Sfera NSL 50 nimmt kein Gas bei ca. 50 km/h an und geht anschließend an der Ampel aus

Da hast Du richtig Entschieden mit dem Neuen Vergaser und den Ansaugstutzen von mir....

Willkommen an Bord RoNi98,

Nebenbei ein ganz dickes Lob für die Fotos

Oft bekommen wir hier von Neueinsteigern Fotos eingestellt die unscharf und von der Perspektive wenig aussagen.

Deine Fotos sind echt super scharf.

Perfekt

Viel Erfolg bei der Instandsetzung

Markus

Hallo Ronni

Ein herzliches Willkommen auch von mir

Hier wurde sich ja schon ordentlich ausgetobt um dir Tips und Hilfestellung zu geben

Trotzdem beziehe ich mich noch mal auf den Eingangsthread #1

Du schreibst dort dass das genannte Problem nur bei nasser Fahrbahn auftritt,sprich bei feuchten Wetter.

Deswegen würde ich dir auch nochmal empfehlen alle elektr.Bauteile auf Dichtheit zu überprüfen

Dazu gehören z.B. Zündkabel,Zündkerzenstecker,CDI Anschlussstecker ,Lima Rundstecker,EChoke Verbindungsstecker e.t.c.p.p.

Dass das Licht im Leerlauf flackert und deutlich dunkler ist als während der Fahrt ist völlig normal ,da hier eine Wechselspannung anliegt die durch einen Magnetgenerator erzeugt wird

NGK B9ES bei Serienmotor (z.Zt.bei DISA im Angebot 4 Stck./10,99€)

NGK B8ES bei getunten Motoren und Langstreckenfahrern

Ups…..schon wieder teurer geworden

https://www.ebay.de/itm/Z-ndkerzen-Set-4-x-NGK-B9ES-f-r-Vespa-Piaggio-NRG-50-Sfera-50-80-TPH-50/284189817826?pageci=f73bab76-c0d8-47da-af71-8077b5b6aad0&redirect=mobile

Zitat von Andre'

NGK B9ES bei Serienmotor (z.Zt.bei DISA im Angebot 4 Stck./10,99€)

NGK B8ES bei getunten Motoren und Langstreckenfahrern

Ich habe eine frage diesbezüglich zündkerze, bei mir ist alles original bis auf den Auspuff (Sito plus) Andre du sagtest NGK B9ES wäre die richtige zündkerze, und für getunten und Langstreckenfahrern NGK B8ES ,was ist für dich Langstreckenfahrer,also meine Arbeitsweg beträgt ca 17 km eine Strecke, welche zündkerze wurdest du mir dann empfehlen?

Wenn das so ist und du auch die 17km wirklich am Limit fährst (also nix Stadtverkehr Stop&GO,sondern Vollanschlag) dann empfehle ich Im Sommer ganz klar eine B8ES

Unter Langstreckenfahrern meinte ich eigentlich Ausflugsfahrer die so regelmäßig weitere Strecken über Land fahren

Grüß Dich Piaggio 94,

zuerst mal zu der B9ES und der BR9ES, wenn Du einen Entstöten Zündkerzenstecker drauf hast dan wäre die Bessere wahl B9ES nicht Entstört und ohne Entstörten Kerzenstecker die BR9ES!

Die meisten machen in der Kalten Winterzeit die B8ES rein die etwas höheren Wärmegrad hat, ich denke mal das über die Helfte hier im Forum welsche wären die Langstrecken von ab 50 bis weis der Teufel von Deutschland nach Holland oder weiter fahren was man als Langstecke beurteilen könnte!

Ich denke mal das Du mit der B9ES nichts falsch machst, die B9er schaft genauso eine 500 km Strecke wie eine B8......

Hier mal aus dem Forum ein etwas älterer Beitrag über diese Kerzen!

Lese Dir den Beitrag #2 gut durch!!

Richtige Zündkerze?">Richtige Zündkerze?

Achim,vielleicht blöde frage,aber woran erkenne ich enstörte Kerzen Stecker und woran erkenne ich nicht enstörte kerzenstecker?

So Blöd ist Deine frage nicht, heut zu Tage sind die die Motoren überwiegen mit Entstörten Stecker ausgestattet.

Ein Beispiel an nicht Entstörtem Stecker fand man früger bei den Mofas und Moppets die aus Metall waren, kennst Du die noch?

Die Entstörten Zündkerzenstecker ist der Aussenmantel aus Kunstoff Schwarz!

Dieser Stecker ist nicht Entstört, also ohne Wiederstand!

Zündkerzenstecker 90 Grad ohne Widerstand NGK LZFH LZ-FH nicht entstört

Zündkerzenstecker 90 Grad ohne Widerstand NGK LZFH LZ-FH nicht entstört

www.amazon.de

Wenn ich morgen an der Roller bin,dann mache ich dir Foto von meine Stecker, und von paar anderen Stecker, dann kannst du mir sagen welche soll ich nehmen und dazu passende zündkerze

Achim hat schon recht damit das die B8ES eine höheren Wärmegrad hat als die B9ES ,auch wenn sie in der Zündkerzentabelle ebenfalls als „kalte Kerze“ gekennzeichnet ist.

Dennoch hat die Praxis gezeigt das sich mit einer B8 bei Langstreckenfahrten und getunten Motoren ein saubereres Verbrennungsbild zeigt als mit einer 9er Kerze.(klingt kurios ,ist aber Fakt)

Natürlich hängt es dabei aber auch immer von der Einstellung des Motors ab und vom jeweiligen Zündkerzenbild.

Man kann es also nicht auf jedes Fahrzeug pauschalisieren.

Bei einem zu fett eingestellten Motor sieht das Kerzenbild mit einer 8er Kerze immer besser aus als mit einer 9er

Umgekehrt,ein zu mager eingestellter Motor hätte mit der 9er Kerze eine sauberere Verbrennung

Man muss es halt selber testen

Generell gilt aber :

In einen perfekt eingestellten Serienmotor (z.B. Sfera,ET,TPH,SKR u.s.w.) gehört bestenfalls immer eine NGK B9 Kerze rein

Quelle:

Zündkerzen Tutorial

blog.scooter-attack.com

Danke Andre für deine ausführliche Antwort