Neues Mitglied aus dem Kölner Westen

Grüß dich Gregor und erstmal herzlich Willkommen hier

Eine neue Kupplung für die NSL80 zu bekommen ist ein schweres Unterfangen ,selbst bei der kleinen Kupplung (112) für die NSL50 ist es bis auf ein par Ausnahmen (billiger Nachbau) aussichtslos.

Mach doch mal Fotos von der Kupplung für uns ,dann kann man den Zustand der Beläge etwas besser beurteilen .

Oftmals wurde aber auch ,wegen Teilemangel ,ein NSL50 Wandler mit Kupplung ,oder NSL80 Wandler mit 112er Kupplung und NSL50 Glocke in die 80er eingebaut.

Ich selbst habe jahrelang einen PCS01 Wandler im 80er Block gefahren ,bosnisch auf eine sehr teure Stage6 Kupplung umgerüstet hatte

Doch die gibt es leider für die 80er inzwischen auch nicht mehr

Wird also schwierig

Zumindest wissen wir aber jetzt welche passenden Kupplungsfedern man in die 112er Kupplung einbauen muss und wo man diese bezieht

Edit:

Von dem Hersteller „Surflex“ gibt es eine Nachbaukupplung für die 80er

Hat sich aber als „ nicht empfehlenswert“ entpuppt

Kupplung SURFLEX Standard

Die Kupplungen von PIAGGIO/RMS sind ein reines Ersatzteil, um die defekte bzw. verschlissene Kupplung zu ersetzen. Die RMS Kupplung wird in OEM Quali…

www.sip-scootershop.com

Edit:

Wenn gar nix mehr geht ,dann musst du auf ein anderes Getriebe wechseln damit du die 107er Kupplung fahren kannst .

Da gibt es etwas von Malossi,aber die Praxis hat gezeigt das die 107er Kupplung auf diesem Getriebe der Leistung von der 80er nicht ganz gewachsen ist.

Sie wird sehr heiss

Folge: Verbrannte Kupplungsbeläge - angelaufene und verzogene Kupplungsglocke

Guten Morgen aus Wuppertal Gregor.

Ich gehöre auch zur NSL 80 Elite ? viel Freude hier,es wird hier wirklich sehr gut geholfen. Grüße Kerstin

Hier wäre zumindest schon mal eine flammneue und sehr seltene Kupplungsglocke für einen SUPERPREIS

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kupplungstrommel-fuer-piaggio-sfera-80/2217021595-306-2653

Aber bevor du irgend etwas überhastet kaufst ,mach mal Foto von deiner jetzigen Kupplung .

Nicht das da auch ein NSL50 Kupplung drin ist und du kaufst dann die Glocke aus meinem Link.

Das passt dann nämlich nicht

Obwohl,für den Preis machst du eigentlich nix verkehrt .Notfalls kannste die Glocke ganz locker wieder für 60€-70€ weiter verkaufen

Jo,das war mal der Preis von vor 4 Jahren

Aber wie du gut selber sehen kannst ist der Artikel ja auch nicht mehr verfügbar

Bitte nicht zitieren wenn der gelesene Beitrag direkt vor deinem eigenen steht

Das ist wirklich sinnbefreit und erschwert mir nur die Übersichtlichkeit

Thanks

Ein willkommen auch von mir gewünscht,

zuerst mal zu der Variomatik die Du gegen Malossi ausgetauscht hast, die Orinale Vario ist die gleiche wie bei der Sfera NSL 50ccm.

Der unterschied liegt bei beiden NSL nur in der Grammzahl, die 80ccm wird mit 8 oder 8,5 gr. Rollen gefahren und die 50ccm NSL mit 5,2 gr. Rollen!

Das Ruckeln das Du hattest kommt eher von der Kupplung als von der Variomatik, Kupplungsbeläge runter gefahren oder die Kupplungsfedern Ausgeleiert.

Wäre einfacher gewesen wenn Du von beiden gleich Fotos gemacht hättest, Kupplung und Variomatik Orginal.

Um Andre Deine Kupplung zu zeigen mußt Du nich unbedingt alles ausbauen, wenn die Glocke wo drauf ist und hat 7 Löscher dann ist eine NSL 50ccm Kupplung verbaut und hätte sie nur 6 Löscher wie die Glocke aus Andres Link dann fährst Du eine 80er Kupplung!

Trotzdem würde uns es Intressieren wie die Orginale Vario aussieht von innen Lauffläschen und rückseite wo der Keilriemen entlang läuft, wenn da keine Abplatzer zu sehen wäre dann wäre sie noch gut und bräuchten nur neue Variorollen von 5,2 gr.

Wie war das mit unnötigen Zitaten?

Das Zitat Simbol recht müßte einfach mal Entfernt werden, ich brauche es nicht wirklich!

Zitate sind nicht grundsätzlich schlecht, aber sie müssen Sinn machen

Wie ich bereits vermutete ……

Kupplung von ner NSL50

Da brauchst dann die 80er Glocke erst gar nicht kaufen

Allerdings kannste deine Teile alle verschrotten,das ist echt nur noch Müll

Wandlerscheibe mit Kratern

Gegendruckfeder verrostet

Kupplungsbeläge verbrannt und porös

Kupplungsglocke heiß gelaufen und sicherlich verformt (Unwucht)

Variomatik Kegelscheibe verschlissen