Funken beim Fahren aus dem Roller im Dunkeln ... ??!!

Danke für den Hinweis Baby-T.

Das war auch einer meiner Gedanken, das da irgendwas am Krümmer klebte, da diese Stelle ja richtig heiß wird.

Goldgelb glühende Funken sprechen ja auch für irgendwelche Kohlenstoffteilchen die glühen und wegfliegen.

Andre erwähnte ja auch schon den "Goldregen". Kennt man ja vom Feuerwerk.

Goldregen besteht aus Kohlenstoffteilchen die glühen,

Silberregen dagegen aus Eisenspänen die im Feuer-Schweif darin glühen.

Der Krümmer wurde erneuert (Neuteil), da der durchgerostet war.

Der Topf wurde entrostet und mit hitzebeständigen Lack lackiert.

Die Fotos sind bei der Demontage / Sichtung der Lima gemacht worden.

Am Schalldämpfer hinter dem Krümmer erkennt man ein paar Stellen an denen der Lack abgeplatzt ist, aber da wird der doch eigentlich nicht mehr soooo heiß, oder?

Egal was jetzt noch passiert, ich werde die Karre erst mal fahren, wenn sie erst mal wieder zusammengebaut ist.

Muss ja noch auf die ET für die Vario warten.

Wenn die Karre abgebrannt ist, sag ich euch Bescheid

Ich wusste das das kommt.  

Das sind die Reste der Kupferpaste vom Einschrauben der Stehbolzen und den Muttern.

Der Hauptständer ist es nicht.

Der ist entrostet / neu lackiert und hat auch keine Schleifspuren.

Wenn Stahl über Asphalt schleift, kann man eine deutlich sichtbare Funkenquelle erkennen. Es funkt dann auch silbrig, ähnlich wie beim Flexen von Stahl.

Das würde auch ganz schön scheppern, wenn der Ständer übern Asphalt schleift.

Hab das mal mit meinem Motorradanhänger erlebt.

Da hatte sich eine der hinteren ausfahrbaren Stützen während der Fahrt gelöst und ist über den Asphalt gescheppert.

Es war laut und hell hinterm Auto.

Ich kann mir aber nichts anderes als Ursache vorstellen, außer eben irgendwas aus Kunsstoff das am Krümmer anhaftete.

Werde jetzt fahren bis die Feuerwehr versucht mich zu stoppen.

So eine Scheiße !!!!!

Schaut euch mal das Foto an.

Hatte mich ja letztens beim Lösen schon über die bombenfest, kurz vor dem Kopfabriss angeknallten Schrauben vom Variodeckel gewundert.

ich war da ja noch nie dran.

Wollte mal eben die Vario-Gewichte nachschauen und den Ölpumpenriemen/Ölschlauch wechseln.

Hab ja noch einen Motor mit ner neuen Kurbelwelle im Keller. Ich könnte kotzen.

Hab ja auch schon mal vergessen die Mutter anzuziehen und bin losgefahren.

So etwas ist unüberhörbar und man merkt so etwas doch ... normalerweise.

Was sind das nur für Hirnies.

Trotzdem die Riemenscheibe war ja noch fest und die Funken können ja auch nicht aus dem Variogehäuse raus.

Es liegen auch keine Späne im Gehäuse.

Eigentlich müsste ich dazu nen neuen Thread aufmachen .... mach ich auch.

Gute Idee, muss ich wohl mal gucken wie die aussieht.