Wenn bei steht für Piaggio und oben der Anschlussblock gleich ist, wird er als Piaggio Erstatzteil hergestellt worden sein.
Ich habe z.B. auch eine CDI von Ducati drin,- ist halt schwrz statt grau.
Hallo käferthias
Du kennst Dich doch ganz gut aus.
Jetzt bin ich etwas verwundert: Wenn Du wissen willst ob Wechselspannung bei der Batterie ankommt dann geht das wohl nur mit einem Oszilloskop.
Ich meine, nur weil er bei Wechselspannung was anzeigt ist es doch nicht zwangsläufig welcher.
Vielleicht hat Dich nur irritiert das die Gleichspannung (bei abgeklemmter Batterie) nur um die 4 V liegt - das ist aber normal.
Mess doch den Ladestrom - oder die Spannung bei angeklemmter Batterie, die steigt dann so auf 14 V bei Vollgas.
Es heißt nicht das der Gleichrichter hin ist wenn du keine konstanten 13,8V Gleichstrom messen kannst (wenn die Batterie abgeklemmt ist)
Das ist bei einer neuen Sfera nicht anders
Das hat was mit dem Gleichrichter selbst und deinem Messgarät zu tun, so erklären kann ich es dir nicht aber als es mir mal erklärt wurde und hat es sich sehr logisch angehört... 
Falls deine Batterie nicht völlig im Arsch ist solltest du aber bei angeklemmter Batterie und erhöhter Drehzahl über 13V messen können.
Pit war schneller
Hallo
Das mit dem Messen geht so nicht richtig. Wenn der Gleichrichter o.k. ist misst Du ohne Batterie nur positive Halbwellen. Ohne Glättung (hier macht es die Batterie, sonst Elko) sieht das aus wie Wechselspannung. Wo liegt denn das Problem? Wird die Batterie nicht geladen? Kocht sie aus?
MfG Achim
Hallo
Vor dem Gleichrichter /Spannungsregler sollte ja die Wechselspannung von der Lima kommen. Die sollte (?) so über 20V AC liegen. Die würde ich auch mal prüfen. Damit man nicht den Regler kauft und später auch eine neue Lima. Die Höhe der Wechselspannung stand hier im Forum.
MfG Achim
Der Gleichrichter hat die aufgabe die Spannungsunterschiede aus zugleichen die aus der drehung derLima kommen.
Und die Spannung runter zu regeln so bei ca 13,5-14 Volt.
Die 1,5- 2,0 Volt sind zur lagung der Batterie gedacht, wenn zu viel Stromabnehmer in betrieb sind.
Und bei hohen drehzahlen die über Prodezon an Strom von Wecksel auf Gleichstrom um zustellen.
Und sollte da der Gleichrichter baden gehn, kannes duch aus sein das die Batterie anfängt zu kochen oder sie leer gesaugt wird.
Und sollte da die Batterie nicht mehr die beste sein ,ist alles vor progamiert.
Du wollest wissen ob es unterschiedliche Gleichrichter gibt, ja die gibt es in der tat sie haben 5 oder sogar 8 anschlüsse (steckverbindungen).
Da kommt es drauf an ob das Blinkrelay mit da uen gebaut ist oder nicht. 
Ich an Deiner Stelle würde erst mal die Batterie tauschen, weil Deine doch so gut wie hinüber ist.
Nur 12 V Spannung, hat Wasser verloren, ist in einer Stunde "geladen" - das klingt alles nicht gut.
Eine neue Batterie (die Du sowieso bald brauchst) ist auch günstiger wie ein Regler.
Erst dann kannst Du feststellen ob die Batterieladung funktioniert oder nicht. Ich glaube es wird gehen...ist so ein Gefühl 
Ist Euch aufgefallen das im Moment viele Batterien sterben? Liegt wohl am Wetter - aber morgen wird es wieder richtig warm. Dann geht auch der Blinker wieder 
Was kommt denn bei dir an Vollt werten raus?
Nimm mal dein Messgerät und hänge mal das Kabel Violette Markierung vom Regler ab und setze da mal dein Messgerät zwischen.
Und stelle es auf Wechselstrom ein, dann läste sie laufen so bei ca 3000 U/min dann sollten da ca 25 - 30 Volt anliegen.
Liegen sie dan nicht an ist es die Lima, liegen sie aber an und die Batterie wird nur nicht geladen ist es der Gleichrichter.
Hallo
Lumpi:
Ist der violette Bereich nicht für das Fahrlicht?
Käferthias:
Glaub kaum das die 5 Ah Batterie in 1 Stunde geladen werden kann ohne das sie gehörig kocht..
Und danach hatte sie nur 12 Volt ?
Naja, ich kann Deine Argumente zur Gleichrichtermessung verstehen.....würde aber trotzdem erst eine neue Batterie kaufen 
