Anders herum, eine KW tauschen ist etwas Schrauberei, aber letztlich kein Hexenwerk.
Sfera RST 125 ging in voller Fahrt aus. Anlasser dreht nicht mehr
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Neues Gewinde auf die Kurbelwelle schneiden?
Vollkommen aussichtslos. Das ist von vornherein zum Scheitern verurteilt.
Wundert mich das auf der RST ein 10 x 1,25 Gewinde drauf ist.
Dachte da wäre schon 12 x 1,25 drauf.
Das die KW-Gewinde zerstört werden liegt meist daran, das versucht wird, normale metrische Muttern draufzuschrauben.
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Das sehe ich auch so. Ich wollte mich aber nicht der "Schwarzmalerei" bezichtigen lassen.
Am Ende kann da auch eine XY-Mutter drauf und festbruzzeln.
Dann taugt die Pfuscherei eben noch für die laufende, mit Glück, für die nächste Saison.
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Hab ich vor Jahren bei nem Kunden mal so gemacht,weil er echt kein Geld hatte für ne neue KW
Selbstschneidene Mutter drauf und alles zusammen an der Riemenscheibe festgebraten
Hat 2 Jahre gehalten ,dann brauchte er aber neue Variogewichte
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Richtig. Darum schrieb ich ja auch: die laufende, mit Glück noch die nächste Saison.
(Aber nur, wenn der Antriebsstrang gleich mit überholt wird)
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Ich hab ihm damals vorher alles überholt bzw. erneuert bevor ich die Riemenscheibe angeschweißt habe.
Aber die Variorollen sind nun mal extreme Verschleißteile ,die halt nicht so lange halten.
Ölriemen,Antriebsriemen halten i.d.R. 10.000km und mehr
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Ich würde halt gerne wenigstens einen Versuch machen. Eine falsche Mutter habe ich definitiv nicht verwendet. ich habe mir extra bei SIP die dafür vorgesehen bestellt. Vorher war ebenfalls die Originale drauf.
Ich habe mich auch gewundert, dass die SFERA nur ein M10 Gewinde hat und kein M12, ist aber so.
Warum ist der Versuch von vorne herein zum Scheitern verurteilt? (Das ist keine Kritik - ich möchte wirklich was dazulernen, bzw. den Erfolg etwas abschätzen).
Womit muss ich rechnen? Ich bin sicher ihr habt alle deutliche mehr Ahnung als ich, drum ist mir Eure Meinung schon sehr wichtig!
Danke im Voraus!!
Wenn alle Stricke reissen - was würde den der Tausch einer Kurbelwelle in der Werkstatt ungefähr (!) kosten. Evtl. mit einem Gebrauchtteil. Ich fürchte dafür reichen meine Schrauberkenntnisse nicht aus
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Probier es doch einmal aus.
Das fängt schon damit an das die Welle eingebaut und schwer zugänglich ist, auch wenn die blockiert ist
Ist also nicht einfach ein Rundstahl der im Schaubstock eingespannt ist. Ist also sehr schwer zu handhaben
Das Material ist echt super hart und der Stummel zu kurz.
Wenn das kurze Gewinde-Stück eh schon vergurkt ist, kannst Du bestenfalls versuchen das Gewinde nachzuschneiden, ne neue Mutter ganz vorsichtig festschrauben und schweißen/festpunkten.
Ich will dir keine Unfähigkeit unterstellen, aber so etwas, also Gewinde auf nen Rundstahl schneiden, das muss man erst mal gelernt haben.
Dabei reden wir hier in diesem Fall auch noch von einem beschädigten Gewinde.
Über ein kleineres Gewinde und die ganzen Probleme die damit verbunden sind, braucht man erst gar nicht nachzudenken.
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Ich fürchte du hast wohl recht. Aber wenn ich bedenke was ein Wechsel der Kurbelwelle wohl kostet, ist die Sfera jetzt vermutlich tot?
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Dann käme Eigendlich einen guten Ersatzmotor in frage für Dich, oder es wäre hier im Forum jemand bereit der das kann und macht es Dir mit neuer Kurbelwelle!
Du bräuchtest dann nur eine neue Kurbelwelle kaufen, der Versand einen Motor über DHL zuverschicken kostet zwischen 18 und 20 Euro das mal 2 und halt die kosten was er dafür nehmen würde???
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Erstmal Motor,dann Versandkosten
Von 7 Motoren die ich aus Schlachtrollern ausgebaut habe ,waren nur 3 zu gebrauchen
Also quasi, Katze im Sack kaufen
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Stimmt scho, aber erstmal jemand finden der sich dem Motor annimmt, und was es halt kostet. Für Hinweise wäre ich sehr, sehr dankbar.
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Ich hab hier noch nen 1A TipTop Motor liegen mit allen Anbauteilen (Vergaser,MB,ASS,Auspuff,Krümmer,Hauptständer,Kupplung/Wandler,Vario )
Glaube aber nicht das es in dein Budget passt
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Danke Euch allen! Inzwischen konnte ich ganz in der Nähe einen Motor erwerben. War ein glücklicher Zufall. Jetzt kann die geliebte SFERA weiterfahren - OHNE Experimente.
Mein alter Motor kommt in den Keller als Spender seltener, "wertvoller" Teile (Auspuff, Vergaser, Felge, Ölwannendeckel mit Einfüllstutzen,...)
Also, nochmals gutgegangen. Danke an das super Forum!
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Noch ein letzte Frage, rein aus Interesse:
Hätte jetzt anlässlich des Komplettaustausches auch ein Leader Motor in den Rahmen meiner SFERA 125 RST mit altem Motor gepasst?
Denke das könnte evtl. den einen oder anderen auch interessieren!?
Danke und liebe Grüße
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Motor Vespa ET4 bis 10/2000 passt
Die nach BJ. 2000 dann nicht mehr
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Ist der Motortausch eigentlich sehr aufwändig?
Ich erwäge das in einer Werkstatt machen zu lassen.
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So so,in ner Werkstatt
Dann hoffe ich mal das du fettes Urlaubsgeld bekommen hast
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jo,dafür kannst du dir fast nen gebrauchten Roller kaufen.
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