Projekt Cargiva Mito 125

Das ganze ist ne Reparatur für meinen Bruder.

Zustand: Grotte
- Lack geflickt und kaputt
- Motor geht nicht

Als erstes wuppte ich den Motor raus nachdem die Verkleidungen ab waren.
Kolben hat nicht gefressen , doch die Welle hing fest und drehte nichtmehr. Nachem ich auf das Pleul einen gab drehte sie wieder . Ggf kaputtgestanden . Dannach ging die Welle leicht zu drehen und man konnte alles wieder zusammenbauen.
Morgen gehts wieder an den Einbau,- mal sehen ob das dann brummt das Teil. Dann auf Lack von DJABC warten und dann gehts ab damit zum TÜV

Hier mal Bilder:
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K.a. ist ja das schnellere Evo Modell. Die Läuft ohne Tuning so bei 190km/h.
Aber 2T Maschiene oder von mir liebevoll Nebelwerfer genannt

Eher mehr weils mal was anderes ist.

So heute alles schön wieder zusammengebaut, Motor rein und erstmal ne Testfahrt gemacht
Lief wieder 1a.
Habe dazu erstmal die nltigsten Verkleidungen drangebaut ( alle anderen bleiben ab ( Maschiene ist sonst vollverkleidet) und auch der Auspuff hängt nur erstmal dran bis ich Krümmerlack bekommen habe, dann wird der lackiert komplett und dann wenn DJABC mir den Lack schickte wird der Rest lackiert.

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Nee voll verkleidet sieht sie besser aus:
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Nur eben die gelb. Will mein Bruder deswegen auch wieder in gelb, weil diese Farbe das schnelle Evo Modell nur hat ( was die Maschiene ja auch ist).

Jap. Hat eh nur ne elektronische Drossel wo man wahlweise nur einen Draht abmachen muss

Aber verdammt bissig. Ich drehte heute nochmal ne Runde weil ich den Zylinder nochmal runternehmen musste weil ich neue Dichtungen einsetzten musste da irgendwie Kühlwasser mit verbrennt wurde ( raucht dann stark) und bin noch ne Runde gefahren.
Man kann auf die Dinger 160ccm auch setzen.
Also der Zylinder sieht ähnlich aus wie beim 50ccm Zylinder wo auchnoch so viel Fleisch ist also wo man sieht das der Kolben noch ne Ecke größer sein könnte

Aber egal, reicht ja das die fast 200 packt schneller muss sie wirklich nicht sein.
Ich finde es cool das die Evosereien werksseitig gleich richtig Dampf erhielten.
Also man merkt schon das was kommt wenn man am Gas dreht
Bisweilen fuhr ich nur die ersten 3 Gänge und die nicht aus. das ist schon ein netter Arschritt den man beim gasgeben bekommt.

Nee scheint echt so schnell zu sein denn mein Vater fährt eine Honda Pan European (1261 ccm) und meine Mutter eine Honda CBF 600 und da zeigte deren Tacho das auh an. Dere Zylinder ist wohl auch ein starker soweit es mir gesagt wurde.

Ist ne Vergaseranlage .

Abschlussbilder fehlen ja noch nach der Lackierung
Als TÜV hat sie wieder bekommen und hier Bilder:

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