TPH 50 TEC1T Abstimmungsprobleme (Kerzenbild immer Grau)

Hallo liebes Forum,

Mein Name ist Alex ich bin 45 Jahre jung und habe mir für gekegentliche Fahrten einen TPH 50 TEC1T zugelegt.

Gelernt habe ich KFZ-Mechaniker und noch immer in der Branche tätig.

Roller Stand etliche Jahre unbenutzt bei meinem Nachbarn rum und ich dachte mir das könnte ein schönes Projekt für mich und meine beiden Kinder sein.

Also Roller angesehen und gekauft

Wir haben das ganze als gemeinsames Projekt 2021 begonnen und sind jetzt soweit das gut Stück wieder auf die Straße zu bringen.

Ich benötige jedoch eure hilfe da ich mit meinem Latein am Ende bin.

Roller wurde mit folgenden Arbeiten wieder aufgebaut:

Rahmen gestrahlt und neu gepulvert.

Bremsen hinten und vorne neu.

Alle Anbauteile neu lackiert in Schwarz Matt.

Federbein Hinten Höhenverstellbar und neu.

Zylinder hatte einlaufspuren und wurde mit Kolben erneuert. Typ Naraku 50ccm

Vergaser Dellorto 14. In Ultraschallbad gereinigt. (Industrie Ultraschallbad)

Verbaut ist Original eine 60 HD steht auch so in der BEtriebserlaubnis).

Simmerringe Kurbelwelle erneuert. Beide Seiten!

Variomatik wurde gegen die von Malossi MOVAR getauscht.

Kupplung Original Piaggio und NEU.

Krümmer wurde gegen eine ungedrosselte Version getauscht.

Auspuff ist der Sito Plus. War schon am Roller verbaut.

Membran Block kam neu. Alter hatte Luftspalt zwischen den Membranen.

Luftfilter ist der Malossi Double Sponge Red.

Kerze ist die NGK B9ES.

Kombression liegt bei 7 Bar.

Vergasernadel aktuell 2te Kerbe von unten.

Jetzt zu unserem Problem:

Kerzenbild ist immer im hellen Graubereich.

Vergaserdüse HD wurde bereit mehrfach gegen verschieden Größen 62/64/66/68/70 getauscht.

Das komische ist mit der Originalen 60 oder 62 ist das Kerzenbild immer im Graubereich. ab 64 ist die Kerze tief Schwarz und nicht fahrbar. Motor nimmt im oberen Drehzahlberich kein Gas an und Kerze ist feucht.

Kerzenbild wurde mit dem gängigen Fahrverhalten kontolliert. 10-20KM Vollgas dann wärend fahrt Zündung aus und abbremsen. Kerze kontrolliert!

Aktuell wird der Roller mit HD 62 und Schiebernadel in Kerbe 2 von unten gefahren. In der letzen Kerbe hat er sehr schlechte Gasannahme im Mittleren Drehzahlbereich.

Hat jemand von euch Tips was das sein könnte?

Danke für eure Hilfe.

Gruß Alex

Zitat von Minatho

Versuch mal die Grundkonfiguration: HD60, an der Nadel mittlere Kerbe, sowie original Luftfilter.

Auf jeden Fall haut das Gemisch nicht hin.

Mit dem Original Setup wurde die Abstimmung begonnen. Mit dieser Konfig wurde der Zylinder ca. 150KM im mittleren Drehzahlbereich eingefahren. Geschwindigkeit war da bei ca 30-35Kmh. Nach der Einfahrphase und Steigerung der Drehzahl wurden nochmals ca 60Km gefahren. Anschließend nach oben erwähnter Methode das Kerzenbild ermittelt und versucht abzustimmen. Leider ohne Erfolg.

Zitat von oldiemofa

ich tippe mal auf die luftfiltermatte, mal mit einer originalen versuchen, ist die ölpumpe richtig eingestellt? zylinder gut eingefahren?

Luftfilter wurde erst vor kurzem gegen den Malossi mit etwas mehr Luftdurchsatz getauscht. Da ich dachte bei HD64 und der nassen Zündkerze fehlt es Ihm an Luft. Egal mit welchem Filter gleiches Kerzenbild mit der 60/62HD. Ab 64 nicht mehr fahrbar. Ölpumpe ist etwas in Richtung mehr Öl eigestellt wegen Einfahrzeit. Ca. 2/10mm Abweichung vom Strich in Richtung mehr Ölförderung.

Nachtrag: Hab noch vergessen zu erwähnen das ich auch die "Quetschkante" überprüft habe. Diese liegt bei 1,1mm.

Werde morgen mal den offenen Krümmer rauswerfen und die Original Luftfiltermatte verbauen.

62HD lass ich erstmal um etwas Sicherheit zu haben. Ölpumpe stell ich auch wieder auf die Strich/Strich Markierung. Einfahren ist ja jetzt eigentlich abgeschlossen.

Werde morgen berichten wie das ganze dann Richtung ZK aussieht.

Sollte jemand noch ander Ideen haben bitte immer her damit;-)

Gruß Alex

Zitat von AugeK

Original Pott wäre auch nicht schlecht.

Leider ist der Sito der einzige Auspuff den ich habe. Tausch ist leider nicht möglich

Zitat von Andre' NSL93

Zeig doch mal ein Foto von der Zündkerze und vom Roller

Welcher Membranblock wurde verbaut?

7 bar ist ok,aber kein Grund zum jubeln

Mit dem Krümmer oder Sito hat es nix zu tun

Foto reiche ich morgen nach.

Membranblock ist so ein GFK noname Teil.

Dachte vielleicht das der Krümmer evtl. doch Einfluss auf den Staudruck und somit auf die Zylinderfüllung hat. Staudruck geringer = weniger alte Abgase im Brennraum. Beim 2 Tackter spielt der Staudruck ja ne große Rolle beim Gaswechsel zwischen Zylinder und Auspuff. Ein gewisser Anteil von Abgasen wird vom Kolben ja wieder mit angesaugt.

Hoffe ich Irre mich nicht

Alex

Zitat von oldiemofa

alex wo kommst du denn her ?

Komme aus LK Regensburg

Zitat von Andre' NSL93

Achim war mal wieder schneller

Ich wollte nämlich gerade schreiben

„ Schmeiß bloß den scheiss Billig MB mit den GFK Membranen raus „

Abgase werden durch den Auslass wieder angesaugt? Wie soll das denn funktionieren?

Ok werde die Empfehlung berücksichtigen.

Teil ist bestellt

Beim 2Takter kommt es zu einer schwingenden Gasdrucksäule im Auslassbereich. Durch dieses überschwingen der Abgase wird beim 2T die Zylinderfüllung verbessert. Nennt sich auch Resonanceschwingung. Die gegendruck Säule wird beim Rennauspuff dazu genutzt die Leistung zu steigern. Allerdings fünktioniert das bei den Renntöpfen nur bei erheblich gesteigerter Drehzahl. Da bei weniger gegendruck das überschwingen der Abgassäule verringert wird und dadurch in "Normalen" Drehzahlen die Zylinderfüllung sogar verschlechtert wird.

Hoffe hab mein Fachwissen aus Mechanikerzeiter richtig wiedergegeben, ist ja schon ein paar Jährchen her.

Wenn das so nicht stimmt bitte nicht steinigen

Lg Alex