Guten Tach.
Ich will bei meinem Nrg das Getriebeöl wechseln. Ablasschraube gefunden.Loch zum einfüllen, Fehlanzeige! Nicht oben,nicht an der Seite. Wir haben uns zu dritt die Augen rausgeklotzt. Einer ist der Meinung, das Loch zum befüllen könnte neben der Kupplung sein. Also, Variodeckel runter. Ich kann mir das nicht vorstellen.
Kann das wirklich so sein?
schonmal
Hat die NRG nicht einen verschraubten Ölmessstab? Darüber wird das Öl eingefüllt.
Hier sieht man ja die Ablassschraube (8 und 9).....
https://www.easyparts-rollerteile.de/showdrawing/20…rake-lever.html
Mal weiter sehen........
Komisch........nix erstmal gefunden. Bei der Sfera sind es ja zwei Schrauben mit Dichtungen. Siehst du ja hier auf dem letzten Bild:
So was hab ich noch nicht erlebt.Selbst der Chinaschrott hat einen Messtab.Gibts doch nicht sowas!
Von der Varioseite kann doch bald nicht sein. Dann müßte ich ja beim befüllen,den Roller nach rechts kippen. 
Hattet ihr das Hinterrad ab beim Ölablassen?
Ihr habt echt keine zweite Mutter gesehen?
Könntest du mal ein Bild machen?
Vielleicht hat der Vorbesitzer da was gemacht?
Sieht der Motor so aus?
Ich kann nur sagen, wie ich es bisher gesehen habe. Bei der Sfera RST und einigen anderen Modellen dieses Baujahres (1996) herum, gibt es dort unten zwei Sechskantschraube. Eine auf 6 Uhr und eine auf ca. 4 Uhr.
Welche hatten aber auch nur eine 6 Uhr und dann natürlich einen Ölmessstab. Deine und auch meine gehören nicht dazu. Meine Vermutung ist, dass deine dort auch zwei Schrauben hat, entweder konntet ihr sie nicht richtig sehen, weil es verdreckt ist oder vielleicht der Vorbesitzer was gemacht hat. Einfach nochmal mit Ruhe und viel Licht drauf sehen.
Baujahrtechnisch konnte ich nur den hier finden:
Ne, man geht von der anderen Seite ran, der Radseite bzw. Limaseite. Von der Varioseite bzw. Kupplungsseite macht man kein Ölwechsel.
Hier was von Haizas Homepage:
Alles klar. Ich werde morgen den Hintereifen runter nehmen und der Sache auf den Grund gehen.
Ich bedank mich erstmal recht herzlich für deine Hilfe!
Update: Ich habe im Netz doch noch Bilder gefunden.Ablasschraube und Einfüllschraube befinden sich im Variogehäuse neben der Kupplung.
Beim ablassen läuft die Suppe ein Stück durchs Variogehäuse.Das Loch zum befüllen ist direkt oben drüber.
Das ist doch der Hammer,oder nicht? 
Von der Kupplungsseite aus, müssten die Öffnungen dann aber im Getriebedeckel sein.....sind sie aber nicht.
Da Du keinen Hyper 2 Motor hast, kann es bei Dir eigentlich nur so sein wie in Beitrag 10 verlinkt.
Werde morgen mal das Hinterrad runternehmen, dann seh ich es ja. Ich hoffe nur,das es gut runter geht. Nicht das die Mutter festgeballert ist, ohne Ende
Nachtrag:
Also Leute,ich habe mir den Link von BerlinSfera noch mal aufgemacht und das Bild von meinem Motor auf dem Laptop gespeichert und vergrößert.
Und siehe da,man erkennt tatsächlich die Schraube vom Einfülloch und die Ablasschraube.Scheinbar verdeckt das Hinterrad die Ablasschraube.
Somit hatte BerlinSfera recht und hat eine wirklich gute und helfende Arbeit geleistet.Wieder mal Top.
Was soll ich noch sagen, ausser.... und 
uppps....ich meinte natürlich BerlinSfera und nicht SferaBerlin. Ist mir jetzt erst aufgefallen und habs berichtigt. 
Gut zu wissen da ich morgen an eine NRG Extrem DD auch Getriebeöl machen muss 
Konnte ich bis jetzt knicken, weil es rund um die Uhr am pieseln ist und ich keine Garage habe. 
Ich liefere euch mal was zum lesen am Samstagabend.
Das leidige Thema Getriebeölwechsel an der Nrg ist erledigt!
Ich mußte den Auspuff abschrauben und das Hinterrad runternehmen. Dann sieht man die 2 Schrauben.
Ablasscbraube raus und dann kam die pechschwarze Seuche. Schwarz wie die Nacht und wurde bestimmt noch nie gewechselt.
Das Loch zum befüllen hat so einen kleinen Durchmesser, das man zum befüllen eine Spritze braucht.
Die Angaben über die Füllmenge schwanken im Netz zwischen 70 ml und 110 ml bei Nrg's.
Tolle Wurst. Ich habs erstmal mit 80 ml probiert. Und war ja klar, das war schon zuviel. Kann man mit der Spritze ganz schlecht dosieren, weil es ein Oschi mit 120 ml Kapazität ist. Dementsprechend schwer ist es, den Kolben der Spritze runter zu drücken. und richtig dosieren
Na ja, auf jedenfall lief die Suppe wieder postwendend oben aus dem Loch raus. Ich wollte aber nicht die Ablasschraube aufdrehen, um nochmal was abzulassen.Dann könnte ja nachher zu wenig drinn sein.
Bin mal gespannt, ob sich der Überschuss irgendwann negativ bemerkbar macht.
Piaggio Nrg...kompliziert ist geil 
Verstehe dein Klagen nicht 
Wieso solls DIR bei der NRG besser gehen als bei den heißen Sferas? 
