NSL50: Gedenksekunde beim Anfahren nach Riemen- und Rollentausch

Moin in die Runde,

ich habe die Tage meiner originalen Sfera NSL 50 einen neuen originalen Antriebsriemen (17x734mm) und neue originale Gewichte (17x13,5mm 5,2g) spendiert und dabei auch den Variokasten und die anderen Bauteile ordentlich gesäubert und überprüft. Vor dem Austausch lief der Roller mit den gleichen Teilen außerdem einwandfrei.
Jetzt habe ich nach dem Austausch aber ein komisches Anfahrverhalten. Gebe ich aus dem Stand Vollgas "stottert" die Sfera für ~1s und dreht nicht hoch. Nach dieser Sekunde dreht sie dann einwandfrei hoch und zieht auch komplett normal bis ~65kmh durch. Bis auf diese eine Gedenksekunde fährt der Roller also einwandfrei! Ein Motor-/Vergaser-/Zündungsproblem würde ich ausschließen, weil die Symptome für mich nicht passen und das Problem eindeutig im Variokasten seinen Ursprung haben muss.
Ich habe das Anfahren mal aufgenommen und ihr könnt es euch hier mal anhören: https://www.dropbox.com/s/rwykwtle59lq…roblem.wav?dl=0

Für mich klingt und fühlt es sich so an als würde der Motor kurzzeitig am Hochdrehen gehindert werden und da der Roller danach aber einwandfrei hochzieht, wäre mein Verdächtiger die Gegendruckfeder. Da ich diese jedoch nicht getauscht habe und den hinteren Wandler auch nicht auseinandergebaut habe, kann ich mir nicht erklären, wieso diese plötzlich zu dem Problem führen sollte? Hat jemand von euch eine Idee?

Beste Grüße, Jan

Moin Andre, vielen Dank für dein Fachwissen

Ich habe die exakt gleichen selbstschmierenden Rollen verbaut, die zuvor auch verbaut waren und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass sich eine der Rollen beim Einbau verdreht/verkeilt hat. Aber das schau ich später gerne nochmal nach.

Interessant, dass du ein ähnliches Phänomen durch einen längeren Riemen lösen konntest. Den alten Riemen hat gestern leider die Müllabfuhr abgeholt, weswegen ich neu und alt jetzt nicht mehr vergleichen kann. Wäre aber auch fraglich, ob man die 2mm überhaupt messen könnte. Außerdem weiß ich leider nicht, was für ein Riemen verbaut war, da ich den vorherigen nicht verbaut habe. Beim Neukauf habe ich mich auf das Internet verlassen, wo ich irgendwo die Maße von 17x 734mm (Nr. Dayco: 286175) für meine Sfera gelesen habe. Würde aber auf jeden Fall Sinn machen, dass der Riemen dieses Problem verursacht. Vielleicht hat ja aber noch jemand anderes ein bisschen Fachwissen beizutragen

AugeK, solltest du dich mit deiner Aussage auf den Riemen beziehen, so kann ich dich beruhigen. Die Angaben habe ich hier aus dem Lexikon:
Keilriemen

Zitat: "Sfera NSL 50: 17 x 734 ( Nr. Dayco : 286175 )"

-> gekaufter Riemen: https://www.scooter-center.com/de/keilriemen-…0?number=R14640

Zitat von Andre' NSL93

Ich glaub jetzt hab ich voll gepennt eben

Ich hab doch den 80er Block unter meiner NSL50

Also gehört in deiner NSL50 der Antriebsriemen 734x17 rein

Also,alles korrekt bei dir

Sorry,das ich mich da jetzt vertan hab

Ich sag ja,mangelndes Fachwissen kam mal wieder zum Vorschein

Aber trotzdem noch nen kleiner Tip : Falls die ausgetauschten Teile nicht völlig hinüber sind ,bewahre ich die immer noch eine kurze Zeit lang auf .Dann hat man immer noch was zum austesten um festzustellen an welchem neuen Bauteil ein Problem vorliegt

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Kein Thema
Prinzipiell bewahre ich ebenso alle Altteile auf. Der besagte Riemen war aber vollkommen hinüber und hat schon zu einem kleine Mäusenest im Variokasten geführt

Dann sind wir uns jetzt ja einig, dass der verbaute Riemen der richtige ist und dann vermutlich nicht das Problem verursacht. Gibt es noch andere Theorien?

