Projekt: LED's im Blinker vorne

Also dann auch HIER meine Beschreibung

Ich bin so vorgegangen:

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Bei mir sind 16 "superhelle" weiße LED's drin. (i-was mit 22000 oder 25000 mcd) und 470 Ohm Widerstände.

Also 16x an das längere Füßchen (= +) einen Widerstand dran löten, Schrumpfschlauch drum, fertig.

Da ich mich für eine Parallelschaltung entschieden hab (zwar mehr Kabelzeug, aber um einiges sinnvoller wie ich finde, falls mal eine LED ausfällt):
An jedes LED-Füßchen ein Kabel dran löten (zur Verlängerung), hab' ein schön dünnes Kabel hergenommen, aus'm Modellbau.

- Scheinwerfer ausbauen.

- Mit einem Holzbohrer (eignet sich m. M. nach am Besten, da der 'ne kleine Spitze vorne dran hat) die Löcher vorbohren. Auf die richtige Größe achten, da sonst die LED's durchrutschen.
Ich weiß leider die Bohrergröße nimmer auswendig, aber es hat so gut gepasst, dass der LED-Kopf durchgerutscht ist aber genau am "Hals" wo's 'n bissl breiter wird, stecken geblieben ist, also perfekt.

- Dann die vorbereiteten LED's in die gebohrten Löcher stecken und (so hab ich's gemacht) mit Silikon "befestigen".
Damit das ganze mit Silikon ordentlich wird, finger mit Wasser nass machen und das Silikon schön um jede LED "formen".

- Wenn das getrocknet ist (nächster Tag!?) die verlängerten Minusleitungen/-kabel zusammenführen und zusammen löten also ein Kabel daraus machen, das gleiche mit den Plusleitungen/-kabel und großen Schrumpfschlauch drum oder mit i-was anderem isolieren.
(Aus 16 Minusleitungen machst du ein Kabel und aus 16 Plusleitungen machst du ein Kabel = aus 32 mach 2 ^^)

- Die Kabel am Scheinwerfer entlang verlegen und befestigen, damit sie beim Einbau vom Scheinwerfer nicht im Weg sind bzw. beim erneuten Ausbau nicht i-wo hängen bleiben.

- Dann an dem "Stromkabel" das vom Roller an den Scheinwerfer gesteckt wird prüfen, was die "Plus" und was die "Minus" Leitung ist.
(Schwarz = Minus und Lila oder Braun war glaub ich Plus??)

- Diese beiden Kabel abisolieren und das Plus- und Minuskabel (von den ganzen Zusammengeführten Leitungen) jeweils RICHTIG anlöten und ebenfalls wieder isolieren.

(Bei mir hängen die LED's an der Leitung vom "Fahrtlicht/Abblendlicht", d. h. Licht aus = LED's aus)

- Ich hab' noch die Minusleitung (wo die ganzen Minusleitungen dranhängen) in der Mitte gekappt und hab' mir noch zusätzlich 'n Schalter dazwischen gelötet und in's Handschuhfach gebaut.

- Fertig

Noch 'n paar Tipps:
Für den Notfall hab ich mir jeweils zwischen den Lötstellen "Steckverbindungen" gebaut. z. B. falls ich den Scheinwerfer mal wieder komplett ausbauen will, kann ich auch die LED's vom Roller trennen. Ansonsten hängt der Scheinwerfer ja mit der einen Plus- und Minusleitung noch am Roller fest.

Noch ein kleiner "Leichtsinnigkeits-Fehler-Tipp". Is' mir passiert, ich weiß dumm, aber kann nach der ganzen Arbeit mal passieren:
Nachdem du alles verlötet hast und testen willst ob es funktioniert und es funktioniert NICHT, dann erstmal nicht verzweifeln und Minutenlang überlegen wo der Fehler stecken könnte, sondern einfach erstmal den Motor einschalten da ja sonst das Licht nicht geht

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So, ich hoffe ich konnte dir/euch damit ein bisschen helfen, habe nix falsch beschrieben und wünsche dir/euch viel Erfolg beim "nachbauen"

Hi Leute

Ein sehr interessantes Thema.

Als erstes hier noch ein Link, der das passgenaue Einbauen und halten der LED´s am Einbauort, kostengünstig, sauber und ohne Silikon ermöglicht :

LED-Fassungen

Dirby

Sehr gut verständlich deine Anleitung.
ein paar Fragen habe ich als unwissender trotzdem noch :

- Wie genau funktioniert das mit dem Schalter ( Verkabelung, was genau bewirkt er und warum nur Minus? )

- Hast du 12V-Widerstände genommen? Habe mal gehört, dass man wegen der Haltbarkeit besser 24V nehmen soll.

