Um zu prüfen das der Motor ansaugt und der Bezinhahn öffnet kannst du auch einfach den Benzinschlauch am Vergaser abziehen, in ein Behälter halten und mal kicken. In dem Moment wo du den Anlasser betätigst sollte der Hahn öffnen und Sprit fliessen. Wenn das Ok ist gehts als nächtes dran den Vergaser zu reinigen. Wenn man denn Abschaubt kann man am besten auch mal den ASS abschrauben und den Membranblock rausholen und mal kräftig reinpusten, die Lamellen sollte sich dann beim Pusten leicht öffnen.
Edit: Laut deinem ersten Beitrag haste das wohl schon gemacht. Als nächstes würde ich dann zusätzlich mal den Unterdruckschlauch am Vergaser abzieher und vorsichtig dran saugen. Wenn dann immer noch kein Sprit kommt ist es klar das es am Benzinhahn liegt. Tank entleeren und ausbauen und kontrollieren, wenn nur Dreck im Spiel ist siehste das am Sieb anstonsten austauschen.
War grad nochmal unten und hab an dem einen Schlauch gesaugt, es stimmt, jetzt fließt Sprit!
Schließe ich nun nur den Unterdruckschlauch an, lasse den Benzinschlauch weg, fließt trotzdem kein Sprit wenn ich kicke oder per Elektro starte...
Ist das normal?
Okay, also Benzinhahn geht wenn ich selbst dran ziehe, jedoch nicht wenn der Unterdruckschlauch am Vergaser fest ist.
Dh ich muss jetzt den Vergaser nochmal aufmachen?
Achja, was ist ASS^^?
Einfach mal alle Kanäle freiblasen.
Hier das Teil Nr. 5 ist der Ansaugstutzen, kurz ASS
Darunter sitzt der Membranblock, an dem sitzen Lamellen die öffnen und wieder dich schließen müssen. Testen kann man das in dem man den gegen Licht hält und auch mal reinpustet. Was mir so spontan einfällt um das grob zu prüfen aber wohl nicht ganz ungefährlich ist. man zieht den Vergaser ab vom ASS und hält mal eine Zigarette ein Stück entfernt dran und kickt mal. Vlt kann man auch die Hand drauf halten oder ein Stück Frischhaltefolie/Luftballon drauf halten um zu sehen ob angesaugt wird. Saugt er da an wird es wahrscheinlich am Vergaser liegen das dieser Undicht ist oder der Unterdruckkanal dicht ist.
Das ist die Ablasschraube um die Schwimmerkammer leerlaufen zu lassen. ich benutze die aber nie 1. weil ich den Dreck im Schlauch nicht im bezin haben möchte 2. ich sorge habe das es nacher nicht gescheit dichtet. Ich halte den Vergaser grade und Schraub immer die Schimmerkammer ab. Wenn du Gummihandschuhe zur Hand hast nutz die mal.
Ich antworte dir einfach auch bezüglich reinigen 
Zum Thema Vergaser reinigen hab ich auch mal was geschrieben, werd das aber demnächst noch etwas überarbeiten. Hast du Druckluft zur Verfügung ist das schonmal sehr gut. Ohne demontieren würde ich aber nicht in den Benzineinlass pusten. Nicht das es dir das Schwimmernadelventil oder Schwimmer beschädigt. Mal eine komplette Vergaserreinigung zu machen kann nicht schaden.
Habe den Text jetzt mal nur überflogen,ist der Benzinhahn inzwischen mal neu gekommen?Falls nicht besorge dir den erst mal beim Freundlichen.Dann hast du wirklich Sicherheit ob er defekt ist.Und einer auf Reserve schadet eh nie.
Orale Experimente mit dem Benzinhahn sind schön und gut 
,
aber nichts geht über Austauschteile.,erst recht beim Benzinhahn.
Der ja eh öfters schlapp macht.
ERST DANACH mach dir Gedanken über den Zylinder oder sonstiges.
online gibs den schon für 7 €. wenn du glück hast kommt der per briefversand dann musste nicht lange warten.
deine membranen lassen kein licht durch? das ist gut aber hast mal geguckt ob die vllt. verharzt sind und deswegen
nicht öffnen bzw. am block festkleben?
solls wohl auch schon gegeben haben.
Ist doch blödsinn sich ein zu kaufen wenn der alte geht. Da brauchst nicht fest dran saugen am U-Schlauch nur so das ein Unterdruck entsteht, läuft dann der Sprit reichlich nach ist alles Ok mit dem Hahn. Dann tauschte wahrscheinlich nocht den orignalen gegen son billig China Teil von ebay.
Ist doch blödsinn sich ein zu kaufen wenn der alte geht. Da brauchst nicht fest dran saugen am U-Schlauch nur so das ein Unterdruck entsteht, läuft dann der Sprit reichlich nach ist alles Ok mit dem Hahn. Dann tauschte wahrscheinlich nocht den orignalen gegen son billig China Teil von ebay.
Dann unterhalte die bitte mal mit einer Fachwerkstatt,ob die an den Benzinhähnen rumnuckeln 
.Hab das Thema selber schon gehabt.
Benzinhähne sind nicht nur defekt/oder heile....sondern können auch träge werden.Und zu langsam öffnen oder erst bei zu viel Unterdruck.Der im Ansaugtrakt gar nicht erst entsteht.
Stichwort:Membrane aus Gummi,welche aushärten kann oder porös wird.
Nichts für ungut,aber 100%ig testen könnte man den nur wenn man den Soll-Wert an Unterdruck für einen Intakten Hahn wüsste.
Entweder fliesst der Sprit oder der fliesst nicht. Du machst da ja n Akt raus, aber deine Werkstatt freut sich wenn du dich immer auf Nummer sicher mit Teile eindeckst. Ich hatte 3 Sfera und düse mit den dingern schon über 5 Jahre rum (mit 20 Jahren alten Membrane im Benzinhahn), wenn ich so denken würde wie du und auch noch alls glauben würde was mir son Werkstattfutzi erzählen will wäre ich schon arm.
Und wenn der Motor nicht richtig ansaugt bringt dir nichtmal der neuste Benzinhahn was.
@ Timsche: Kompressions prüfer Leih ich mir meist bei unsere Rollerwerkstatt ABER da muss schon echt was im argern liegen mit dem Zylinder wenn er nichtmal soviel Unterdruckaufbauen kann das der Benzinhahn öffnet. Du solltest dir mal die Dichtringe an der Kurbelwelle anschauen, das würd ich persönlich mal als nächstes Checken.
Gut,Gut...ist ja jedem selbst überlassen,wie er seine Fehlersuche weiter gestaltet.Mal abwarten was ein Kompressionstest sagt.
Bleibt ja sonst nichts mehr übrig,Wenn Vergaser in Ordnung ist,und alles dicht ist.
