Tacho zeigt die Km/h nicht an....

Hallo

Von der linken Seite (in Fahrtrichtung) aus kannst Du nicht viel machen, außer die Schraube zu lösen um die Tachowelle inkl. Mantel herauszuziehen.
Das ist auch der erste Schritt den Du machen solltest, um zu sehen ob an der Stelle die Tachowelle gebrochen ist.
Sie ist dort auf einer Länge von ca.15 mm viereckig, bei Dir könnte dieser Teil abgebrochen sein und noch im Tachowellenantrieb stecken.

Scheint dort alles in Ordnung zu sein würde ich die Welle mittels Bohrmaschine antreiben um zu sehen ob die Tachoanzeige darauf reagiert.

Wenn nicht:
Lenkerverkleidung abmachen und den Tachowellenanschluß kontrollieren.
Ist er richtig eingeclipst?
Ist die Welle auch hier in Ordnung? Nach oben lässt sich die innere Welle auch leicht herausziehen zum kontrollieren und fetten.

Wenn doch:
Der Fehler liegt im Tachowellenantrieb, schon etwas komplizierter und führt im Moment erstmal etwas zu weit.
In dem Fall muß das Vorderrad wieder runter und durch lösen der Stoßdämpferschrauben kannst Du Dich an das Innenleben des Tachowellenantriebs vorarbeiten.

Morgen Pit, ich will dir nicht wiedersprechen aber dies mit der Bohrmaschine würde ich lassen.
Aus folgenem Grund er kann durch aus seinen Tacho damit schlachten wenn sie falschr um laufen tut.
Im Tacho selbst ist eine Schwungmasse mit einer sehr dünnen Spieralfeder , wenn sie sich falsch dann auf dreht ist er hin.
Dann ist darinnen ein Federkneul das sich dann nicht mehr selbst als Spierale zurück ziehen kann.

Ich würde es nur mit der aus geschraubten Welle testen von der Schnecke am Rad.
Oben am Tacho die Welle dran lassen und nur von Hand drehn.
Voraus gesetzt die Welle ist nicht gebrochen, sollte sie ok sein wird sie durchs drehn von Hand sich die Nadel leicht bewegen.
Es must nur auf gepasst werden das mal nach rechts oder links kurz dreht, duch diese Metode wird kein Schaden am Tacho ein gerichtet.

Sollte sie oben oder unten an der Schnecke gebrochen sein, gibt es zwei Wege entweder neue Schnecke oder Rostlöser in das Restteil rein sprühn.
Und es Wirken lassen und dann versuchen ,den rest raus zu hebeln.
In den meisten Fällen ist das abgebrochene Stück in der Schnecke fest gerostet, und macht Schwierigkeiten.
Erst mal die Welle von der Schnecke unten ab schrauben ,und dann nach sehn und testen.

Sollte das alles ok sein ist es die schnecke selbst, denn dann ist in den meisten Fällen die lang gezogene längs Verzahnung ab geknubbelt.
Und greift nicht mehr , man kann sie Reparieren aber du bekommst dafür keine ersatz Teile zu kaufen nur als neu Teil.
Aber sollteste eine alte Schnecke haben und sie noch einiger massen ok sein kannste auch aus ihr die Teile nehmen.
Ea ist nur eine scheiß Arbeit sie zu Reparieren aber es geht.

Ich wollte in erster Linie einen einfachen Weg aufzeigen um schnell herauszufinden ob der Fehler in Richtung Tacho liegt, ohne die Lenkerverkleidung abzumachen.
Von Hand (und Alleine) konnte ich da nichts ausrichten, mit der Bohrmaschine gab es keine Probleme - muß ja nicht Höchstdrehzahl sein.

Und ich glaube sie lief auch mal verkehrt rum, darum bleib ich mal bei meiner Aussage.
Aber den Hinweis lass ich natürlich so stehen: Das kann auch in die Hose gehen.

Wenn hier der Vorderradwechsel nicht gewesen wäre, würde ich auch gleich die Lenkerverkleidung abmachen, weil die Tachowelle dann sowieso zu 90% rausgezogen werden muss.

Mal an genommen die Welle ist noch ok ,wird aber tzotzdem nichts an gezeigt dann kann man die Welle so bigen und wieder rein drücken.
Das man sie wenn man alleine ist sie dann drehen kann ,und gleichzeitig auf die funksion auf dem Tacho sehn kann.
Das er reicht man duchs leichtes Biegen.

Schon den Luftfilter überprüft ?
Bei mir war der letztens komplett nass , eventuell ein Grund dafür das der Roller nicht anspringt.