- Was hat es in dieser Schaltung mit der vom sfera-haiza auf der hauptseite beschriebenen Sperrichtung auf sich? Braucht man die hier? und wie genau würde das dann gelötet?

Denke darüber nach mir eine Art Tagfahrlicht in die Blende unterhalb des Scheinwerfers zu bauen.

Danke und Gruß
Michael

Zitat

Original von DJABC

Sehr gut verständlich deine Anleitung.

Jo, danke dir

Zitat

- Wie genau funktioniert das mit dem Schalter ( Verkabelung, was genau bewirkt er und warum nur Minus? )

Der Schalter hat ja zwei "Ösen" wo man was dran löten kann.
Also ich hab' einfach die Minusleitung "in der Mitte" gekappt, hab das eine (gekappte) Ende an die eine "Öse" gelötet und den anderen Teil der Minusleitung an die andere "Öse".
Er bewirkt genau das, was FreeSfera geschrieben hat.
Und "nur" Minus deshalb, weil es reicht. Sobald du den Schalter umlegst, ist der Stromkreis ja nicht mehr geschlossen und die LED's leuchten nicht.

Zitat

- Hast du 12V-Widerstände genommen? Habe mal gehört, dass man wegen der Haltbarkeit besser 24V nehmen soll.

Jo, wie gesagt, hab' 12V-Widerstände genommen, also 470 Ohm. Wie das mit der Haltbarkeit is

Zitat

- Was hat es in dieser Schaltung mit der vom sfera-haiza auf der hauptseite beschriebenen Sperrichtung auf sich? Braucht man die hier? und wie genau würde das dann gelötet?

Also soweit ich das verstanden habe, braucht man die "Sperrrichtung" bei 'ner Reihenschaltung. Und die hab' ich eben nicht. -> bitte korrigieren, falls ich falsch liege

Zitat

Denke darüber nach mir eine Art Tagfahrlicht in die Blende unterhalb des Scheinwerfers zu bauen.

Wennst es hast -> BILDER!

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Zitat

Original von FreeSfera
ich will mal versuchen ein 4mm loch zu bohren..dann könnte ich die leds mit etwas gewalt reinquetschen und die halten bombig ohne das die da rauskommen^^und ohne silikon

Ja das hört sich natürlich auch gut an, das ist bei ein paar LED's bei mir auch der Fall, aber beim Rest war das leider nicht so einfach mit der Millimeterarbeit, von dem her sind die Löcher ein bisschen größer geworden, also -> Silikon.

Zitat

allerdings möchte ich auch nciht dafür garantieren, dass ich das bei dirby richtig gepeilt hab^^

Bis jetzt hört es sich aber ganz danach an

Also kA welche du nehmen SOLLST? Ich hab' wie gesagt die ca. 22000 mcd starken LED's.
Aber welche "besser" dafür geeignet sind
dazu kenn ich mich zu wenig aus...

Und nochmal: Parallelschaltung!

Hab' ich deshalb gewählt, denn falls ich beim Löten oder so was versaut habe, oder die LED i-wie vorher schon hab' durchbrennen lassen oder die LED aus i-einem anderen Grund kaputt ist, weiß ich gleich welche kaputt ist, weil ja dann nur die NICHT leuchtet. Und die anderen SCHON.

Alles wunderbar beschrieben
aber ich würde das ganze gerne als standlicht haben also zündung an schalter umlegen led's an
könnt ihr mir sagen wie ich das ganze dann schalten muss ?
direkt an die batterie oder ?

okay danke

ja kann noch dauern bis ich das umsetzen kann

glaube ich bau mr auchn tagfahrlicht hinter die scheinwerferblende beier nsl kommt bestimmt gut dann noch da so abziestecker wie beim fahrrad dramachen und das ganze direkt hinter die batteriesichtrung da ich will das es auch ohne zündschloss tutz

wie meinst du das ?
hört sich gut an

naja beier sfera nsl kommt ja so ne blende unter den scheinwerfer ()(scdhwartzes plastik da setz ich mir nen opaar leds rein so 1 löängstscheifen aber das dauert nochn bissl (ich mach mal nen paar fotos wenn ichs fertig habe mfg

Zitat

Original von info-lcc
naja beier sfera nsl kommt ja so ne blende unter den scheinwerfer ()(scdhwartzes plastik da setz ich mir nen opaar leds rein so 1 löängstscheifen aber das dauert nochn bissl (ich mach mal nen paar fotos wenn ichs fertig habe mfg

Na wie weit bist du?

hab keine blenden dafür gekriegt habs erstmal wieder gegen ne normale blende getauscht ich suchen noch so chromblenden die um die leds passen und sie etwas verdecken