Probleme mit Technigas Revolver Auspuff

Hi Alex,

dass die Aispuffanlagen in den meisten Fällen entdrosselt sind, dass ist ganz normal.
Die meisten, die sich eine Zubehöranlage zulegen tun dies, um mehr Leistung zu bekommen und das geht nur im Entdrosseltem Zustand.
Als Drossel dient eine trichterförmige Verengung im Krümmer,- siehst du, wenn du in den Auspuff reinschaust.
Kannst dich auch auf der Startseite sfera-haiza.de unter Tuning und dann "Andere Auspuffanlagen" die Bilder vom LeoVince ZX ansehen,- das sieht müsste vom Krümmer her genau so aussehen.

Wieso die meisten entdrosseln liegt auch deswegen auf der Hand, dass die Anlagen gebaut werden um mehr Leistung zu bringen. Sie werden natürlich entdrosselt konzipiert und eben hier für den Markt mit einer Drossel versehen, damit die Leute sie fahren dürfen. Das Problem bei dem Trichter im Vergleich zur normalen Auspuffdrossel ist eben, dass die Leistung nicht richtig umgesetzt wird und das eine gedrosselte Zubehörauspuffanlage deutlich schlechter auf einem Roller läuft ( egal wie du abstimmst) als eine gedrosselte Originalauspuffanlage mit Blindrohr.
Ich hatte das beim LeoVini ZX mit Drossel drin gefahren. Schlechter Durchzug und an steieleren Bergen Geschwindigkeitsrückgang bis auf 30km/h, egal wie ich die Vario abstimmte. Mit Originalanlage ( sogar mit KAT drin von nem anderem Piaggio) fährt er nun auch bergauf seine 50km/h.

Zum Dichtungsproblem. Musste mal in den KFZ Teilehandel geben. Da gibts soeine Art Dichtmullbinde wie "GumGun" oder so, die ist fü+r Auspuffanlagen. Musste mal schauen, wie du es zwischen bekommst. Evtl. hilfts ja.

Ich meine habe noch soeine Drossel liegen. Meinte heute zumindest eine in den Fingern gehabt zu haben. Falls konkret Interesse besteht einfach PN an mich.
(Bin gerade nicht zuhause und kann eben nachsehen,..... müsste ich wenn nacher machen).

ABER: Um ehrlich zu sein, wenn du legal fahren willst ist der Auspuff Schrott. Wie gesagt mit der Drossel drin taugen die nix.
Fährst du schlechter mit wie Original.

Zum Thema Auspuff: Die Drossel musst du dann reinschweißten. Dazu reicht ein Elektroschweißgerät. Um den Dichtring dicht zu bekommste kannste ,... wenn du oder einer den du kennst ein Schutzgasschweißgerät hat eine Auftragsschweißung machen,- also auf den Flasch eoine Raube legen, die du runterschleifen kannst, so dass das passt.
Dranschweißen geht eh nicht an den Zylinder,- der besteht aus Grauguss und der Auspuff aus normalem Eisen,... du kannst nur gleiches mit gleichem verschweißen.

Das mit den Dichtbögen wäre auch ein Versuch wert ( ist ja soeine beschichtete Pappe). Ich meine die halten z.T. bis 300°C aus,- habe solche auch immer da.
Stimmt, dass wäre sicher ein sehr guter Ansatz, denn selbst wenn sie verbrennt hinterlässt sie Rückstände, andie sich wiederrum Rücksände der Verbrennung ( die ja bei 2T recht viel sind) dranheften und das dann final abdichten.

Der Polizei musst du soweit nie die Rechenschaft ablegen, zumal die auch nicht wirklich Ahnung haben, wie der Roller aussehen muss, bzw. wie jeder einzelne Typ gedrosselt ist und wie die original auszuehen haben. Die stellen fest ist zuschnell oder nicht. Ist er schneller kannste sagen was gemacht zu haben oder das Ding landet auf dem Tisch vom Gutachter ( du du bezahlen darfst sowie den Transport). Der sieht alles.
Sprich du musst nix abbauen bei einer allgemeinen Verkehrskontrolle.

An Steigungen merkste die Leistungseinbuße beim gedrosseltem Pott am meisten.

Auf originalem Setup und gedrosseltem Zustand fährt sich eindeutig der Original-Auspuff am Besten.
Schließlich wurde er extra so gebaut, dass er das ausgeglichenste Ergebnis im, wohl gemerkt, ungedrosselten Zustand herausholt ohne eine zu große Distanz zur eingetragenen Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.
Der einzige Auspuff, der dem nahe kommt, im gedrosselten Zustand, iss der Sito Plus.
Da fehlt aber, genau wie beim Ori, die Optik.
Den Revolver drunter zu bauen und die gleiche Leistung zu haben iss leider absurd, da die Drossel jeglichen Vorteil des "Sportpotts" schluckt.

Tryz

Wenn man unbedingt einen Sportpott haben will, den man gedrosselt fahren will, sollte man sich ein Laser X-Pro holen. Die kann man gedrosselt mit der gleichen Leistung wie Ori Pott fahren (selber bei nem Bekannten auf nem' Runner schon gefahren). Durch Chrom Beschichtung ist Rost ersteinmal Vergangenheit. Jetzt wo ich gedrosselt fahr' bin ich auch am Überlegen im Sommer wenn ich meine Karre schick mache, mir einen zu holen. Sieht ganz nett aus das Ding. Auf der anderen Seite hab ich kein Bock mich mit Dämmwolle o.ä. auseinander zu setzen.

Max

Also ich hab komplett Ori nen SP3 offen dran gehabt, lief 65 lT. und hat 5,5 Liter gebraucht statt unter 4 (war natürlich abgestimmt). Mit ner Sportvario (fährt etwas weiter aus), hat sich der Verbrauch auf 4 Liter gesenkt und die geschwindigkeit auf 70 erhöht.
Aber mit dem offenen Pott auf dem Roller drehte er einfach nur sehr hoch ohne wirklich vorwärts zu kommen (also nachdem die vario ausgefahren war). Ich bin immer nur 60 lT. gefahren, weil mir die Drehzahlen zu hoch waren. Jetzt hab ich (vom Gehör her) ähnliche Drehzahlen Berg runter bei zwischen 70 und 75.

Du kannst es natürlich trotzdem mal probieren. Einstellen musst du natürlich was, die Vario muss abgestimmt werden, da du ja die Leistungsdrehzahl veränderst.

Ich hatte früher mal auch einen Revolver auspuff und muss sagen das meiner auch nicht optimal gepasst hatte. Bei meiner Sfera Rst 50 hatte das damals keinerlei Veränderung gebracht ausser der Optik! Endgeschwindigkeit und Beschleunigung haben sich nicht verändert! Im gedrosselten Zustand war der genau so wie der Ori Pott! Und offen lief er auch so wie der Ori Pott mit offenem Krümmer!

Iss halt eher ein Show-Auspuff als ein Sportauspuff.

Tryz

Aber ein ziemlich geiler!!! Sch...e das es den nur nicht für mein Möfken gibt...