Beschleunigungsprobleme mit meiner Kymco ZX (sorry)

Aslo erstmal: tud mir Leid das es sich um keine Sfera handelt, ich würde auch lieber Sfera fahren. Muss bei meiner Sfera aber erstmal Zylinder wechseln usw.

Hab jetzt folgendes Problem mit meiner Kymco ZX II. Ich hab diese gedrosselte Variohülse da gegen eine ungedrosselte Hülse getauscht und seitdem hab ich unter 10km/h fast keine Beschleunigung. Dann zieht er gut, obwohl der Topspeed auch vergleichsweise niedrig ist (ca. 60km/h).

Ich denke mal das Problem liegt in der Vario. Hab mir die heute angesehen aber nichts gefunden halt. Die Rollen sind leicht unrund...wirklich eckig sind sie nicht. Ich kenn mich da aber nicht aus. Müssen die absolut rund sein? Wie funktioniert die Vario eigentlich?

Ich konnte bisher nie selber was am Roller machen weil ich keinen Ort dafür hatte, jetzt kann (und mach) ich selber daran rumschrauben. Hat jemand eine Idee wo das Problem liegen kann?

Heißt ich muss so einen Satz kaufen? Ist wohl original 8,5g drin. Ich dachte nach entdrosseln muss man nicht abstimmen?!

Was passiert denn da technisch wenn ich die entdrosselte Hülse einbaue?

Hier so eine Hülse: http://tinyurl.com/c4x96wr Die ist schon für den Roller. Sie ist genauso lang wie die gedrosselte Hülse, nur das die eine Stude drin hat. Sieht man hier: http://zzip.de/links_die_offene_Buchse____.JPG

Ich hab aber keine Ahnung was da bei der Vario steigt und und was nicht?! Das Prinzip hab ich verstanden glaub ich. Aber da wo der Riemen draufliegt vorne hinter der gezackten Scheibe seh ich nicht wo das steigen kann. Also ich hab das wider zusammen gebaut wie ich es rausgeholt habe. Zuerst kommt die Vario rein, dann kommmt die Hülse rein. Die Hülse steckt in der Vario und schaut etwas raus. Da drauf war der Riemen. Dann kommt diese Scheibe da drauf. Oder nicht?

Also hinten klemmt der Riemen doch hinter der Kupplung. Da hab ich gar nichts dran gemacht. Aber diesen Pully hab ich vorne nicht gesehen, wo der Riemen steigt. Ist mir zwar klar das er da sein muss weil der Roller ja dann doch beschleunigt aber ich hätte mal gerne gesehen wie das mechanisch aussieht.

"Das Gewicht der Variorollen ist immer der Leistungsdrehzahl des Rollers anzupassen.

Die meisten 50ccm Serienzylinder haben eine Leistungsdrehzahl (in Verbindung mit dem original Auspuff) von ca. 6000 U/Min.

So ist die Variomatik auch abgestimmt: Das der Schaltvorgang bei 6000 U/Min. passiert!

Baut man nun einen anderen Auspuff dran, der die Zylinderfüllung anders unterstützt, verschiebt sich die Leistungsdrehzahl nach oben:

Somit muss man die Variomatik so abstimmen, dass z.B. ca 8000 U/Min. beschleunigt/geschaltet wird.

Dafür müsste man in diesem Beispiel leichtere Variomatikgewicht einbauen."

Wenn ich nun eine Hülse habe, auf der die Vario sich weiter bewegen kann, wie hat sich dann die Leistungsdrehzahl verändert?

Welche Laufbahn denn genau?

[Blockierte Grafik: http://www.quad-teile24.de/Media/Shop/kxr25005-cvt.jpg]

Achso!!!

Das hier?!

[Blockierte Grafik: http://i39.tinypic.com/2ds1zdi.jpg]

Und was würde ich machen bzw wie kommt das, das der Riemen womöglich nicht die volle Bahn nutzt? Wenn ich das zwischendurch richtig verstanden habe könnte es sein, das die Übersetzung am Anfang zu groß ist, also der Riemen zu weit unten auf der Bahn liegt.

Hmm... was könnte denn da nicht stimmen? Diese Hülse ist ja für das Modell und die haben wohl viele Kymcofahrer schon verbaut, dieses Teil von Naruko oder wie das hieß.

Klingt ja auch logisch. Werde ich halt die Tage nochmal aufmachen...nur frag ich mich was ich machen kann wenn der Riemen nicht die gesamte Bahn nutzt. Da gibts ja eigentlich nicht viel zu verändern dann oder?

Der Riemen ist gut...und die Beschleunigung war ja auch top bevor ich die Hülse geändert hab. Er fuhr halt davor nur genau 50km/h, was ich nicht mehr wollte.

Zitat von Chefkoch1994

hier auch mal für die anderen falls die das auch wissen möchten was wir per PN schreiben :

Länge und Bund Variomatikhülse: 50 km/h: Länge: 37x20 mm Bund: 5,8 mm
45 km/h: Länge: 37x20 mm Bund: 7,3 mm
45 km/h: Länge: 37x20 mm Bund: 6,6 mm

7,5g sind bei der mühle original

okay okay

Da sieht man also auch die Maße der Hülse. Meine neue Hülse ist 36x20mm anstelle von 37x20 aber dafür ohne 5, 8 mm Bund - also 4,8mm länger würde ich sagen.

Zitat von LP

Die kürzere Hülse könnte schon dein Anzugsproblem erklären... Der riemen kann evtl. nicht mehr ganz runter

Damit wir uns nicht mißverstehen, die alte Buchse war kürzer, die neue länger ne? Was ich aber nicht verstehe ist, das bei dem Umbau eigentlich nirgendwo in den entsprechenden Foren (oft alte Anleitungen) von dem Problem die Rede ist...und diese Hülse zu ersetzen ist ja Standard bei den meisten Fahrern.

Zitat von LP

Ich kenns halt nur aus diversen aufgeschnappten Diskussionen, dass bei Rollern mit Unterschiedlichen Hülsen solche Probleme auftreten können...
Wies bei kymco da aussieht weiß ich natürlich nicht

Wieso ist doch schlüssig was du sagst. Bleibt nur das Problem mit dem Problem an sich. Was kann ich tun, damit der Riemen den ganzen Steiger nutzt? Noch ne Frage zur Montage: ich las in vielen Foren, man soll mit dem Schlagschrauber vorsichtig sein damit man nicht das Gewinde der KW kaputt macht. Wie soll man denn mit dem Schlagschrauber vorsichtig sein?

Zitat von jason

Du hast dir also genau diese Hülse hier gekauft? http://www.racing-planet.de/variomatikhuel…e8af53cf374defe

Wenn ja hast du auch die Scheiben dabei und auch mal die Länge genau gemessen?

Ja, die! Hab ich aber nicht nachgemessen, hab mich da auf die Angaben verlassen und denk mal die stimmen. Hab die Hülse auch mal neben die die gedrosselte Hülse gehalten und gesehen, das sie in etwa gleich lang sind...nur eben die eine ohne Bund.