Vario Lüfter zerfetzt: Woran lag es, was nun?

Wie sieht die Verzahnung auf der Kurbelwelle aus und auf der Rimenscheibe? Sind die kleinen zähne ab geschliefen oder garkeine mehr vorhanden? Ich gehe mal davon aus das es so ist sonst wäre dein Lüfterrad nicht weg geschmolzen.

HII

also wenn das ganze im Arsch ist dann brauchst du es von Haus aus Neu !!

Also es kommt drauf an wie die KW aussieht die Welle wo das ganze drauf kommt ! Bild wäre hilfreich =)

Dann brauchst du nur Riemenscheibe kaufen und Lüfterrad und dann Kickstarter mitnehmer

url]http://www.easyparts.nl/showdrawing/84…derland%29.html[/url]

Dann sollte es wieder oki

Vorraus gesetzt die Kw geht nochmal

man kann die Verzahung auch nochmal Pfeilen mit einer 3 kant Pfeile

Wenn nicht musst du die Kw auch erneuern wenn du das machst dann baue Gleich noch neue Lager rein !

P-s du kannst auch teile von der TPH NRG FREE ZIP nehmen die haben alle das gleiche an der vario nur andere Gewichte !

p.s dein Link geht nicht !

Du hast noch eine möglichkeit deine Welle noch halbwegs hin zu bekommen.
Ja mache das , und wenn du schon alles runter hast dann tuhe die selbst ein gefallen.
Nimm dir eine Schlüsselfeile und gehe auf der Kw in den Rillen mit ihr lang so das alles drüber flutscht.
Sollte dann noch was wieder sein geht alles leichter wieder runter ist zwar eine Scheiß Arbeit aber bringt große Wirkung.
Wenn du das gemacht hast neue Rimenschreibe drauf und Lüfterrad. dann sollte es wieder richtig gehn.

Ja hat geklappt das kannste nehmen das passt.

HII Habe mal das Teil bei Scooter-center herraus gesucht

das kannste zwar nehmen aber dann hast du kein E-starter mehr weil die Verzahung dort fehlt !

oder bei ebay das von Dan ist auch oki!

Haste auch die Schraube richig fest gezogen gehabt?

Ih sehe gerade das du aus Würzburg kommst, gibts da keinen hier aus dem Forum in der Nähe der dir dann ggf. beim Kurbelwellenwechsel helfen kann? Denn wenn die Verzahnung einmal an der Stelle runter ist, dann wirste auch mit einer neuen Riehemnscheibe wohl Schiffbruch leiden können.

HIII vill das ganze Schief drauf gesetzt ?

und dadruch alles im Arsch "!" gegangen ?

Tu dir selber einen Gefallen und feile die Kurbelwelle ein bisschen nach, wie Lumpi gesagt hat. Wenn die dann einigermaßen sauber ist machste weiter.
Hast du für die Mutter auf der KW Loctite genommen? Ist sehr wichtig, außerde ein Drehmoment von ca. 45nm.
Ich hab anfangs den Fehler gemacht und beim Einbau der Riemenscheibe nicht die Kupplung zusammengedrückt, so das der Keilriemen direkt unten auf der Hülse zwischen Variator und riemenscheibe saß.
Also:
Kupplung rausziehen und Keilriemen einklemmen, dann den Rest draufstecken und mit Loctite die Schraube mit 45nm anziehen.

[quote]Original von Zycon
Hast du für die Mutter auf der KW Loctite genommen? Ist sehr wichtig, außerde ein Drehmoment von ca. 45nm

Hii Zycon

Also so mal neben bei !

Man Brauch kein LOCTITE weil wenn man die Mutter Schön fest Zieht dann Hält die auch so =)

Fahre seid 7800km damit ! und nick Locker =)

Ich weiß man sollte es mit einem Drehmoment an ziehen aber das mache ich nie ne Schöner druck ! mit dem Schraubenschlüssel!=) hält das auch BOMBE man muss das ganze nur im gefühl haben =)

Und das LOCTITE ist ja ne Schöne sache aber was machst du damit wenn du es ab machen musst und es beschießen geht was den dann ?

Zb beim 25er man fährt schwarz und will ihn entdrosseln weil man Fun Haben will und dann fährt man nach hause und man weiß hir Fährt die RENNLEITUNG einbischen rum=) dann muss man wieder ihrgend wo hin und Drosseln und dann ewig diese LOCTITE das ist doch Käse

oder meinste nicht ?

hi zykon,

ich stimme piaggio zip bzgl. loctite völlig zu, ich besitze gar keins, auch keinen drehmomentschlüssel.

gefühl in den fingern und mut! dann funktioniert das auch!

gruss

dirk

Ja, bin da wie gesagt anderer Meinung. Ich selber brauch auch keinen Drehmoment, aber man hat das halt nicht immer so in den Fingern. Wenn man keine Ahnung hat...:/
Naja, bin halt Loctite Fan

Zitat

Original von Zycon
Ja, bin da wie gesagt anderer Meinung. Ich selber brauch auch keinen Drehmoment, aber man hat das halt nicht immer so in den Fingern. Wenn man keine Ahnung hat...:/
Naja, bin halt Loctite Fan

Hii naja dann lass es dir mal Schmecken xD

Und sag mal wie es Schmeckt !=)

[quote]Original von Dan
Wegen der kleinen Scheibe (Distanzring?) nochmal (Bild im 1.Post):
Die sollte lt. Explosionszeichnung zwischen Vario und Ölpumenriemen. Da war sie in meinem Fall nicht. Welche Position ist nun richtig?

HII Dan

Also Folgender Aufbau wird die Vario und Öl-pumpe auch gebaut !

Öl-Pumpenantrieb
Abstandsstück dieses Dicke ding mit dem loch für die KW
dann die Eingetliche Vario
Danach der Variobolzen
dann kommt der Ring ...1
Danach kommt die Varioriemenscheibe
und dann das Lüfterrad
und zuguter letzt der Kickstarter mitnehmer

Und Natürlich die Mutter=)

P.s siehe Bild !

P-s Mess mal bitte den Ring (Scheibe) wie breit sie ist wenn sie 2,5 mm breit ist dann ist das eine DROSSLUNG und die Gehört auf den Variobolzen 1
Siehe Oben Ablauf wo die Ein hin kommt ! gehört das dann noch in die Reihen Folge

Muss es noch suchen =)

LINK>>>> http://www.easyparts.nl/showdrawing/84…._%28Belgi.html