Ölanschluss Ölventil PHVA Vergaser wechseln / ausbauen

Hallo,

ich hatte letztens an einer 80 er Sfera für einige Tage, wegen einer Vario-Reparatur, den Luftfilter abgebaut und stellte fest, das in nicht unerheblicher Menge Zweitaktöl aus dem Luftfilteranschluss tropfte.

Das war für mich mal Anlass den Ölanschluss zu wechseln und hab mir mal bei SIP einen Ölanschluß (Ölventil) für PHVA-Vergaser bestellt. Der neue passt natürlich nicht ... .Gibt es da noch andere Bauformen?

Siehe Foto links der neue, rechts der den ich aus dem 17,5 er Veragser ausgebaut habe.

Der ist nur saugend eingesteckt und lässt sich durch vorsichtiges hin und her bewegen am 7 mm Vierkant lösen und mit einer Flachzange heraus ziehen.

Das Ventil besteht nur aus einer Feder die durch Gegendruck eine Kugel auf den Ventilsitz drückt.

Das Ventil wurde gereinigt und ich hoffe, nachdem das Ventil vorsichtig im Sitz mit einem kleinen 100g Hämmerchen wieder eingesetzt wurde, dass das nun dicht ist.

So ganz dicht scheint das aber nicht zu sein, hab da mal reingepustet / gesaugt und so ganz schien mir der Anschluss allerdings nicht zu sein.

Einbildung? Wir werden sehen.

VG Markus

Mist, dass könnte sein ...

Kann ich so nicht erkennen, als wäre da etwas abgebrochen.

Links im Foto das neue, rechts das ausgebaute Ventil.

Das neue ist viel länger vom Sitz / Aufnahme?

4mm ausbohren falls das wirklich noch der Rest vom Anschluß ist?

So, da bin ich wieder.

Definitiv, da lasse ich mich auch nicht davon abbringen, da ist nichts vom Anschluss abgebrochen und da steckte auch kein Rest mehr drin im Vergaser.

Möglicherweise ist dieser Vergaser ein Ur-Ur-Vorfahr von den moderneren 17,5 er PHVA-Veragsern, in dem eben nur das drin steckte, was ich ausgebaut habe.

Also mit Gewindebohrer M3 rausziehen ist nichts gewesen, auch nicht mit warm machen und von allein herausfallen eben erst recht nicht.

Das was da im Vergaser-Anschluss "drin war" ist Vollmaterial vom Vergasergehäuse, also Aluminium, gewesen

Ich hab das Ganze schrittweise ausgebohrt und es kamen nur silbrige Späne raus.

Wenn da noch etwas vom Anschluss drin gesteckt hätte, dann hätten das gelbe Messingspäne beim Ausbohren sein müssen oder ich hätte noch Teile von dem Federsitz erkennen müssen.

Okay, ich hab euch eh alle durchschaut Ihr wolltet alle nur ein Foto mit den Abmessungen von dem neuen Anschluss haben.

Der neue Anschluss steckt nun drin, auch wenn er ein wenig am Gehäuse übersteht und ist auch dicht.

Vielen Dank für die Anregungen und vorab schon mal ein friedvolles Weihnachtsfest im Beisammensein mit Euren Sferas, einen guten Rutsch und frohe Ostern

Markus

Hallo Marcl,

auch mir sind die Bauteile entgegengekommen und es ist auch kein passendes Ventil mehr zu bekommen.

Reinigen hilft dann nicht mehr.

Bei Nachfragen am Telefon bekommt man die Mitteilung, das das ein original Ersatzteil ist, das "nur" ein wenig anders aussieht

Was soll man dazu noch sagen.

Mittlerweile habe ich alle meine Sferas auf das neue Ventil umgebaut.

Aber, das ist echt nur was für leute die schon öfters was mit Metallbearbeitung zu tun hatten.

Das was ich für ein möglicherweise abgebrochenes Stück vom Ölventil gehalten habe ist alles Voll-Material vom Vergaser, also Alu.

Ich hab das dann aufgebohrt und zwar bis zum Auslass vom Vergaser zum Ansaugstutzen.

5,5 mm ist das glaube ich gewesen.

Beim Bohren muss man höllisch aufpassen das die Bohrung nicht verläuft, sonst bohrt man in die obere Schwimmerkammer.

Ist mir auch schon passiert.

Das Ganze Malheur dann mit 2K kleber eingeklebt und damit wieder abgedichtet.

Viel Erfolg

Markus