RST 50 Sicherung 7,5A

Hi,

bau mal den Rotor (Deckel) von der Lichtmaschine ab. Darunter siehst du dann die Ankerplatte (Metallhalterung mit Spulen). An dieser Ankerplatte kommen Drähte aus den verschiedenen Spulen. Verfolg diese und schau nach, ob diese an irgendeiner Stelle aufgescheuert sind. In dem Bereich müssen die Adern sauber verlegt sein, weil sie sich sonst aufscheuern / abreißen können aufgrund des rotierenden LM-Deckels. Schau die dabei auch die Isolation der Drähte an, an Stellen, an denen sie durch Gehäuselöcher geführt sind.

Gruß,

Daniel

War bei mir auch, Isolierung von einzelnen Drähte durchgescheuert. Kannst du entweder abschneiden, neuen Draht zwischenlöten, gut isolieren, Schrumpfschlauch benutzen oder die Ankerplatte neu kaufen, da sind dann alle Drähte dran.

Berichte mal von deinen Ergebnissen.

Zitat von Daniel_1979

Hi,

bau mal den Rotor (Deckel) von der Lichtmaschine ab. Darunter siehst du dann die Ankerplatte (Metallhalterung mit Spulen). An dieser Anker ....

Die Sicherung liegt hinter der Lima und kann wegen einer mangelhaften Isolierung in der Lima daher auch nicht durchbrennen.

Wenn es dort einen Fehler geben würde hätte EVO22 z.B. auch Probleme die Batterie geladen zu bekommen.

Es kann nur an dem roten Kabel zum Zündschalter bzw. dahinter liegen.

Also im Kabelbaum von hinten nach vorn bzw. an allen Verbrauchern die 12V aus der Batterie brauchen.

Hupe, Blinker, Tankgeber und vieles andere mehr.

Also einfach alles genau anschauen.

Anbei ein Schaltplan dazu.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche

Markus

Hallo Markus,

sorry, aber das ist falsch. Auf der Ladespule (blaue und gelbe Anschlussader liegt Dauerspannung, die durch die 7,5A Sicherung abgesichert ist. Hast du einen Masseschluss, z.B. offene Isolierung, sodass der Draht ans Fahrgestell kommt, wie es bei mir war, brennt die Sicherung durch. Dies passiert im Anfangstadium von beschädigter Isolierung erst beim Fahren = Vibration. So war es bei mir. Kannste mir glauben, ich bin Elektriker

Den Fehlerfall habe ich mal in dein Bild eingezeichnet. Cyan-farbene Linie = Verbindung zur Batterie. Rote Zick-Zack-Linie = Masseschluss

LG, Daniel

Musste mal genau lesen.

Wenn es so bei Evo22 wäre, hätte er vorher schon damit Probleme die Batterie aufgeladen zu bekommen.

Dieses Problem musst Du also auch schon vorher gehabt haben, bevor die Sicherung durchbrennt.

Der Fehler den Du beschreibst, ist hier im Forum unter Kaugummiisolierung bekannt und betrifft die Zuleitung zur Lima.

Im Letzten Foto die Zuleitungen zur CDI.

Um diesen Fehler zu erkennen braucht man nicht die Lima zu öffnen.

Das kann man sehen am runden Limastecker, und auch nachmessen.

Die Limaspulen sind dann zu 99,9 % nicht defekt. Es ist die Zuleitung, deren Isolierung sich von den Adern löst.

Und ja, wenn das der Fall ist, kann auch die Sicherung durchbrennen.

Dann hat man vorher aber schon andere elektrische Probleme.

An der Lima sieht das dann so aus

Und so sieht diese Lima nach einer Instandsetzung aus.

Also bitte nicht die Lima wegwerfen, wenn es doch eine mit Kaugummiisolierung sein sollte.

Dann bitte eine PN an mich.

Saubere Arbeit Markus

?

Anscheinend kennst du dich besser mit meinem Roller aus als ich mich.

Dann will ich mal nach deinen Begründungen fragen, die hast du nämlich nicht begründet:

• Wieso hätte er vorher schon damit Probleme die Batterie aufgeladen zu bekommen?
• Wie kann es nur an dem roten Kabel zum Zündschalter bzw. dahinter liegen?

LG

Zitat von Daniel_1979

Anscheinend kennst du dich besser mit meinem Roller aus als ich mich.

Dann will ich mal nach deinen Begründungen fragen, die hast du nämlich nicht begründet:

• Wieso hätte er vorher schon damit Probleme die Batterie aufgeladen zu bekommen?
• Wie kann es nur an dem roten Kabel zum Zündschalter bzw. dahinter liegen?

LG

Zu 1

Weil ein Fehler in der Zuleitung zur Ladespule wegen der Übergangswiderstände und dünnen Drähte nicht zwangsläufig zum Durchbrennen der 7,5A Sicherung führt.

Zu 2

Die Wahrscheinlichkeit einer Scheuerstelle am Kabelbaum (rote Leitung) mit zunehmenden Alter immer größer wird.

Leider sind die Sferas durch nicht fachgerechte hinzugebastelte elektrische Spielereien oft sehr verbastelt.

Ich denke da nur mit Grausen an nachgerüstete LED-Beleuchtung oder Blinker.

Durch die Alterung der Zuleitungen an der Lima wird es aber auch zunehmend zu Ausfällen in der Elektrik kommen wie immer wieder:

"Meine Batterie ist leer oder meine Blinker oder Anlasser geht nicht mehr"

Kalte Lötstellen und Korrosion gibt es aber auch:

Eco22, ich habe mal meine Batterie zum kochen gebracht und die Sicherung ist nicht rausgeflogen.
Was war passiert..........ich habe beim Einbau des Helmfaches die Kabel am Laderegler zwischen Helmfach und Rahmen eingeklemmt.
Nach und nach hat es die Isolierung der Kabel beschädigt und so die Batterie kurzgeschlossen.
Es kann auch sein, dass man ein Kabel so einklemmt, dass der Stromfluss beeinflusst wird, da man das Kabel "abklemmt".

dh5yaz : Ich glaube hier liegt ein Missverständnis vor:

• Du schreibst über allgemeine Elektrik-Ursachen, mögliche Ursachen
• Ich schreibe von meinem Problem, das ich mal mit den Adern der Lima hatte.

Kaugummiadern hatte ich nicht. Ich wollte keine Flickstelle in einer Gehäusedurchführung haben. Hab eine neue genommen, aber mich dann auch nochmal drangesetzt und alles vernünftig befestigt, Schutzschläuche zusätzlich an beanspruchenden Stellen vorgesehen. Der neue Originalzustand war nämlich auf fürn A........

Ob es an der Lima liegt lässt sich doch durch abziehen des Limasteckers (kleiner Rundstecker) prüfen

Wenn die Sicherung dann immer noch rausfliegt ,liegt der Fehler woanders (evtl. Zündschloss,Laderegler,Ölgeber)

Oder so wie BerlinSfera geschildert hat

Fehler, die nur bei Vibration auftreten ebenfalls berücksichtigen (Masseschluss)

Wenn die einzelnen Litzen der Drähte zu sehr gequetscht sind, könnten die durch Vibration irgendwann ganz durchbrechen. Am besten die Quetschstelle herausschneiden, neu zusammenlöten, Schrumpfschlauch vorher drüber und hinterher noch, wenn möglich einen festen Schutz über alle Drähte.