Neues Mitglied aus dem Kölner Westen

Die 7 Loch Glocke hat einen durchmesser von 114mm und die Kupplung 112mm, so nun zu nDeiner Kupplung!

Da der Belag von der Kupplung abgebrochen ist kannst Sie weg schmeisen, der Wandler müßte Überprüft weden sowie Gereinigt und neues Wandlerfett rein?

Auch müßtest Du beim Wandler mit dem Zeigefinger zuerst in das Tife Lager rein gehen und das Lager mit Finger drehen, beide Lager hinten und vorne müßen sich Reibungslos noch drehen können.

Sowie ein Lager kratzt oder Reibt beim drehen müßßen beide seite neue Lager rein, Eine Kupplung mit guten Belegen hätte ich noch.

Es müßen grade neue Kupplungsfedern eingezogen werden , wenn Du an der Kupplung Intresse hast und die Kupplungsfedern nBestellst und mir mit dem Wandler und Kupplung zuschickst kann ich Dir das gerne machen. Weiteres dann über PN an mich?

<Allerdings kannste deine Teile alle verschrotten,das ist echt nur noch Müll>

So sollte ein halbwegs guter Wandler/Kupplung ausschauen

Und nun vergleiche das mal mit deinem

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/puaggio-sfera-nsl-wandler-und-kupplung-pcs01/2472741230-306-3194

Stimmt nicht

Ich hab selbst den PCS01 Wandler mit NSL50 Kupplung auf dem 80er Block gefahren ,und das jahrelang ohne blaue Glocke

Das Problem liegt einzig an zu hohen Einschaltdrehzahlen

bedingt durch zu harte Kupplungsfedern ,oder schleifende Kupplung

Wenn alles perfekt abgestimmt ist und alle Bauteile funktionstüchtig sind ,dann passiert mi5 der Kupplung gar nix in ner 80er

Es sei denn die Kupplungsglocke hat von vorne herein einen weg

Du kannst aber das hier kaufen, Wandler ohne Glocke 50.00 und mit 80.00 beides aber VB!!!

Und gleich hier noch die Variomatik dazu nehmen, den Deine hat gute Abplatzer was dem Keilriemen überhaupt nicht gut tut!

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-sfera-nsl-50-variomatik/2503201684-306-4860

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sfera-kupplung-wandler-und-glocke-original/2502292403-306-4807

Kommt drauf an wie stark das teil belastet wird.

Allein mit 60 kg ist die 50er Kupplung ok, bei 2 Personen zu je 200 kg wird das nix.

Nein geht nicht mein Freund, umgekehr ja 50cm Kupplung NSL auf der 80er fahren mit der passenden Glocke sowie der Variodeckel kann auch übernommen werden von der 80ccm!

Ja da wärst Du mit 80 Euro mit Glocke gut bedient, ausserdem hat er ja VB stehen da würde ich Ihm sagen das Du Ihm mit Versand 80.00 Euro gibst!

<Kommt drauf an wie stark das teil belastet wird.

Allein mit 60 kg ist die 50er Kupplung ok, bei 2 Personen zu je 200 kg wird das nix.>

Das stimmt natürlich ,aber mit 400kg wäre sowieso das zul.Gesamtgewicht um ein Vielfaches überschritten.

Ich wiege 110kg bei 1,89cm und hatte die 50er Kupplung von 2014 bis 2019 auf dem 80er Block ,und das sogar mit Athena 80ccm Zylinder und nicht den Standard Piaggio 75ccm .

Schaut euch gerne das Foto an,das war die Kupplung und Glocke die ich damals auf dem 80er Motor gefahren habe

Aber wie bereits erwähnt,soll jeder glauben und tun was er meint für richtigzustellen halten

Wird mir jetzt auch zu anstrengend ,immer wieder das gleiche erzählen zu müssen

Werd so langsam ein wenig Haizamüde

Tach aus Köln-Sülz mit 94er NSL 50 ?

<Ganz klar, aber bis ich die durchgeschmort habe..……..>

……vergehen Jahre,wenn nicht sogar Jahrzehnte

Wisst ihr wie viele 80er ich bereits mit 50er Kupplung gesehen habe? Ich habe irgendwann aufgehört zu zählen

Hatte schon se8nen berechtigten Grund das ich Gregor gebeten hatte uns mal ein Foto von seiner Kupplung zu machen,bevor er die 80er Glocke kauft (#8)

Keine Ahnung was da bei dir los ist ,aber ich fahre selbst die MUVA und das mit 7,5 g.

Sehr guter Anzug ,bei humanen Drehzahlen und Endgeschwindigkeit

( 0-50km/h in 4,8s)

Generell muss man aber sagen das die NSL80 mit ihren 75ccm Aluzylinder etwas schwach auf der Brust ist

Mi5 dem Athena 80 lief sie flotter

Aber 85-90 bergab ist ein guter Wert

Bergauf? Wenn sie da nur mit 65 hoch kriecht ist das kein Grund zum heulen

Wer mehr will muss investieren

Freut mich aber zu lesen das auch du mit dem 50er Wandler soweit zufrieden bist

Die hohen Drehzahlen sollten aber vermieden werden ,da das ansonsten voll auf die Beläge geht.

Also am besten weichere Federn rein wo schneller einkuppelt

Achim weiß da schon Bescheid