Beiträge von SmaschMaster

Die Membran schaut noch ganz gut aus. wenn du aber eh neue Plätchen bekommst erneuer sie. Original sind da Metallblätchen verbaut. Wurde also schon mal erneuert. Hab aber auch Plastik drinn und die laufen seit drei Jahren ohne Probleme. Die Erhebung am ASS kommt davon das dieser dort mit dem Metall rahmen vergossen ist. solange er dort nicht lose ist, ist alle normal.

Um fest gegammelte Schrauben zu lösen gibt es sog. Handschlagschrauber : hier nur ein Beispiel http://www.ebay.de/itm/HAND-SCHLA…=item20fa9b69b6

Oftmals bekommste damit noch Schrauben los die sonst sich nie mehr lösen lassen. Die Schrauben am Lüftergehäuse notfalls mit ner Grimpzange lösen. Entweder sie geh ab oder sie brechen. Da hilft dann nur ausbohren.

Gruß SmaschMaster

Hoffe doch schwer das du die zk mal getauscht hast. Hört sich für mich aber eher nach absaufen an.

Ob du nen fresser hast kannst du doch ganz einfach kontrollieren. Schau entweder durch den auslass mal nach den Kolbenringen oder nimm den zyliner mal kurz ab. Das ist schnell gemacht.

Zudem beim Lagereinbau immer beachten das keine Kräfte über die Kugeln gebracht werden. D.h z.B das beim Einbau des Lagers in das Gehäuse die Kraft nur auf den Außenring des Lagers wirken darf. Wird das Lager mit dem Innenring eingetrieben werden die Laufkörper und Laufbahnen unwiederruflich geschädigt, was zu einem schnellen Ausfall des Lagers führt.

Gruß SmaschMaster

Schraubt mal den tankdeckel ab und lasst ihn dann mal laufen. Hört sich ganz einfach nach einer verstopften tankentlüftung an.
Wieso kabel zündkerzen und co tauschen , wenn der roller in den ersten 10 min einwandfrei läuft. Ist doch totaler quatsch.

Gruß max

Würde vermuten das der anlasser freilauf nicht richtig sitzt und gegen die Zahnräder an der steigscheibe kommt. Evnt ausgewchlagene Messing buchse im deckel.

Entweder dein hinter Dämpfer ist durch oder der gummiblock auf der varioseite fehlt. Oder beides.

Gruß SmaschMaster

Doch schneller als gedacht ;). Stehe mim auto am platz. Grauer golf 3 ;). Anscheinend der erste hier und das bei dem guten wetter ;).

Gruß smaschMaster

Leider zat sich gerad mein mopoed mit kolbenfresser oder kw lagerschaden verabschiedet. ..... . Komme dennoch mim auto iwan heut abend .

Haben geplant so um 15 - 15.30 beim campingplatz einzutreffen. Brige zusätzlich zu the one noch nen kumpel mit ;). U d lasst euch net vom wetter abhalten. Spätestens ab freitag abend solls schon wieder deutpich besse werden ;). Bis dahin

Gruß smaschmaster

Kontrolier nochmal den gasschieber. Hört sich für mich an als ob er hängt und nicht schliest.

Ich denke ich werde auch mit The One schon Donnerstags eintreffen. Wenn wir hier gegen mittag losfahren sind wir zwischen drei bis vier uhr am campingplatz. Kommt drauf an ob die Straßen frei sind oder nicht . Überweisung geht wie oben beschrieben morgen raus .

Gruß SmaschMaster

Hast du evnt. den Vergaser auch ausgebaut und den spritt aus der Schwimmerkammer abgelassen.. eventuell kann er durchs kicken die schwimmerkammer noch nicht wieder füllen. Wenn du startpilot hast würd ichs damit versuchen. normalerweise zieht sich die schwimmerkammer dann schnell wieder voll.

Gruß SmaschMaster

Also ich nehm immer 45nm zum Anziehen der schraube. Warum blockirst du nicht einfach bei der Vario mit entsprechendem werkzeug.?

Hab die gleichen seit knappen 10 tsd. Drin. Kannste eig auch so bedenkenlos fahren. Die Beläge werden ja auch nochmal auf der andern site gehalten. Bei mir ist noch nix verrutscht.

Gruß smaschmaster

Also wenn man sich schon die arbeit macht die zu wechseln , dann sollte man sich schon neuwRe einbauen. Gerade bei den bremsen spart man an der völlig falschen Ecke.

Gruß smaschmaster

Hi, habe eig genau das selbe problem. Hinzukommt das nach wenigen tausend km die Gleitschuhe auch über die wupper gehen. Günstigste alternative die ich gefunden hab sind die abstimmgewichte von Polini. Die kappen kosten keine 5 €. Wechsel die jetzt jede 1000-2000 km und gut ist. Generell gilt aber immer---> die orginal Vario hält am längsten. Große unterschiede zur Endgeschwindigkeit gibts da jetzt nicht. denke so 5- 10 km/h.
Haltbarer scheinen für mich die gewichte in der speedkontroll der polini zu sein. Denn dort ist derlebenszügluss deutlich länger.

Gruß SmaschMaster

Helf ihm mal etwas mit startpilot auf die beine ;). Wenn er dann immer noch keinen mux macht zundkabel. Stecker und kerze überprüfen. Nicht das irgendwo ein masse fehler vorliegt.

Gruß smaschmaster

Hast du die bremse gelöst? Wenn nicht wirds schwer das rad ab zu bekommen

hol dir direkt son abstimmset von polini. Is günstiger die kappen alle 1000 km zu wechseln als immer die sch.. gewichte aus den online (Foren) * Shops*. Mit dem Abstimmset kannste dich dann langsam rantasten. So knappe 45 sollten am Berg bei richtiger abstimmung in etwa drinn sein. Ansonsten ist der Sp3 an den Bergen nicht ganz so klasse... Der Leovince TT von meinem Bruder zieht mich bei sonst gleicher Konfiguration gerne mal noch um 5 km/h ab :D. Dafür ist der Sp3 wenigstens nich so stören Laut .

Viel Erfolg

Gruß SmaschMaster

Ich schätze die Vergaserwanne ist undicht. Ist der Pegel zu niedrig bekommste den Motor meist nich ohne Startpilot ans Laufen. Würde mal schauen ob der Vergaser naß ist oder sich sogar eine kleine Pfütze unterm Roller bildet.

Gruß SmaschMaster