Sfera Nsl 50 Probleme bei Volllast

Membranblock,e-Choke Dichtring,Vergaserdeckeldichtung,Ansaugstutzen wären nur einige Möglichkeiten

Dein Roller braucht kein Austauschmotor, der wäre der letzte wo wirklich Defekt wäre.

Im großen ganzen gehen überwiegend mit der Zeit alle Anbauteile kaputt und müßen Ausgetauscht werden, das der Zylinder vorne trocken ist hat mit dem einen und anderen nichts zu tun!

Bei einem DellOrto Vergaser wäre die Grundeinstellung bei der Luftgemischschraube mit Feinem Gewinde 2,5 Umdrehungen raus und bei einem Grobengewinde nur 1.5 Umdrehungen raus, danach den Motor Warm fahren und dann nochmal die feineinstellungung machen!

Mach uns doch mal ein par Fotos vom Membranblock,Ansaugstutzen ,Ansaugschlauch und Vergaser ....dann können wir mehr dazu schreiben

So wird es echt bei einem Rätselraten bleiben

Aber Simmerringe tauschen würde ich nur nach einem negativen Kompressionsbild in Erwägung ziehen .Das wäre für mich die allerletzte Option

In der Grundeinstellung werden die Roller auch neu Ausgeliefert und wenn das Standgas auch gut stimmt ist der Roller eigendlich zu 99,9 % Fahrbereit ohe sich Sorgen zu machen.

Die feineinstellung hat aber nichts mit Deinem Problem zu tun, da liegen andere sachen vor!

Mach erst mal diese Empfohlene Komressionstest und gebe uns dieser Wert an, dann können wir weiter sehen!

Das du alles neu gemacht hast bedeutet noch gar nix

Ein neues Schwimmernadelventil hilft z.B. gar nix wenn der Nadelsitz verzimmert ist

Nur mal so als Beispiel

Gleiches gilt für

Auch da wurden selbst originale Benzinhähne nach kurzer Zeit undicht

Membranblock kann auch trotzdem undicht sein und Falschluft ziehen

Und das erzählst Du jetzt erst uns, na dann

Daniel lach, die Luftgemischschraube zuerst mal ganz rein dehen ohne Motor Starten, dann merkst Du Dir zum Beispiel den unteren Punkt vom Schraubenzieher ok soweit?

Dann drehst Du die Luftgemiscvhschraube in halber Umdrehung immer schritt vor Schritt halbe Umdrehung mehr rauß bis zu 2,5 Umdrehungen hast, dann Stratest Du den Roller und beobachtest wie das Standgas läuft auf die Grundeinstellung, dreht er etwas zu hoch dann drehst Du den Standgas etwas im 1/4 takt raus!

Stell einfach ein was du für richtig hältst

Ich bin hier raus

Gute Nacht

Zitat von Minatho

Falsch. Dreht der Motor zu hoch, fängt die Vario nebst Kupplung an zu arbeiten. Dann hast du ruck-zuck deine bunte Kupplungsglocke.

Und mit ganz viel Pech hüpft dir der Bock vom Ständer

Dann hat es sich erstmal erledigt mit dem Falschluftproblem

So,jetzt bin ich aber wirklich wech hier

Daniel, gehe mal bitte auf mein Profil und dann klicke mal Alben an, dann gehen Fotos von mir auf und darin siehst Du ein Foto wo ich eine Zyndkerze in der Hand halte!

Schaue sie Dir mal genauer an und dann sage mir mal was Dir bei der Zündkerze auffällt ok?

Danach sage ich Dir warum sie so ausgesehen hatte!

Ich sage Dir jetzt was bei mir Passiert ist, das könntest Du dann bei Dir auch mal nach sehen!

Ich bekam wie Du den Roller sehr schlecht an, wenn überhaupt nur mit Vollgas, ich hatte auch alles Anbauteile am Vergaser erneuert und trotzdem ist das Problem geblieben.

Ich hatte hier im Forum einen Tip bekommen mal diese Fussverkleidung runter zu nehmen wo man mit Füssen drauf steht und soll mal nach dem Gaszugverteiler sehen, als ich das machte sah ich schon was passiert war!

Der obere Deckel vom Verteile hatte sich gelöst und somit konnte sich der Vordere Gaszug und der hintere Ölzug aushängen. somit bekam der Motor kaum noch Öl und dadurch bekam ich Startprobleme und die Kerze wurde immer heller!

Das wäre das nächste was Du nach sehen könntest, vieleicht liegt es auch daran, nach sehen ist immer besser wie Übersehen!!!