Springt nicht an !

Zitat von Mondeo88

So , wie ich gesagt habe hat nix mit der Tankanzeige zu tun

Wer sonst hätte das denn wissen sollen?

Lehn dich erstmal zurück, trink nen Tee nimm etwas Abstand.

Ich hätte dann einige Fragen für eine Diagnose:
Der Motor läuft aber im Standgas jetzt normal? Wenn ja, dann kann evtl. auch der Gaszug gerissen sein.
Oder ist es ganz aus und tut nix mehr? Wenn das der Fall ist würde ich einfach mal schauen , ob der Vergaser selber trocken ist.

DFann würde ich schauen obs am Kraftstoffsystem liegt. Ggf. mal etwas Benzin in den Brennraum spritzen, Kerze schnell rein und mal kicken und schauen, was passiert.

Zylinder runternehmen und nachschauen. Bin mir sicher das entweder da der Hund begraben liegt, oder sich durchs fahren doch noch ein wenig Dreck aus dem Kraftstoffsystem gelöst hat.

Max

Setze da einen ganz einfachen Spritfilter zwischen Tank und Vergaser einlass.
Mit ihm verhinderste das wieder dreck in den Vergaser rein kommt.
Noch ein tip von mir sehe mal nach ob das Sieb im Tank frei ist, das es nicht so kommt wie bei mir das es zu war.

Genau, und wenn das klappt wie Gubbel sagt, sprich Sprit kommt, dann mal den Spritschlauch abziehen und den U-Schlauch dranlassen und kicken. Sollte Sprit kommen, wenn nicht ist was nicht in Ordnung, Vergaser... MBB... oder halt Zylinder!

Max

Jupp, es kann sein, dass sie optisch funken aber dennoch hin sind.

Ich würde Sagen du fängst noch mal von vorn an , das heist du scheckst erst mal deine Elektrik duch.
Wie Lima ,Cdi , Pickup , Choke u.s.w. wenn du das hast den Zündfunken test, den der Funke sollte hell und kräftig sein.
Dann würde ich mich erst mal an den Menbranenblock ran machen, die Menbranen sollten richtig geschlossen sein.
Dann den Sprit zulauf vom Tank zum Vergaser testen, dann sehn ob Sprit überhaupt in den Vergaser rein geht und das ,das Schwimmerventil richtig schließen tut.
Sollte bis dahin alles ok sein, sehn ob die Wege frei sind und die Düsen im Vergaser.

Ist auch das alles ok kannste mal versuchen ihn an zu machen, sollte er dann nicht an springen die Kerze raus und sehn was mit ihr ist.
Sie sollte weder trocken noch richtig nass sein nur feucht.
Ist das der fall das sie nur feucht ist ist der Fehler in der dichtigkeit oder Kompression zu suchen.
Wie zum beispiel Kompressiosdruck, das er Nebenluft zieht, Simmaringe über drehte Kopfschrauben ,Muttern ab gerissene Bolzen Kolbenring bruch.
Sollte er troz dem das alles ok ist nicht anspringen , haste noch die möglichkeit ihn auch ohne Elektrik anschluß laufen zu lassen.

Das geht folgener massen, du stellst die Zündung auf on, dann Ziehste den Limastecker aus ein ander.
Jetzt kommt es , du kannst ihn für kurze zeit ohne Vergaser laufen lassen oder auch mit, da kommt es drauf an was die Kerze sagt trocken oder nass.
Gehe mal von aus sie ist trocken, dann tuste ein bischen Sprit über den ASS ins Kurbelwellengehäue laufen lassen.
Dann kickste sollte alles sonst ok sein , sollte er an springen für kurze zeit ,aber dann wieder aus gehn.
Sollte er dann anspringen den Vergaser in den ASS werend des laufes wieder gleich drauf schieben und gas geben.

Sollte er dann wieder aus gehn beim gas geben liegs dann am Vergaser oder Benzimhahn,Ventil.
Wie gesagt schecke erst mal alles so ab, das du vieles aus schliesen kannst.
Diese art und weise ist nicht die saubere ,aber eine wirksamme die nicht einen zwingt in die Werkstatt zu gehn.
Es ist vieles hier schon im Lexikon auf geführt und beschrieben, nur suchen und richtig lesen.