So war grade kurz mit Hund draussen, ja Andre das stimmt schon was Du schreibst.
Ich habe aus 2 Gründen dieses Video verlinkt, erstens weil ja dabei gesagt wurde das man sich durch Planen auch ein Loch in den Kolben brennen kann wenn man Blind drauf los Plant. Zweitens hat es mich Intressiert was Du dazu meinst, den das mit der Qwetschkannte hatte ich mir auch überlegt das es nicht mehr möglich sein kann sie zu Messen.
Finde es deshalb Toll das Du Dich darüber sofort gemeldet hast..... 
Ich hätte kurz eine frage an euch ohne dafür einen neuen Beitrag aus zu machen da ich nur ja oder Nein wissen möchte!
Bei meinem Zündschloss fehlt ja das On Off Teil in Schwarz, möchte mir dehalb einen Kopletten Satz kaufen.
Passt auch dieser hier aus meinem Link in dire NSL? Ja oder neun?
adix7 .... ist wohl besser:
Danke Minatho,
ich will aber der ganze Satz haben wie hier wo aber TPH Steht, deshalb wollte ich nur wissen ob dieser ganze Satz in die NSL PASST?
ok.... nö.
Gut danke, also würde das Sett von der TPH nicht passen. Dann muß ich halt weiter siuchen für das ganze Set für die NSL!
Ich Danke Dir Minatho..... 
Mir wär's zu teuer.
Ein Schlüßel fehlt, und die Lenkersperre ist auch nicht dabei. 
Wenn nix am Motor getuned wurde und du somit Serie fährst dann ist die B9 von NGK korrekt
Schau dir einfach das Kerzenbild nach einer längeren Strecke an
Ist es bei einer 9er Kerze zu hell,dann machste halt ne 8er rein
Hallo Daniel,
es gibt sooo viele Variomatik die man mit der NSL Fahren könnte, aber viele sind nicht sehr gut.
Bei 16*13 Rollen wäre die Malossi Multivar geeignet oder die von Polini, hier mal eine von Malossi, hatte Extra nach gesehen ob sie Passt für dir NSL!
Gut Andre kann ja dazu auch was sagen da er mehr Ahnung hat.....
Achim,darum geht es aber doch hier gerade gar nicht
Es geht doch um die Frage der richtigen Zündkerze für Tuningmotpren bzw. sportzylindern
Andre er hat oben auch geschrieben das seine Nakaru Variomatik Defekt ist und er fragte ob wir eine vergleichbare für Ihn hätten da er bei 16 mal 13 Rollen bleiben möchte!!!!
Deshalb käme für Ihn die Orginale Variomatik nich in frage!
Hey Leute hier mal ein Update: leider hatte mekn Händler vor Ort nur ein B8ES da, also habe ich diese erstmal genommen.
Meine Ölpumpe habe ich vor dem Einbau wieder auf Markierung gestellt, desweiteren habe ich den längeren Gasschieber von adix7 und das Blindrohr mit Original auspuff wieder verbaut.
Hier ein Kerzen Bild:
mit dem Setup läuft der Roller auf der Geraden ca 48 kmh, ist viel leiser, aber beschleunigung ist echt schlecht.
Berg Hoch je nach Gemütszustand meines Rollers 40 bis 45 kmh.
Wenn er schön warm ist läuft er auf der geraden ca 55 kmh, also an sich schon echt super Werte.
Leider frisst er jetzt wieder Benzin wie verrückt.
Was das Thema angeht verzweifle ich langsam aber es wird wohl normal sein, weniger leistung mehr Benzinverbrauch .
Was meint ihr zu der Kerze ?
Mekne Variomatik an sich ist halt in dem Punkt kaputt, als das ich keineb Drosselring nehr einsetzen kann, denn dieser hat sich schön in die Glocke der Variomatik gearbeitet und hat in diesem fall keine wirkung.
Ich könnte jetzt noch mal den etwas kürzeren gasschieber ausprobieren und hoffe das er dann vielleicht noch eine Spur besser beschleunigt, ansonsten würde ich ihn dann so lassen, damit wäre ich dann zumindest legal unterwegs.
Trotzdem wäre ich dankbar für eine Empfehlung für eine Haltbare Variomatik, mit 16x13 Rollen, Krötis Meinung liegt mir hier besonders am Herzen, also spare bitte nicht mit deinen Vorzügen mich zu erniedrigen ???.
Natürlich sind auch alle anderen gefragt @Minatho deine Meinung wäre mir beim Kauf auch sehr wichtig.
Ansonsten wie immer dickes Lob an alle das ihr euch hier so viel Mühe gebt, ich finde euch alle super klasse !
LG
euer Daniel
Hallo Daniel, na geht doch mit Orginal Auspuff mit Blindrohr Krümmer....
Bei Amzon bekommst Du 1000 Zündkerzen von B9ES, und was der Spritverbrauch Betrifft: Du hast einen Zylinder wobei der Ein und Auslass sowie Überstromkanäle etwas größer sind als beim Orginalen!
Ja das wäre jetzt mal zu Testen das Du wieder den kürzeren Gasschiebe Einsetzt, den habe ich auch in meinem DellOrto schon immer.
Und einen Sportzylinder fährt man offen und nicht kastriert
Und wenn ich offen schreibe,dann meine ich auch OFFEN ,und das betrifft sowohl Vergaser,ASS und auch Auspuff .Alles andere ist halber Kram .Da würde auch ein Serienzylinder völlig reichen
Schade um den schönen DR.EVO der seine Kraft gar nicht richtig entfalten kann
Aber was rede ich hier eigentlich ……… 
Ihr macht doch sowieso was ihr wollt
