Dafür gibt es ein sogenanntes Variomatik Blockierwerkzeug
bitte um hilfe mit piaggio zip ssl 25
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Geht auch mit sowas, gegenhalten.
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Für Kupplungsglocke evtl. verwertbar
Aber wo willst du das Teil an de4 Vario ansetzen ?
An der Anlasserriemenscheibe?
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Die Schraube zum aufdrehen kannst Du zu not den Schlagschrauber nehmen aber nur ganz kurz 2 mal so das sie locker ist den rest kannst Du mit der Nuss runter drehen, wichtig ist bei nder Vario und auch bei der Kupplung das die Mutter mit 40 Nm angezogen wird!!!
Wenn Du die bMutter mit dem Schlagschrauber anziehst kann es gut passieren das sie endweder zu fest sitzt und dir die Kurbelwelleverzahnung Fetzt oder die Mutter ist zu locker was mir mal passiert ist. Ich hatte nach dem ich die Variomatik gesäubert hatte und neuge Rollen rein gesetzt habe die Mutter mit dem Schlagschrauber fest gezugen nach der Überprüfen hatte sie auch fest gessen aber wärend der Probefahrt hatte sich na ca. 500 meter die Mutter gelockert und der Roller fing an auf zuheulen. Wenn es Dich intressiert wie meine Riemenscheibe-Lüfterrad danach ausgesehen hat dann bBesuche mal hier meine seite wo ich von dem Schaden Fotos eingestellt habe! Habe mir erstens einen Drehmomentschlüssel gekauft im Baumarkt aber auch so ein Ölfilterschlüssel wo man normal für den Ölfiter für Auto nimmt und damit kannst Du gut die Kupplungsglocker aber auch die Riemenscheibe von der Vario Blockieren und kostet grade unter 10 Euro....
Hier ein Beispiel von dem Ölfilterschlüssel!!!
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Zitat
muss ich mir überlegen wie ich die schraube von der vario aufbekomme ohne schlag schrauber
Ist wohl nicht vorhanden
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Andre,
ich konnte die Riemenscheibe damit festhalten zum öffnen und auch zum festziehen.
Alles eine frage der Technik und 2 zusätzliche Händen.
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Andre dieses Blockierwerzeug aus Deinem Link hatte ich mir auch Bestellt aber leider konnte ich beim festschrauben entweder die untere oder obere Schraube befestigen da zum andern ende mindestens zum verschrauben 2 ccm fehlte. somit musste ich mit einem schmalen langen Schraubenzieher gegendruck geben sonst hat sich das Blockierwerzeug angehoben an der stelle wo ich sie nicht verschrauben konnte!!!
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Da bleib ich lieber bei meinem Blockierwerkzeug
Für die Kupplungsglocke zu lösen hab ich mir selber was gebaut aus einem 4Kant Holhlrohr mit 2 passenden Bohrungen und zwei 8er Schrauben mit Mutter
Is helpful seit any years
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Das ist merkwürdig Achim
Normalerweise sollten die Bohrungen passen bei dem Haltewerkzeug für die Vario
Dann hast du wohl für ein falsches Fahrzeug-Modell bestellt
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Das Blockierwerzeug stande Sfera -Zip und auch Qwarz dabei und sogar Baujahr von 91 bis 94, aber jetzt Wurscht der Ölfilterschlüssel ist Spitze und mein Drehmomentschlüssel auch!!!
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Das war aber dann nicht dr aus meinem Link
Dann hast du iwo anders gekauft
Der aus meinem Link passt 100%
Hab den ja selbst dort gekauft
Ölfilterband ? Warum heißt das Teil eig so?
Hab meinen Golf Ölfilter damit lediglich in einen 4 Kant Würfel verformt ,aber gelöst hat sich damit gar nix
Da musste wieder Hammer und Meißel an den Start
Ich halte von den Teilen nicht viel
Hab mir jetzt einen mit Kette gekauft ...das Teil packt sofort,rutscht nicht über ,und reißt auch nicht
Ölfilterband ist der letze Müll ...ist meine Meinung dazu
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der mit Kette habe ich auch lach, was der Ölfilterhalter bei Dir angerichtet hatte, das hatte der mit Kette bei mir auch lol....
Mir ist bei einer Riemenscheibe 2 Zähne weggeflogen....
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Deswegen sagte ich ja......lieber Blockierwerkzeug für die Vario und Kupplung
Aber jeder macht es eben so wie er es für richtig hält
Die Kette benutze ich nur für Ölfilter am Auto,klappt bislang prima
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Meine EX Freundin mag diese Kette auch lol...Du verstehst
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Punkt 1: Es gibt keine gedrosselte CDI von Piaggio ,das ist ein Ammenmärchen
Punkt 2: Das dicke schwarze Kabel ist das Hochspannungsseil für die Zündkerze ,das sollte schon fest sein .Es wird auf einen Schraubenstift aufgedreht .Einen halben cm vom Kabel abschneiden und in die CDI wieder reindrehen
Punkt 3: Das dünne schwarze Kabel mit dem Kabelauge ist ein zusätzliches Massekabel
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Hab meinen Golf Ölfilter damit lediglich in einen 4 Kant Würfel verformt ,aber gelöst hat sich damit gar nix
Ölfilter zieht man ja auch nur "handwarm" an, und nicht mit Drehmomentschlüßel.
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Wer lesen kann ist klar im Vorteil ?
Zitat: „aber gelöst hat sich damit gar nix“
Edit: Wusste gar nicht das ein Ölfilterband in der Rubrik „Drehmomentschlüssel“ zu finden ist
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Die CDI auseinanderzupfen? Normaler Weise ist das Ganze fest verklebt. Wo hast Du die her? Aus Ding-Dong für 9,95€ inkl. Versand?
