Sfera NSL und einige Fragen

der umbau auf einen anderen manuellen oder einen e-choke ist kein problem..den musst du nur austauschen ..da braucht du nix neu abstimmen /einstellen

den choke bekommst du eig. bei allen zubehör/tuning händlern im netz,hier im biete bereich (an die schlachter wenden) oder einfach beim örtlichen händler

ABER...es ist NICHT normal das der roller besser geht wenn der choke betätigt wird
weisst du was noch alles an dem roller verändert wurde`?

wenn der roller außer dem choke unverändert ist kannst du bedenkenlos einen anderen choke verbauen ,den vergaser absimmen (ori mit einer 65er düse bestückt) den nadelclip auf ´mittelstellung stecken und die vario abstimmen ´´

viel spass beim schrauben

Also die 2 Adern für den E-Choke müssten unter der Gummistülpe sein wo auch die Zündkabel reingehen also wenn du das Beinschild richtung Zylinder ab hast da rechts.

Ansonsten Handchoke ist auch ne feine Sache:
Hier ein Link wo ichs beschrieb:
https://www.sfera-haiza.de/handchoke.html

ja das würde ich auch sagen mache Leicht,Schwer rein je 3 stück.
Die leichten so ca 4,5- 5,8g und die Schweren so ca 8,5- 10g .
Das die Leichten für gute bschleunigung sorgen ist bekannt.
Und die Schweren für die Endgeschwindigkeit.
Ums verständlich aus zu drücken die Leichten rollen fliegen schneller nach ausen so das man gut weg kommen tut.

Die Schweren fliegen auch aber nicht so schnell wie die Leichten.
Das bedeutet wenn sie Leicht sind kommste gut weg.

Aber dafür kommste dann nicht um höreren Verschleis drum rum.
Wie Motor (Zylinder,ringe und kw lager,kupplung,glocke) obs die sache werd ist must jeder für sich entscheiden.

Ich habe se hier schon oft Beschrieben und Nackenschläge bekommen.

kurz: ori sind 8.5g gerwichte drin ,der ´´sprtpott der nicht wirklich einer ist erhöt die leistungsdrehzahl nochmal ein bisschen->aslo leichtere gewichte...ich würde sagen das nen abstimmset von 9-6g reicht

da ich zu faul bin das abstimmen des variators zu beschreiben hab ich mal 10 sek gegoogelt:
http://www.scootertuning.org/faq-experience…immen-1572.html1

wenn dich die funktionsweise der vario intessiert frag einfach nochmal nach ,oder google 2 min

ori ist entwieder ne 60er oder 65er düse drin

@ lumpi:
mhhh..ich will dir ja nich aufn keks gehen oder so lumpi

aber variogewichte sollte man nicht mischen ,auch wenn man sie ´´diagonal verteilt´´verklemmen die varios wohl ganz gerne...

edit : hab die abe von meinem sp3 grade in der hand..da lagen wohl mal 6,7 g. gewichte bei...also wird es sich da i-wo drum rum abspielen

becker ich möchte dir auch nicht auf Dach steigen eines ist Fackt ich setze nichts ins Forum was ich nicht selbst getestet habe.

Ich werde mich hütten was zu behaupten was ich nicht selbst habe oder mache. Da mit gehe ich viel Ärger aus dem weg. Ich habe hier schon mal gesagt wer es das nicht Probiert hat kann auch logischer weiße nicht das geteil behaupten.

Gute rede aber du vergist da bei das die Händler und die Shops nur verkaufen wollen. Und dir nie einer sagen würde das viele sachen die sie verkaufen verboten sind. Und das viele auch größere Schäden verursachen. Das liste teil weiße hier im Forum oder in anderen Forums
Das ist keine Verarsche das kannste wenn du richtig list er kennen.

richtig erfahrungswerte sind in dem gebiet das einzige auf das man sich verlassen kann ...deshalb sag ichs ja

Meinst du jetzt den Wandler oder die Vario wo Malossi draufsteht?
Wenns wirklich der Wandler ist tausch ich den gerne gegen zwei originale!

Ich muss mal schauen ob ich meinen alten Originalauspuff nochmal abschleifen und lackieren kann, ich hab sogar glaub ich noch ne ori-Vario...

Schau mal nach ob der Wandler original ist, so wie du das Fahrverhalten beschreibst sind da mindestens härtere Kupplungsfedern drin.

Komisch, meine Kupplungen werden von 17er Muttern gehalten. Und ich kann mich irren, aber der sieht grösser als das Original aus... Auf jeden fall ist die GDF nicht original.

Die Malossi Vario ist nicht original, die Rollen scheinbar schon und daher zu klein.

Die Kabel scheinen nachträglich verbaut worden zu sein, ich wüsste zumindest nicht wofür die original wären. Aber wenns ohne die Kabel läuft, erstmal so lassen. Für den Choke sind die jedenfalls nicht.

Also wenn der Vorbesitzer gesagt hat es wär alles bis auf den Auspuff wieder zurückgebaut worden lügt er.

Also die einzelnen Adern wurden eindeutig extra eingezogen. Nun bleibt die Frage ob zum Jucks war, oder lag ein Grund vor wie z.B. ein Aderbruch des originalen Kabelbaums. Wenn alles geht dann wird er irgendwas nderes mal betrieben haben sprich aus Jucks

Die Mutter an der Kupplung ist auch keine Originale. Hoff mal, dass das Gewinde noch das Originale ist denn irgendwie sieht das komisch für mich aus.
Soeine gelbe GDF habe ich auch noch nicht gesehen für die NSL kupplung,- aber möglich, dass es sich dabei um eine von Malssi handelt. Aber wenns keine Probleme macht ist ja auch nix dabei.

Aber sieht der Wandler auf den Bildern nicht iwie grösser aus, Haiza?
Denn wenns ein grösserer ist würd ich den wohl gegen nen Originalen tauschen.

original s am wandler ne 15er nuss!