Der Riemen hat tatsächlich nur eine Breite von 17mm (laut Messschieber). Er ist also ziemlich sicher der korrekte Riemen in jeder Dimension. Außerdem beeinflusst die Riemenbreite eigentlich nur das Übersetzungsverhältnis. Den Zusammenhang von Riemenbreite und dem Anfahrproblem müsste mir erst noch jemand plausibel erklären.

Zitat von Andre' NSL93

Ok,der von dir bereitgestellte Link von SC zeigt einen 734x17,5 Keiler

Ja, ich weiß. Auf der Packung steht auch 734x17,5 aber auf dem Riemen selbst dann nur 17 und das hat er auch laut Messschieber. Verpackung und Beschreibung ist immer das eine, der tatsächliche Inhalt das andere.

Zitat von DerAndre

Dass der falsche Keiler auf einmal für eine Gedenksekunde gesorgt haben soll. War doch vorher nie die Rede von Andre?

Beitrag

RE: Geht aus beim Gasgeben

Ich auch wieder zufrieden ?

Nachdem ich die ganzen eBay Neuteile wieder gegen überholte,gereinigte Altteile ausgetauscht habe .Am schlimmsten war der Antriebsriemen ,da hat man mir einen 734er statt 736 geschickt.

Ich hab ihn trotzdem eingebaut weil ich mal sehen wollte wie sich diese 2mm Längenunterschied bemerkbar machen .Es war grausam.Anzug ging noch ,aber dann kam ein Punkt wo der Motor nur noch ins leere drehte ...Endgeschwindigkeit -25km/h ....man soll es nicht glauben .

Variogewichte 7gr.…

Andre'

7. Juni 2020 um 20:36

"Am schlimmsten war der Antriebsriemen ,da hat man mir einen 734er statt 736 geschickt.

Ich hab ihn trotzdem eingebaut weil ich mal sehen wollte wie sich diese 2mm Längenunterschied bemerkbar machen .Es war grausam.Anzug ging noch ,aber dann kam ein Punkt wo der Motor nur noch ins leere drehte ...Endgeschwindigkeit -25km/h ....man soll es nicht glauben ."

Beitrag

RE: Schlappriger Riemen bei NSL mit Multivar... Video. Kurze Hilfe gesucht.

Hab auch den 734er drin,obwohl eigentlich bei der 80er nen 736 rein soll.

Habe auch die Muva2000 ,allerdings mit Ori Hülse und mit 17,5 Dicke ,auch von Dayco.

Was mir bei dir eher Sorgen macht ist die Breite von 17mm

Ein halber Millimieter weniger verhält sich schon fast wie ein 17,5er mit verschlissenen Flanken.Ich bin mir nicht sicher ob das wirklich die Ursache für dein Flattern im Leerlauf ist,aber denkbar wäre es......

.....denn ich habe vor kurzem erst meinen Riemen gewechselt weil er auch…

Andre'

29. April 2020 um 22:12

"Hab auch den 734er drin,obwohl eigentlich bei der 80er nen 736 rein soll.

Habe auch die Muva2000 ,allerdings mit Ori Hülse und mit 17,5 Dicke ,auch von Dayco.

Was mir bei dir eher Sorgen macht ist die Breite von 17mm

Ein halber Millimieter weniger verhält sich schon fast wie ein 17,5er mit verschlissenen Flanken.Ich bin mir nicht sicher ob das wirklich die Ursache für dein Flattern im Leerlauf ist,aber denkbar wäre es......

.....denn ich habe vor kurzem erst meinen Riemen gewechselt weil er auch schon am flattern war (nach erst 1500km) hab ihn mit Messschieber gemessen und die Flanken hatten nur noch 16,9 statt 17,5mm.Nach Einbau des neuen Riemens war das flattern weg und Endgeschwindigkeit war auch wieder direkt 10km/h mehr ...also alles wieder so wie früher(für die nächsten 1500km) ? Warum auch immer ...hab schon ganz langsam meine Riemenscheibe in Verdacht das mein Riemen immer so schnell verschleißt"

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DerAndre, ich verstehe nicht so ganz, worauf du hinauswillst? Auch nochmal kurz zur Klarstellung, ich habe keinerlei Flattern im Leerlauf und auch keine zu geringe Höchstgeschwindigkeit. Wie oben zu lesen und zu hören dreht bei mir der Motor erst nach ~1s hoch, wenn ich aus dem Stand mit Vollgas anfahre. Der Motor wird in dieser ersten Gedenksekunde durch irgendwas im Variokasten "festgehalten".

Ah ok, dann verstehe ich deinen Beitrag jetzt

Nicht aufregen Andre, das ist es doch nicht wert