Am Luftfilter kannste einiges machen erst mal siehste nach ob deine Verschraubungen die den Deckel fest halten fest sind.
Ist das der fall kannste mal gucken wo er Luft ansaugt da eine möglichkeit ist wo er Wasser mit anziehen kann.
Und wenn muste sehn das du das unter bindest , durch einen Abdeckschutz wie ein Gummi was angepast wird.
Da mit verhinderste das Spritzwasser daran kommt, so mit sollte auch der Luftfilter trocken bleiben.
Oder du must den Ansaugschnorchel um legen, das sollte auch gehn.
Bin jetzt davon aus gegangen das dein Luftfilter keine beschädigung hat wie ein Loch oder so was.

Ich hab mir die billigste neue Welle bei Ebuy gekauft, sie hat über 10000km gehalten, dann hab ich den Roller verkauft. Zur Lebensverlängerung kannst du durch Überstecken eines Schlauches genau an der Stelle, wo die alte gebrochen war, den Knick etwas reduzieren.

Zitat von Tomy_12

Zu meinem zweiten Problem mit den " Nassfahrten "

Hallo
Ein neues Zündkabel kostet nicht die Welt, könnte aber helfen.

also das die Nut an der felge fehlt ist ja mal eine Sache für sich, das habe ich noch nie gehört bzw gesehen, sind die abgebrochen oder oder wie sieht es da aus wo sie normalerweise sein sollten?

Zu dem stopfen den du meinst der über die Zündkerze kommt, ja der ist Original. Wenn du dir aber einen Neuen Zündkerzenstecker kaufst zb. von NGK dann hast du da sowas schon dran und dichtet damit auch ab.

Lg
Kalle

Ja wenn die Nut weg ist dann brauchst du wohl eine neue Felge. Ich weiß nicht wie es ist wenn du die tele wieder dran schweißt. Es würde bestimmt gehen aber nach ner zeit wird das bestimmt wieder brechen. Und ob sich die Felge nicht verzieht durch das schweißen ist auch nicht gesagt. Am besser schaust du dich nach einer neuen Felge um.

Schon mal dran gedacht das es beim Umziehen der Reifen passiert sein könnte?

Diese Manschette kannst du bestimmt auch über einen neuen Zündkerzenstecker machen aber das wird nichts damit zu tun haben das er dicht ist da diese Funktion ja das Gummi vorne am Kerzenstecker übernimmt.

Lg
Kalle

Hallo

Der Begriff "Nut" steht eigentlich für schmale Vertiefung, Rille u.s.w.
Daher gab es wohl hier Vewirrung, denn eine Nut kann demzufolge nicht abbrechen.

Was bei Dir an der Felge abgebrochen ist sollte man eher Längsstift, Schwert oder Tachoantriebs-Mitnehmer nennen: Sind aber auch komiche Wörter

Zitat von Pit

Hallo

Der Begriff "Nut" steht eigentlich für schmale Vertiefung, Rille u.s.w.
Daher gab es wohl hier Vewirrung, denn eine Nut kann demzufolge nicht abbrechen.

Was bei Dir an der Felge abgebrochen ist sollte man eher Längsstift, Schwert oder Tachoantriebs-Mitnehmer nennen: Sind aber auch komiche Wörter

Ja PIT hast recht wenn man drüber nachdenkt. Aber Verwirrung??? Neeeee alles klar

Lg
Kalle

Zitat von Tomy_12

Moin Kalle,
so wie es aussieht, ist die Nut abgebrochen...die Reste habe ich mit nem kleinen Schraubenzieher aus der dafür vorgesehende Vertiefung rausgepult. Wie das passieren konnte, kann ich auch nicht sagen, denn ich hab bei der Demontage der Felge, als ich mir die Winterreifen hab draufziehen lassen extra aufgepasst, das die Nut bei der Montage auch richtig sitzt.....aber nun ist das Kind im Brunnen gefallen...!!!!
Also kann ich das Problem nur mit ner Felge, wo die Nut ok ist , lösen ??????

Zu dem Kerzenstecker : Also ich hab hier nen neuen liegen und da sind auch ein paar Gummiteile dabei...muß nun sehen, wie es aussieht, wenn ich den drangebaut habe.....auf den Bildern sieht es für mich nur so aus, als wenn da noch ne extragroße Gummimanschete dran ist...
LG,

Thomas

Hi

wollte mal fragen ob du es hin bekommen hast die stifte für den Tachoantrieb wieder an die felge zu bekommen?

Lg
Kalle

So wie ich es jetzt gelesen habe, haste eine neue Welle drinen aber dein Tacho geht immer noch nicht nur wenn du die Welle von Hand drehst.
Das heist deine Antriebs schnecke am vorder Rad geht nicht.
Und das da der Nippel ab gebrochen ist der ins Rad rein greift.
Diesen kannste mit zwei Punkten wieder an Schweißen, voraus gesetzt du hat die gelegenheit da zu.
Das geht mache ich auch immer so , wenn nur der Nippel weg ist.