Über 7bar sollen schon sein.
<Also vor 2 Jahren war die Kompression zum anspringen und schnellen Fahren gut genug>
Was bedeutet „gut genug“ , wenn man keine genauen Messwerte vorliegen hat? 
Ich berichte mal von folgendem Fall :
Oktober 2007
Roller läuft einwandfrei und wird in die Garage gestellt ,Tank 3/4 voll
März 2008
Roller aus der Garage geholt ,Tank fast leer ,Roller sprang nicht mehr an
Kompression gemessen (3,2bar / vorher 6,8)
Variodeckel abgemacht,alles voll Öl
Was war passiert :
Durch einen leicht undichten Benzinhahn wurde über einen Zeitraum von 6 Monaten das Kurbelgehäuse geflutet
Beide Wellendichtringe (Limaseitig/Antriebseitig) waren völlig hinüber
Zufall? oder sind die Simmerringe durch Benzin und Öl zerstört worden?
Ein Kompressionsmessgerät kostet nicht die Welt und kann ich nur empfehlen anzuschaffen ,vor allem erst recht dann wenn man sooooo viele Fahrzeuge in seinem Fuhrpark zu unterhalten hat wie du.
Ich berufe mich in erster Linie auf folgende Aussage von dir:
Zitat:“Bei Startversuchen ohne Auspuf nur mit Krümmer läuft Gemisch aus dem Krümmer. Startversuch ohne Zündkerze - Gemisch spritzt aus der Zündkerzenbohrung.„
Und da bleiben nur als mögliche Ursachen:
Zündung
Benzinhahn
Schwimmernadelventil
Kompression
Falschluft
Andre' Zufall.
Die Dichtringe sind gegen Öl und Benzin resistent.
Sie waren schon am Ende, zufällig bis zur letzten Motorumdrehung vor der besagten Winterabstellung.
Das sehe ich ein wenig anders
Denn mit dem Sprit kommt auch unter Umständen Feuchtigkeit mit ins Kurbelgehäuse ,je nach Kraftstoffart.
Der Sprit verdunstet,die Feuchtigkeit bleibt zurück (Wasser)
An beiden Wellendichtringen waren die Spannfederringe völlig verrostet und dementsprechend deformiert.Dadurch wurde der Wellendichtring natürlich undicht
Selbst die Kugellager hatten Flugrost angesetzt
Seitdem hab ich Schwimmerkammer mit Überlauffunktion
Da ist dann im schlimmsten Fall die Garage geflutet und der Tank leer
Mit manuellem BH aber sehr unwahrscheinlich
kann es sein das du die hd vergessen hast einzubauen?oder zu locker?
was ich grad nicht verstehe ;was hat die kompression mit der startwilligkeit zu tun?
Hast Du nach dem Vergaserreinigung, auch die Luftgemischschraube wieder auf 2,5 Umdrehungen rauß gedeht! Es kommt ja immer wieder mal vor das man mit den Gedanken woanderst ist, ich hatte mal aus versehen nach der Reinigung die Luftgemischschraube beim Eindrehen ganz rein gedreht aber nicht wieder zr Grundeinstellung 2,5 Umdrehungen raus und bekam mein Roller dadurch nicht mehr an! Gut, mal was anderes, nach solanger Standzeit würde ich bei meinem Roller nach Startproblemen mal ins Kurbelgehäuse rein sehen in dem ich den Membranblock abbaue und mal mit einer Taschenlampe rein leuschten. Auch mal auf eine Spritze einen Schlauch drauf ziehen und ins Kurbelgehäuse reinstecken und mal daran ziehen, das schreibe ich da ich mal auf YouTube ein Video gesehen habe wobei er den Roller nach ca. 2,5 Jahre trotz neuteile sehr schlecht oder überhaupt nicht mehr an bekam. Dann kam die ernüchterung mit der Spritze, er hatte mehrfach jede menge Prühe aus dem Kurbelgehäuse gezogen!!! Nur mal so gesagt;;;;
Soooo mein erster Beitrag…
Guten Morgen zusammen,
Für mich hört sich das an als ob die Wellendichtringe hinüber sind.
Wie ich drauf komme ?
Benzin/öl/luftgemisch wird ins kurbelwellengehäuse befördert…
Im Gehäuse kommt dann zusätzlich noch die Falschluft von den Simmerringen dabei = falsches Gemisch sodass die Zündkerze nix damit anfangen kann.
Die Kurbelwelle und der Kolben dient so nur noch als „pumpe“ um den Sprit in den Auspuff zu „pumpen“ .
Gruß jojo
Wellendichtringe aber auch Simmerring genant, Du schraubst zuerst den Variodeckel ab und schaubst mit dem passenden Werzeug die Variomatik sowie die Kupplung ab. Dann siehst Du vorrne an der Kurbelwelle sowie auch hinten am Getriebe jeweils einen schwarzen oder Braunen Simmerring ok? Wenn beide trocken sind dann ist alles in Butter. Das gleiche machst Du auf der anderen seite, Auspuff und Hinterrad ausbauen sowie die Bremsbelege, ist da der Simmerring trocken auch ok. Jetzt wird es intressand, Vorne das Lüfterrad ab sowie die Lima ausbauen und dahinter ist auch ein Simmerring, alle Simmerringe Trocken dann wieder zusammen schrauben und wenn nicht neue besorgen!
Ja 4 stück, aber für jede seite gibt es Extra Größen und sind nicht in gleicher Dicke und Breite. Du suchst zuerst für die Linke seite wo die Vario und Kupplung drinnen sitzt, da ich damit noch nicht zu tun hatte kann ich Dir in den größen im Moment nicht weiter helfen. Denke aber das hier das die anderen die damit schon öfters zu tun hatten Dir bei Deinem Roller Typ weiter helfen können!!!
PS: Was für Roller fährst Du nochmal?
Hier hätte ich ein Kompletten Satz für die Sfera NSL 50ccm!
War schon schneller wie Du und bin zu Deinem ersten Beitrag wo Du angabst was für Roller Du fährst und da sah ich auch das Du in Deinem ersten Beitrag eine Liste aufgelistet hast wobei die Kerzenangabe auch dabei steht mit B9ES .... 
nö. Die alten rausfummeln, die neuen etwas einschmieren und reinstuppsen.
