Klick an. Jetzt haben wir einen Dichtring an der richtigen Position an der KW, müßte doch besser sein. Problem ist wohl, daß die Schwimmernadel nicht hundertprozentig schließt und der Motor dann über Nacht absäuft.

Klaro, Benzinhahn geht, Block läuft nicht voll. Wenn sie mal an war lässt sie sich auch problemlos starten, läuft, nimmt spontan Gas an, tuckert ewig im Leerlauf ohne abzusaufen, aber abgestellt über Nacht eben nicht mehr. Vermute, die Schwimmernadel ist nicht hundertprozentig dicht.

Habe leider noch keinen passenden Dellorto, aber eine funktionsfähige Schwimmernadel aus einem anderen Weber Vergaser eingebaut. Jetzt springt er mit Müh und Not an, läuft dann als wäre nichts gewesen, nimmt Gas an und so weiter. Warmgelaufen finde ich bei der Gemischschraube keinen leider Sweet Spot, dreh ich weiter raus, läuft der Motor immer schneller, wieder rein läuft er rund, noch weiter rein geht er aus. Kann mir jemand sagen, wie ein Weber wirklich richtig eingestellt wird? Wäre wirklich dankbar für eure Hilfe.