Nein
Das einzige was evtl. noch verbaut werden könnte wäre ein Drosselring ,aber U-Scheibe k9mmt dort keine mehr hin
Steigscheibe ist der falsche Ausdruck für die Anlasserriemenscheibe
Die Steigscheibe (auch Kalotte genannt) befindet sich hinten im Variator
..... und diese Blockierwerkzeuge, sind allesamt 0-8-15 gearbeitet.
Meins passt wie ? auf‘s ?
Ein Tip von mir mit dem Blockierwerzeug, da es nich 100% aud die Verzahnung passt lege ich pro Schraube 2 Unterlegscheiben drunter dann greifen die Zähne Exakt an der Riemenschebe-Verzahnung!
Ja.
Aber nicht bei Super-Andre'.
Da passt einfach alles, und er bekommt einfach jedes Ersatzteil zum Discount-Preis in der näheren Umgebung.
Ein echter Glückspilz eben.
Wenn ihr nicht immer so kniprig währt und auch mal ein par €uronen mehr ausgeben würdet für vernünftiges Werkzeug ,dann wäre diese Diskussion hier völlig überflüssig ….aber so was von 
Aber ihr immer mit eurem Billigschrott von eBay und Amazon …und hinterher wird dann wieder rumgejammert bis der Arzt kommt
Mein Blockierwerkzeug ist von Buzzetti und passt sackhaargenau auch ohne U-Scheiben oder sonst irgendein Zirkus
UND DAS LIEBER Minatho hat rein gar nix mit Discountpreisjäger oder Glückspilz zu tun
Aber macht ihr mal schön weiter mit eurem „ Geiz ist Geil „ und Chinamüll 
Hallo Horst,
habe Dir eine PN geschrieben, einfach oben Rechts auf die 2 Weisse Sprechblasen klicken..... 
Da ich zu Ende der Saison eh immer die Variomatik kontrolliere ,habe ich gestern nochmal etwas ausprobiert .
Ich schrieb ja ,das mein Buzzetti Blockierwerkzeug wie ? auf‘s ? auf den Zahnkranz der Riemenscheibe passt .
Das scheint aber nur bei der Malossi MUVA der Fall zu sein ,die ich ja verbaut habe.
Nun wollte ich gestern aber wissen ob der Varioblocker auch bei einer original verbauten Variomatik sauber in den Zahnkranz der Riemenscheibe greift.
Also hab ich Distanzbuchse,Variogleithülse und Vario ausgetauscht gegen die Originalen Bauteile .
Zu meinem Erstaunen fluchtete Blockierwerkzeug und Riemenscheibe jetzt auch nur mit Hilfe einer kleinen (ca. 0,8mm) Unterlegscheibe ,die ich hinter das Blockierwerkzeug positionieren musste .
Ist ja auch eigentlich ganz logisch,denn die Abmessungen zwischen Abstandsbuchse KW und Riemenscheibe sind ja ganz verschieden,je nach Länge/Dicke der verwendeten Bauteile.
Bei dem originalen Variator ist z.B. die Abstandsbuchse um einiges dicker ,dafür aber die Variohülse ein klein wenig kürzer als bei der Malossi Variomatik.Das macht gegenüber der MUVA fast 1mm Unterschied aus,was dann mit U-Scheibe am Varioblockierwerkzeug ausgeglichen werden muss
Man sieht es aber auch ganz deutlich am sichtbaren Restgewinde der KW wenn die Variomutter festgezogen ist .
Bei der Malossi sind es noch etwa 2-3 sichtbare Gewindegänge ,bei der Originalen Vario hingegen nur etwa 1 1/2
Also Horst,das ist aber wirklich der letzte ? was du da gekauft hast
Das Teil ist ja dermaßen unsauber verarbeitet ,kein Wunder dass das vorne und hinten nicht richtig passt
Besorg dir ein vernünftiges von Buzzetti ,das kriegst inzwischen auch schon recht günstig
Buzetti 
Genau Horst
Den gibt es auch in schwarz lackiert
Aber soetwas haben wir hier doch immer wieder.
Man denkt, das günstige Zeug wird schon gehen und irgendwann merkt man, dass es doch nicht geht und kauft das richtige Zeug........deshalb heisst es ja auch, wer billig kauft, kauft immer zweimal. Aber unter 10€ ist schon ein guter Preis.
Und dann muß noch das richtige Teil geliefert werden.
Ich hatte das auch bestellt, und was kam? Citronenmurks.
Im Angebotstext hatte ich dann später gelesen: Abbildung ähnlich. 
Buzetti
