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ach ne nen Monat soll er wohl noch halten. Pustekuchen, Gott sei dank ist nichts anderes in Mitleidenschaft gezogen worden. Also immer schön auf die Wartung achten;-)
Und nochmals vielen Dank, Bruderherz 
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Alter Verwalter, muß dass nen Krach gegeben haben, als es den Riemen zerlegt hat. Hats den Antrieb blockiert ?
Und immer schön versuchen, alle Krümel heraus zu holen.......
Alter Verwalter, muß dass nen Krach gegeben haben, als es den Riemen zerlegt hat. Hats den Antrieb blockiert ?
Und immer schön versuchen, alle Krümel heraus zu holen.......
Ne gar nicht. Fühlte sich an, als wenn ich über einen Stein oder so gefahren wäre. Hat dann einfach kein Gas mehr angenommen. Die ganzen Fussel zu entfernen war tatsächlich der größte Akt! Ist aber wieder alles gut! Meine Dicke ist wieder gut unterwegs 
Wie lange bzw. wie viele Kilometer hattest du den drin? Ich habe meinen vor kurzen nach rund 7000km gewechselt sah da aber noch aus wie neu.
Alter Verwalter, muß dass nen Krach gegeben haben, als es den Riemen zerlegt hat. Hats den Antrieb blockiert ?
Und immer schön versuchen, alle Krümel heraus zu holen.......
Wie kommste auf die Idee, dass was blockiert? Wenn der Riemen wegfliegt rollste aus, das wars, das Gasgeben geht dann ins leere.
Hatte das etliche Male.....
Bei meinem Kollegen hats die Antriebswelle bzw. die Vario blockiert......
Irgs, mein Roller hat 15k auf dem Buckel... und ich weiß nicht was an dem Variokasten gemacht wurde... ich sollte mir den wirklich mal ansehen... 
Hallo
mir ist letzte Woche genau das gleiche passiert, hab eben einen neuen eingebaut, jetzt läuft die Kiste aber nur noch 20 
Kann es sein dass es der falsche Riemen ist oder hab ich was falsch gemacht??
Ich hab die Lüfterscheibe nicht drauf bekommen als er direkt auf dem Distanzstück lag und dann den Wandler auseinander gedrückt um ihn vorne weiter nach außen zu bekommen, ist das vielleicht schon der Fehler?
Die Beschleunigung bis 20 ist super aber ab da dreht er nur noch hoch 
Dayco 7106 und Dayco 7168 einmal für die 1991er und einmal 3/94+10/94 da der von der 91er zulang war für beide 94er.
Hast du die sternschraube fest auf der Kurbelwelle ? Ist mir beim ersten mal passiert und futsch nix ging ausser minispeed.
Ich hab den hier im örtlichen Laden gekauft
http://www.scooter-prosports.com/art-664351,kei…zip-ssl-sfera--
Ja die Schraube hab ich eigentlich schon ziemlich fest gezogen, werd gleich aber nochmal prüfen ob da vielleicht noch mehr geht.
das problem liegt am keilriemen, ich hatte auch den topperf. und da hatte ich auch gut leistungsverlust, habe dann den von malossi und stage6 ausprobiert und mit den beiden lief es wieder so wie es sein soll
das problem ist das die "tuning keilriemen" breiter sind und andere winkel an der flanke haben weshalb sie auch erst montiert werden wenn der original riemen durchrutscht wegen zuviel leistung, bei mir hatt es mit dem topperf keilriemen erst richtig funktioniert als ich den stage6 racing zylinder drauf hatte.
Ah super vielen Dank für die Info! Ich hatte ohnehin den Eindruck dass die Winkel des Riemens nicht mit meiner Vario harmonieren. Dann werd ich ihn mal gegen einen normalen austauschen, melde mich wenns geklappt hat 
Ich hab den 724 auf meiner 95er wie auch auf den beiden 94 die 91 hatte nen 734 drauf wieso weshalb auch immer
Ich war bei dem Laden und hab mir einen anderen Riemen von Dayco RMS zeigen lassen, der exakt identisch aussah, also habe ich meinen wieder mitgenommen. Der Verkäufer meinte ich hätte einen Fehler beim Zusammenschrauben gemacht, er meinte man müsse erst lose zusammen schrauben und 2 mal den Riemen durchdrehen, erst dann fest schrauben damit sich nichts verkeilt. Genau das hab ich gemacht, jedoch ohne Erfolg. Er zieht sehr gut bis 20, dreht sich dann aber furchtbar tot. Ich würde auf Variogewchte tippen, aber es kann doch nicht sein dass man neu abstimmen muss wenn man den Keilriemen wechselt oder?
So siehts grad bei mir aus, passen tut der Riemen doch würd ich mal sagen, nur anständig funktionieren tuts nicht 
Du solltest wegen einer neuen Kupplungsglocke aussachau halten und mitm Händler nochmal reden da kann man normal nix falsch machen beim riemen wechsel ausser der passt nicht...
Schön ausgeglühte Kupplungsglocke. Vielleicht mal die Kupplungsbeläge kontrollieren. Nicht dass sie verglast sind oder einfach nur fertig.
sitzen auch alle distanzringe wo sie hin gehören?
Ich war heute beim Piaggiohändler und hab noch einen originalen Keilriemen gekauft, den sofort eingebaut und das Sch***ding hängt immer noch bei 20. Hab anschließend alle Variokomponenten nochmal rausgeholt und nach Beschreibung zusammen gesetzt, die Gewichte auf der Küchenwaage gewogen, alle 5g, die Vario sauber gemacht und den Riemen nach Beschreibung eingebaut aber es ändert alles nichts, er fährt immer gleich zügig wie gewohnt auf 20 und dreht dann nur noch hoch..
Ja hab gesehen dass die Kupplung stark durch aussieht, wird wohl mal ne neue fällig, aber darin kann ja der Fehler nicht liegen oder? Es hat ja vor dem Riemenriss alles perfekt funktioniert
