Sfera 50 NSL (1993) zickt! mal zu fett/ mal zu mager??

Mache doch mal eine größere Tour so ca 50 km, wenn du dann heim kommst nimste mal deine Kerze raus und zeigst mal dann ein Bild von ihr.
Ich habe so ein Verdacht bin mir da aber noch nicht sicher des wegen das Bild von der Kerze.
Wegen dem Leistungsloch würde ich sagen, entweder zu leichte oder schwere Gewichte drinnen , oder die Federn zu hart.

Wenn ich mir deine Berichte lese , schreibst du nicht das was wichtig ist und zwar auf die frage wegen dein Kerzen Bild.
Mein Verdacht ist das irgend was nicht ok ist in deinem Vergaser , entweder ein Weg zu oder falsche Gemisch Einstellung .
Oder wie gesagt die Vario Gewichte,oder das deine HD oder Schieber Nadel der Clip zu tief hängt.
Das der Motor dann durch über Sättigung zu viel Sprit bekommt.
Denn sie sagt dir genau was los ist warum er nicht richtig laufen möchte.

ehm also tag ersma....
auf der ersten oder zweiten seite hast du geschrieben, du hast eine neue ngk KURZgewinde kerze eingebaut...
aber piaggiozylinder, egal ob wasser oder luftgekühlt, haben doch IMMER langgewindekerzen verbaut oder irre ich mich da?
also alle piazylis die ich bisher in der hand hatte, und das waren einige, waren langgewinde.
vielleicht liegt da der fehler, indem das nicht ausgefüllte gewindeloch sich mit dreck (öl ruß etc) zusetzt?
vllt daher das stottern?
ich weiss, ziemlich abstrakt, aber ich finde man sollte alles probieren.
mfg
meine empfehlung wäre ne ngk mit 8er wärmewert, langgewinde bei orizylinder, bei tuning 9er wärmewert.

So abstrakt ist es gar nicht, denn wenn es Verrußen tut kann es so passieren, kifferfloh da gebe ich dir recht.
Des wegen sollte er so ca 50 km fahren und dann nach der Kerze sehn.
Vertraue der Werkstatt was sie dir sagen sie sorgen nur dafür das ihre Kasse stimmt.
Auch wenn du es nicht hören möchtest ,es ist laut den Berichten schon des öfteren geschehen.
In einen AC Zylinder kommt von Haus aus eine lang Gewinde Kerze rein.
Mache dir den Spaß und fahre sie, und du wirst sehn sie wird fast schwarz sein , sie sollte dann wenn der Vergaser alles richtig ist Rehbraun sein.
Du hast dann aber bestimmt nicht den Vergaser unter behalten oder?
Sonst könnte es nur noch das eines von den Sachen sein die ich dir schon beschrieb.

Dann mach mal ne 8er Kerze rein. 9er werden von vielen Werkstätten verbaut und haben schon manchmal Probleme gemacht, obwohl ich mit ner 9er ohne Probleme fahre, Kurz- wie Langstrecke.
Also einen Versuch ist es finde ich wert mit der anderen Kerze.

Kurzgewinde ist falsch, ganz einfach. Villeicht lief er mit der Kurzgewinde besser, weil die heißer war und sich besser freibrannte?

Möglich ist das, ich rate dir auch, mal testweise eine 8er zu verbauen!

Max

Deine Lima liegt noch im Ausersten Grenzbereich der noch ok ist.
Sehe mal deine Kerze an,der Funke sollte stark hell und kräftig sein und blau weiß.
Ich würde versuchen, das Gemisch ein wenig runter zu fahren.
Denn wenn die Kerze verrußen und verkrusten tut, ist einband frei zu viel Öl und Sprit mit im spiel.
Gucke mal nach deiner Ölpumpe ob die Striche fluchten, so das sie gegen über stehen tun.
An sonsten ist es dein Vergaser , oder das der Luftfilter dich ist , voraus gesetzt der Choke arbeitet.

Es kann auch sein, dass der Benzinhahn wieder nicht schließt. Ist zwar unwahrscheinlich, aber leicht zu testen: Schläue ab und am Unterdruckschlauch saugen, dann sollte Benzin kommen, aber sobald du nicht mehr saugst relativ schnell stoppen undnichts mehr fließen.

Ja das ist nicht aus geschlossen, wenn du keinen Sport Auspuff drunter hast könnteste es mal versuchen ihn leicht aus zu Brennen.
In dem du da ein bischen Sprit rein tust und dann an zündest so das es nur im Pott ein bischen brennt.
Denn beim aus brennen ein bischen mit einem Hammer rings rum auf den Pott schlagen das sich die kruste im Pott lösen tut.

7Bar Kompression ist voll im Soll.
Aber der poröse Ansaugstutzen kann das Problem sein: Es kommt unkontrolliert Falschluft rein -> läuft zu mager. Das wirst du wohl beim Vergaser einstellen teils ausgeglichen haben. Wenn der ASS dann geknickt wird kommt mehr/weniger/keine Falschluft rein und die Zickerei geht los...

Wenn der ASS nur leicht von ausen porös ist , ist es nicht weiter schlimm sind nur Oberflächen Risse die gehn nicht tief rein.
Das sollte der Grund dafür nicht sein.
Deine Kompression ist noch ok, dein Funke wenn er blau weiß ist auch , das heißt von der Elektrik her keine Probleme.
Was noch sein könnte wäre , wenn du eine gewisse zeit gefahren bist , das die Kerze, Pickup,CDI oder Förderspule auf der Lima kurz zeitig heiß laufen und dann auch aus setzen.
Du sagtest er war in der Werkstatt , war da denn so weit alles ok?
Oder hat er da auch rum gesponnen, denn die werden mit Sicherheit alles geprüft haben.
Wie Elektrik, Simmerringe und so weiter.
Ich weiß es hört sich sau blöde an, versuche es doch einfach mal mit einer Auto Zündkerze vielleicht ist das schon eine Lösung.

Ich würde sagen die von Bosch super 4 oder die von NGK 1 line 3 punkt Elektroden Kerze .
Oder eine aus einem Auto nur muß lang Gewinde haben.
Sie laufen auch im Roller ohne Probleme. So sollte die Verbrennung aus sehn das ist Hell Rehbraun.
Das ist eine Super 4 von Bosch, sie hat ca 15 km unter vollgas gelaufen bei bester Abstimmung und verbrauch.
[Blockierte Grafik: http://img64.imageshack.us/img64/783/foto0176v.jpg]