Klappchoke

Hi, funktioniert wahrscheinlich besser als der E-Choke da Du ihn ja selbst regeln kannst!Allerdings würde ich von dem Teil abraten, ist zu umständlich da dran zu kommen!Es gibt einen von Polini, der hat nen Seilzug! Du kannst ihn also irgendwo hinbauen, wo man auch während der Fahrt (sprich wenn der Motor warm ist) gut dran kommt! Glaube der kostet so um die 15 Euronen!Gruß

Hier der Link: http://www.rollerdoc.com/product_info.p…fa99852c959e724

Naja stimmt wie Spike schons agt besser sind die Dinger nur wäre es doof immer unter die Verkleidung zu fummeln und sich dabei die Finger dreckig zu machen.
Den auf dem Link von Spike den habe ich auch der ist super.

Zitat

Original von WurstsalatDas man an nen Klappchoke schlechter drankommt hab ich mir auch schon gedacht.Allerdings wüßte ich jetzt auch nicht auf Anhieb wo ich den Hebel für einen Seilzug-Choke befestigen sollte.

ZB seitlich an der Verkleidung, da wo der Luffi sitzt!

Gruß

Ja ist komplett. Ich machte ihn an einer Schraube vom Variokasten fest.

http://www.rollerdoc.com/product_info.p…a-vergaser.html

Das brauchst auch noch!

Da siehste ihn auf dem Bild. Wennde auf den Seitenständer schaust und dann ein kleines Stück hochschaust siehste ihn am Variodeckel festgeschraubt.

Wie lang ist denn das Seil?
Könnte man ihn auch in das Handschuhfach verlegen damit man nich immer absteigen muss?

Greetz .....
Ach immernoch nich gemacht

Ist nicht so lang. Kannste aber auch ein fahrrad Bowtenzug zwioschenbauen. Ich ziehe eh ich den Motor anmache den Choke raus, und eh ich losfahre als nochdem ich den Helm ausfetzte und der Motor kurz lief mache ich ihn wieder rein.

hi
hab nicht so viel ahnung von e-Choke und Klappchoke kann mir einer den unterschied und die Vorteile erklären?
Danke
MfG Sfera Driver

Naja der Unterschied ist dass der eine Automatisch funktioniert nud der andere eben mechanisch.
Der Vorteil ist eben, dass du bestimmen kannst wann du den Choke reinmachen müsstest.
Im Sommer z.B: muss man nicht immer einen Choke reinmachen. Außerdem ist es bei eniigen Vergasern so, dass es dafür garkeinen E-Choke gibt.

Das was wurstsalat meint ist ein Metallstäbchen was sich bei wärme sich in eine bestimmte richtung bewegt sodass irgendwann durch diese biegung sich der stromkreis schließt und die Klappe sich schließt sodass ein normales gemisch entstehen kann.

Ne anders rum erst ist der Stromkreis geschlosen und durch die erwärmung bricht die leitung ab.
Korrigiiert mich bitte ich bin grad von meinen eigenen Worten verwirrt.

Tryzer nütze bitte die Funktion nicht 2 Beiträge hnitereinander machen, dann siehts ganze unübersichtlich aus.