Einbau Bremsbacken Vorne Problem

Ich tippe mal auf: Tachoantrieb nicht richtig aufgesetzt, die Dinger am Vorderrad zerstört.

So hab ich das jedenfalls mal gehabt.

Hast Du auch vor dem Radausbau das Bremsseil ganz gelöst?

Das ist mir mal beim Hinterrad passiert, ich hatte die Mutter vom Bremsseil an der Hinterradbremseinstellung nich ganz gelöst und als ich die neuen Bremsbacken eingesetzt hatte und das Rad festgeschraubt hatte lies sich das Rad nicht mehr drehen!

Kann sein das sich die Lager auf der Welle verkanntet haben.

Hab ich heute nachmittag auch gehabt. Ein paar wechselseitige Schläge auf das Rad mit dem Gummihammer lösen das Problem.

Wenn sich die Lager verkantet hätten würde sich das Rad wohl kaum frei drehen lassen

Deswegen schließe ich das erstmal aus

Das Problem mit den NoName Bremsbacken hatten wir hier schon öfters

Besorg dir original Piaggio Beläge und dann hast du auch keine Probleme mehr

Nein, das stimmt so nicht.

Egal was klemmt, ob es die Lager sind, Staub auf der Welle oder sonst was, ist letztendlich wurstegal

Man bekommt das Rad nicht mehr von der Welle oder auf die Welle, ist ja wichtig um das Rad auszurichten wegen der Zapfen des Tachoantriebs

Exakt dieses Problem habe ich gestern auch gehabt.

Das Rad muss wieder runter neu ausrichten und wieder drauf, wenn es dann mal dabei klemmt nimmt man eben nen Gummihammer

Hab dann zwischendurch mit nem Dremel die Welle poliert, gesäubert und WD40 aufgetragen.

Rad flutscht drauf und verkanntet wieder beim Draufschieben und wieder Abziehen.

Natürlich sind original Piaggio Bremsbacken die besten, daran liegt es aber nicht, wenn sich das Rad drehen lässt und man es nicht von der Welle bekommt.

Wichtig beim Rad-Festziehen ist, darauf zu achten, das die Felge mit den Zapfen richtig sitzt und diese letztendlich in die dafür vorgesehenen Nuten stecken.

Dabei muss man sehr vorsichtig und mit viel Feingefühl vorgehen.

Stecken diese nicht drin und wird das Rad trotzdem festgezogen, werden diese beschädigt/zerstört und es kommt dazu, das sich das Rad nicht mehr frei drehen lässt.

Wieso sind die neuen Beläge bereits voller Riefen?

Hast du Kieselsteine in der Bremstrommel?

Die Breite des Belags ist nicht alleine für eine 100%ige Passgenauigkeit

Die Länge und Höhe spielt auch eine große Rolle

Du könntest zur Sicherheit vor dem Einbau noch einmal den Außendurchmesser der Bremsbacken an der höchsten Stelle messen und dann mit dem Innendurchmesser der Bremstrommel (ca 110 mm) vergleichen.

Das sieht so aus als wären die Zapfen an der Felge abgebrochen, mein Beileid.

Einbauen und damit fahren kannst Du die sicherlich, nur ich glaube auch nicht, das die Stummel noch zum Antrieb des Tachwellenantriebs ausreichen.

Ich hab so etwas leider schön öfter gesehen.

Du bist mit dieser Erfahrung also nicht allein.

Da hilft nur noch eine neue Felge

Alternativ kannst Du die Geschwindigkeit ja auch mit dem Handy und einer App wesentlich genauer bestimmen.

Im Anhang noch ein Foto von einem Handy am Spiegel.

Ich weiß auch nicht ob ein Tacho bei einer 50er vorgeschreiben ist (TüV usw).

.... lach, dieses Problem hatte ich auch vorgestern.

Ich hatte auch die Lager in der Felge erneuert + Bremsbeläge und Bremszug.

Zwischen den beiden Lagern befindet sich eine Distanzhülse die mit ein wenig Spiel Zwischen den Lagern liegt.

Es kann sein das es da an der Welle beim Aufschieben wegenHöhen-Versatz der Hulse hinter dem Gewinde hakt.

Musste mal ganz sauber machen und noch mal versuchen.

Ich bin fast am verzweifeln gewesen. Ein paar Tage zuvor die gleiche Arbeit an einer anderen Sfera durchgeführt, alles fluppte ohne Probleme .

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