Fahren ohne Variolüfter

hi daniela,

da erste ist kein distanzring, dieses teil ist ein muss und darf keinesfalls, wie das schon ein paar experten hier gemacht haben, verändert werden. die längere 2 hülse soll ja lt. hans unterschiedlich sein können. meine ist mm lang 3,5 cm lang, da haben wir den schuldigen ja gefunden....

also sollte das problem mit einer veränderten buchse erledigt sein

gruss

dirk
ps: so, das hat mir jetzt aber keine ruhe gelassen, war eben noch mal im keller, auch ich habe wirklich unterschiedlich lange buchsen hier, ist irgendwie auch logisch, denn einen dring bekäme ich jetzt auch nicht drauf, mit der kürzern hülse sollte das aber gehen.
hatte hans also wieder mal recht....

also ist ja alles klar und du kannst schnell wieder fahren ohne probleme...

dirk

Richtig ich weiß zwar nicht ob sie noch eine liegen hat aber zu not sollte sie, sie dann kürzen. Mit dem Distanzring, dirk habe ich mir auch noch mal duch den Kopf lassen.
Das wäre einer seits schwachsin wenn sie dann sich alles neu holen tut braucht sie ihn dan auch das wäre dann Blötsin was ich da sagte mit dem Ring da ist es mit der Hülse besser.

Sa sollteste im Auto zu behör fach handel bekommen.
Willste damit deine Schraube absichern? Noch mal zur deiner Hülse, miss mal die Stärke des Sterns Messen bin aber der meinung das er ca 3-4 mm dick ist.
Habe gerade geguckt aber mein Sohn war wieder in meiner Werkstatt da finde ich nichts wieder werde Morgen da wieder auf Räumen müssen.
Das ist jetzt egal miss es es und dann falls du keine andere hast schneide dann sie endsprechene stärke ab und entgrate es dann.

Du hast mich warscheinlich Falsch verstanden ,oder ich habe mich falsch aus gedrückt.
Wenn du den Stern siehst und haste in der dicke so ca 3-4mm vom Metal selber das meinte ich.

Dann schleifste die Ensprechene stärke von der Hülse ab, und immer wiederr testen ob es passen tut. Dann sollte es wieder richtig gehn.

Du solltest den Keilriemen hinten ein wenig zwischen den Wandlerscheiben eindrücken, damit du vorne bei der Variomatik mehr platz hast. Der Keilriemen sollte nicht so unter "Spannung" vorne stehen. Dann müsste es auch mit der Hülse der Vario passen.

P.S:: Du hast doch nicht die Hülse von der Variomatik kürzen lassen, oder ? Die sollte so wie sie ist reinpassen.

Morgen Daniela, wenn du den keilrimen auf setzen tust, Ziehste hinten automatisch vom Wandler den Teller aus einander.
Da duch geht der Rimen weiter runter, so das du an der Welle besser drauf bekommst.
Ich würde es erst mal ohne Rimen Probieren alles drauf auch den Mitnehmer für den Kicker /Stern drauf setzen und gucken ob er dann drauf geht.
Sollte es nicht reichen dann versuche zu Messen wie viel Luft du dann noch hast bis er richtig drauf passt. Denn ich Vermute das es zu wenig war was ab genommen wurde.
Wenn du den Stern drauf gesetzt hast und sollte noch ca 1-2 mm Luft ein ist es noch nicht ist es nicht schlimm.

Hallo erstmal,
Berlin Sfera hat die entscheidende Antwort gegeben, bei mir mit ähnlichem Problem auch schon mal.
Wenn man die Kupplung hinten sieht und den Keilriemen darauf, denkt man, das die Keilriemenstellung ganz oben aufliegend nicht zu verändern ist. Das ist falsch... Durch Ziehen an der Riemenscheibe bei aufgelegtem Keiler, kannst Du den Riemen in die Kupplung drücken und hast auf einmal jede Menge Platz vorne an der KW, den Riemen locker aufzulegen. Damit dürfte Dein Problem erledigt sein.

Danni, zur Frage wo bekomme ich Locktite her. in jedem Autozubehörladen, aber da kauft man dann eine Menge, die fürs ganze Leben ausreichen würde und meist vorher schon vergammelt.
Nimm Deinen rotesten, dickflüssigsten Nagellack und verwende diesen wie Locktite. Es hat Vorteile Frau zu sein, Du hast Nagellack.

mfg

Das ist auch richtig so. Wenn die Hülse, wo die Vario drauf gleitet, verändert wurde (also abgeschnitten) dann besorg dir ne neue. Wenn du eh ne neue Vario dir besorgst, dann ist alles komplett dabei, also auch die Gleithülse.

Aber sag mal, wer ist den der Vario an den Hals gegangen. Die sieht aber misshandelt aus.

Siehste,
geht doch. Bei meinem ersten Keilriemenwechsel hatte ich ebenfalls nicht gewußt, das man den Wandler hinten zusammendrücken kann und somit Schwierigkeiten gehabt, Lüfterrad und Sternschraube mit neuem Riemen zu montieren. Gräm Dich nicht, das kann man nicht wissen, wenn es einem keiner sagt.
mfg

Jau und zu Deiner Varioscheibe, so solltest Du nicht fahren, sobald der Chrom abgeplatzt ist, wird Dein Keilriemen "gefressen".

Danni,weiste was am besten wäre eine andere Hülse und Vario die ist ganz schön an geknabert. Da hat wohl sich jeman vor Zahn Schmerzen die Zähne aus Beissen wollen?
Aber Spas bei seite so wie ANONYMUS1 schon sagte wechsele sie sonst haste bald Ärger mit deinen Antriebs Riemen.

Ja mache das , und wenn du schon alles runter hast dann tuhe die selbst ein gefallen.
Nimm dir eine Schlüsselfeile und gehe auf der Kw in den Rillen mit ihr lang so das alles drüber flutscht.
Sollte dann noch was wieder sein geht alles leichter wieder runter ist zwar eine Scheiß Arbeit aber bringt große Wirkung.

Danni, es freut mich und die andern die mit dran beteiligt waren das er wieder richtig läufen tut.
Sollte was wieder sein du weißt wo du uns findest.

Viel Spas beim rum Haizen.