Piaggio verwendet untgerschiedliche Spannungsarten,- einmal Wechsel- und Gleichspannung. Das Licht bis auf die Bremse und Blinker bekommt Wechselspannung. Die Kontrollleuchten, Tachonadel und Benzinanzeige Gleichspannung, die Tachobeleuchtung Wechselspannung.
Das ist die ganze Kunst
Gibt es für dieses heillose Durcheinander einen vernünftigen Grund ?
Jupp, man schenkt sich für die Glühbirnen vorne und hinten den Gleichrichter, besserer Wirkungsgrad.
Genau, Ich habe aus experimentellen Gründen mal versucht an den Frontscheinwerfer einen Brückengleichrichter zu hängen.... kann man total vergessen.:D
LG, Daniel.. der seit langem mal wieder reinschaut 
Erstmal auch von mir Danke für diese Idee und die Umsetzung! 
Ich habe statt Lautsprecherkabeln sehr dünne Litzen (Drähte) mit einem Querschnitt von 0,14 mm² genommen (gibts im Elektronikladen, ggf. im Baumarkt und in alten Elektrogeräten 
). Den kann ich jeweils am Ende der LED-Strips nach "unten" in den Tacho versenken und problemlos unterhalb der Tachoscheibe beide zum selben Glühlampensockel ziehen. Das spart noch etwas Aufwand beim Anlöten an den Sockel (und man hat keine Platzprobleme )
Allerdings musste ich für die LED-Strips noch einen Vorwiderstand einsetzen, da man sonst im Dunkeln zwar den Tacho, aber nix anderes mehr sieht 
Bei insgesamt 25 cm Flexistrips (entsprechend 15 LEDs) funktioniert ein 1 kOhm-Widerstand ganz gut.
Das Ergebnis habe ich in diesem Beitrag (mit Messwerten und Fotos) beschrieben.
Achso - und ich habe "warmweiße" LED-Strips genommen; das Licht entspricht vom Farbton eher dem Original und ich finde es - gerade im Dunkeln - nicht so aggressiv wie die meist verkauften "kaltweißen" LEDs.
Zu den Plus- und Minusmarkierungen:
Diese sind mitnichten an der Beleuchtung (- passt, + nicht), sondern an der Tankuhr. - ist tatsächlich Masse, + ist +12V, kann ggf. auch "quer" genutzt werden, wird auch als Versorgungsleitung für die Reservelampe benötigt (Reservekontakt schaltet die Leitung von der Lampe auf Masse, so dass der Stromkreis geschlossen wird und die Lampe leuchtet). Der dritte Anschluss ist der Widerstands"fühler" aus dem Schwimmer im Tank.
Wieso das aufgedruckt ist, kann ich nicht sagen. Ggf. einfach als Hinweis bei der Fehlersuche, die ja nicht nur der Privatier betreiben mag Auch der Kfz-Schrauber in der Werkstatt ist ggf. für solche Hinweise dankbar.
schick schick =D sieht wirklich gut aus 
Könnte man hier noch Fotos haben wo die LED Stripes eingesetzt werden?
Im ersten Beitrag steht unten ein Link zur PDF-Datei. Da sind alle Fotos dabei.
Und ja, als Augenzeuge kann ich sagen das es gut aussieht.
