Mops fährt nur 10 Meter

Also, ich hab hier eine 50er NSL 1.
Wenn ich sie starte ist sie sofort da, one kick only.
Sie läuft dann sauber im Stand. Möchte ich sie allerdings fahren, dann fährt sie kurz an, verliert sofort an Leistung und würgt sich bei Halbgas dann selbst ab. Keine Leistung am Hinterrad. Lasse ich den Gasgriff los, so läuft sie sauber im Standgas weiter. Möchte ich wieder weiter, so dreht der Motor leicht höher, aber der Mops bleibt stehen. Ein bischen mitgerollert und Schwung geholt geht es wieder ein paar Meter, allerdings im Schneckentempo.
Manchmal pfeffert sie auch ein kleines Stück richtig los und verliert dann aber gleich wieder an Leistung.
So weit ich die Variomatic verstanden habe ist der Fehler anscheinend dort zu suchen.
Wo soll ich anfangen?

Auf dem Hauptständer gasgegeben läuft sie aber problemlos, auch bei höheren Drehzahlen. Deshalb schloss ich Gaser erst einmal aus (Standgas war ja auch in Ordnung).
Mir kam es eher vor als ob die Kraft aufs Hinerrad in einem faschen Überstzungsverhältniss übertragen wird, wenn die mit 90Kilo belastet wird.Also die Übersetzung ungefähr so ist, als ob man beim PKW versucht im 5.Gang anzufahren und was sich das dann logischerweise dadurch äußert, das man den Motor abwürgt bzw.man nicht beschleunigen kann.

Achim
Die Riemenscheiben sind so wie von dir als richtig angegeben, also vorne liegt der Riemen unten und hinten ist er oben.

@ Achim zum zweiten: Membranbenzinhahn
Wie soll es denn sein?
Wenn ich die Schläuche(Benzin und Unterdruckschlauch) abziehe darf dann der Tank leerlaufen oder muss sich der Hahn dann selbständig wieder schliessen. Bei mir lief erst ca ein halber bis ein Liter Sprit raus, dann stoppe der Benzinhahn den weiteren austritt.

Wo wir gerade schon mal dabei waren haben wir den Gaser ausgebaut und so weit es ging gereinigt. Festzustellen war, das:
1. der Ansaugstutzen porös und rissig ist und da noch im Original mit einer dämlichen unschraubbaren Schraube festgemacht ist. So ein gefummel.
2. der Stutzen vom Lufi zu Gaser auch gerissen ist.
3. meiner laienhaften Meinung nach gleitet der Rundschieber zu langsam wieder nach unten, obwohl ich ihn gesäubert habe. Kann mich aber auch irren, da keinen Plan

Diese beiden ersten Teile müssen schon mal neu. Gleich die Frage hinterhergeschoben: Wo gibt es die Teile am günstigsten und wer liefert schnell?

Morgen hole ich erst einmal ein Versicherungskennzeichen um den Rollermops weiter zu testen. So geht das nicht, da wir keinen Hof haben auf dem man mal eben probiert.

Kerzenbild ist so nicht wirklich prüfbar, da ich ja nicht damit fahren kann und im Stand bzw. beim abwürgen die Kerze fälschliche Aussagen von sich gibt. So war sie leicht ölig und schwarzbraun.

Nun ich melde mich dann wieder wenn ich mehr weiß, bzw. den Ansaugstutzen erneuert habe.

So heute waren die Teile da, also mal schnell den Ansaugstutzen montiert.
Leider fuhr sie trotzdem noch nicht richtig. Habe den Versager auseinandergenommen und siehe da die Hauptdüse war fast zu.
Jetzt fährt der Mops wieder,bzw. für mich das erste mal. Wir sind in Heimatnähe ein paar Runden gedreht,allerdings könnte er von unten heraus etwas besser ziehen.
Welche Bedüsung soll ich nehmen (mache eh alle neu)?
Welche Gewichte und welche Feder wären eine gute Kombination?
Bis auf den offenen ASS und den Sito plus ist alles Original.

Naja, den Versager hatte ich ja schon auseinander und gereinigt. Die Düsen mache ich wie gesagt trotzdem nochmal neu. Zündkerze ist neu, genauso wie der ASS, Luffi okay, Membran okay, Zylinderkopfdichtung ist auch heil .....
Ich glaub das sie nur einmal gut abgestimmt werden muß, deshalb auch meine Frage nach den Düsen und Gewichten.

Verkleidungsteile und Tachowelle liegen auch schon bereit. Ich schätze mal das wird mir noch viel Spass machen mit der Sfera.