Kopf sieht augenscheinlich noch gut aus,obwohl man von Kleve aus leider nicht beurteilen kann ob er nicht eventuell krumm ist .Das müsstest du dann selber testen oder notfalls mal mit Dichtung versuchen .Aber wenn es am Kopf oder Zylinderfuß undicht wäre dann siehst du das an Ölaustritt an den besagten Stellen .
Neuer Piaggio Zylinderkit kostet unter 100€ und keine 250
Einlassmembranen würde ich auch mal auf Dichtheit checken ,falls nicht schon geschehen
[wurde ja nur der ASS erneuert]
Und schauen ob beide Wdr in Ordnung sind ,oder ob es feucht um die Ringe rum ist
Limaseite mit Taschenlampe durchs Polrad reinleuchten reicht
FOTOS VON ZYLINDER UND KOLBEN HÄTTEN MICH MEHR INTERESSIERT ALS DER ZK
Eine verschmutzte Hauptdüse und die Luftblase im Kraftstoffschlauch wäre noch eine Option ,obwohl ja der Vergaser gereinigt wurde.Aber das heißt nix
Ein zusätzlicher Benzinfilter ist ja wohl hoffentlich nicht verbaut
Lass dich von den 5 bar mal nicht zu sehr verunsichern. Entscheidend ist, wie da gemessen wird. Da du ja die Zündkerze raus nimmst und durch den Messadapter ersetzt vergrößert sich der Totraum ( das Restvolumen bei Kolben im OT) automatisch, d.h. das Kompressionsverhältnis und damit der gemessene Druck fällt. Wie viel, hängt von den Rahmenbedingungen ab (mit oder ohne Zwischenadapter etc.). Wenn die Kiste gut anspringt sollte das mal reichen. Kommt da wirklich genug Sprit, Schwimmerfunktion einwandfrei,Düsenstock und Hauptdüse frei usw.?
Der Totraum macht aber keine >3 bar aus .Der Adapter könnte allerdings das Problem sein .
Deswegen sage ich auch immer „ohne Adapter messen „
Da irrst du leider. Nehmen wir mal an, das Arbeitsvolumen des Sfera Motors wäre 30ccm, der Totraum 3ccm, ergäbe ein Verdichtungsverhältnis von 33:3 = 11. Erhöht man den Totraum nur um 1,5ccm, ergibt sich 34,5:4,5=7,7, oha. Der Druckverlauf ist natürlich noch dramatischer, da der mit der Erwärmung noch zunimmt.
Hast du den Düsenstock gecheckt.? Der Benzinschlauch muss stetig fallend verlegt sein, also vom Abgang am Hahn immer nach unten
Schwimmer checken: Vergaser raus, Schwimmergehäuse auf, bewegt sich der Schwimmer ganz leicht, ist der voll Benzin? Schlauch an Vergaser, den auf den Kopf stellen, reinpusten, muss dicht sein. Rumdrehen, ganz vorsichtig reinpusten, muss frei sein. Beweg den Schwimmer vorsichtig nach oben, reinpusten, muss zugehen, Schwimmer ein kleines bisschen zurück, muss aufgehen
Und wieso komme ich dann mit meinem Messgerät (ohne Adapter) an allen meinen Rollern auf 8-8,5 bar Messergebnis? Haben meine Roller dann etwa keinen Totraum?
Nach deiner Theorie dürfte dann ja kein einziges Messergebnis mehr über 5bar liegen,und zwar bei allen Rollern die rumfahren
...sorry, vergessen, check mal den Benzinstand im Tank.
André, dass kannst nur Du wissen. Wie hoch müsste den deiner Meinung nach der Druck sein bei einem Verdichtungsverhältnis von 10.9? versuch doch mal mit meiner Berechnung auf 8 zu kommen, dann erklärt sich der Rest doch von selbst.
Mach den Tank mal halbvoll. War der Vergaser zerlegt?
Gut wenn Du erst nächstebwoche am Roller weiter machen kannst dann schaue Dir mal mit ruhe dieses Video an wobei nich auch das mit dem Düsenstock erkläre das er raus muß beim Vergaser reinigen.
Ich denke aber mal das Deine 5 Bar weniger ein Verschmutzter Vergaser verantwortlich wäre!
Hier noch einen Orginal Piaggio Zylinder!
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-49ccm-zylinder/2594495386-306-8673
Genau, das wird wohl eher an der Messung liegen.
Ein Tip noch: Wenn du getankt hast und der Benzinschlauch richtig verlegt ist und es funktioniert immer noch nicht zieh mal den Benzinschlauch am Vergaser ab, stell ein Glas drunter (Gefälle beachten) und starte: Da muss richtig Sprit kommen, nicht nur ein kleines Rinnsal.
Die stärkste Kompression ereicht man über den Kickstarter und hoffe Du hast beim Messen auch den Gasgriff voll aufgredreht?
Eine schlechte Kompression könnte auch an undichten Wellendichtringe hin deuten, Varioseite und Lima seite mal Kontrollieren!
