Hat die SuFu nix ergeben?
Zusätzlich würde ich die Kabel bis in die Lima kontrollieren. Viele leiden unter Kaugummi-Isolierung und liegen teilweise frei.
Unterschiede liegen einzig in der Farbe. 
Aber mal im Ernst.
Da gibt es keine Info's drüber.
Wichtig ist das zusätzliche Massekabel.
Normal läuft Masse über weiß, aber doppelt hält besser.
Zweiter Grundsatz: Wer billig kauft, kauft zweimal.
..... is' was?
.... Ach ja.... iss was!
Eine CDI wie die von der Sfera kann man nicht aussagekräftig durchmessen.
Einzig die Sekundärseite der Zündspule kann man messen.
Zwischen dem Zündspulenkabel-Anschluss und Masse (schwarze Leitung) kann man ca 5000 Ohm messen.
Misst man da gar nichts oder einen sehr kleinen Wert ist die Spule kaputt.
Über die grüne und weiße Leitung bekommt die CDI ihre Versorgungs/Betriebsspannung als Wechselspannung in Höhe von etwa 230V.
Diese wird über ein Netzteil aus Dioden und Kondensatoren in eine Gleichspannung umgewandelt.
Wegen der Kondensatoren in der CDI, die sich durch die Messspannung eines Ohmmeters aufladen, kann man keinen definierten Wert an den Anschlüssen der CDI messen.
Auch am Pickup-Anschluss ist ein Netzwerk aus Kondensator und Diode zur Impulsaufbereitung drin.
