AugeK‘s Beitrag war auf meinen Beitrag bezogen ,da bei mir hinten keine 90/90-10 Reifen passen ohne Demontage des Spritzschutzes .
Vielleicht hatte ich wirklich nur jedesmal Pech mit erheblichen Fertigungstoleranzen 
Ne andere Erklärung hab ich ansonsten nicht
Joo, ging immer drauf. Man müsste das Rad beim Ansetzen leicht schräg halten damit es unter den Spritzschutz ging, aber sonst: Null Problemo!
Geradeauslauf entsprechend der Reifengrösse so lala.
Ich hatte das so gemacht ,aber das Rad lies sich nicht mehr drehen weil es am Spritzschutz geschliffen hat
Hab gerade nochmal den Heidenau K58 (100/80-10) nachgemessen
Da komme ich auf 74mm ,ist doch eig. viel zu wenig .Müsste doch 80mm sein
Dann muß bei deinen Papieren auch der Hinweis auf Reifenfabrikat und Reifendimension stehen.
Z. B. : Pirelli SL28 90/90-10 oder ähnliches.
Alles Andere wäre sonst ja Unsinn.
Felgendimension und Reifendimension sind zwei unterschiedliche Paar Schuhe.
Bei Feleg gilt grundsätzlich: vorne schmal, hinten breit oder beide gleich.
Bei Reifen gilt grundsätzlich: vorne schmal, hinten breit oder beide gleich SCHMAL.
Nix...beide gleich BREIT! 
In Deutschland ist es nicht möglich. Ich fahre auch seit Jahr und Tag auf der NSL vorne 100-80-10 und hinten 110-80-10.
Wäre einfach wenn ich zum TÜV hingehen könnte und dem 100€ geben und der trägt es ein. Aber Neeeiiiin. Nicht in Deutschland. Da kann sich ja das Fahrverhalten grundlegend ändern und da müssen Fahrtests und so gemacht werden. Kannst ja mal zum Spaß anfragen was das kostet.
Die Felgendimensionen der RST und NSL waren meine ich gleich.
Das war schon teilweise bei frischen Fahrbahnmarkierungen mit dem 90iger Reifen vorne ein Eiertanz erst recht, wann es noch nass war.
In Deutschland ist es nicht möglich. Ich fahre auch seit Jahr und Tag auf der NSL vorne 100-80-10 und hinten 110-80-10.
Wäre einfach wenn ich zum TÜV hingehen könnte und dem 100€ geben und der trägt es ein. Aber Neeeiiiin. Nicht in Deutschland. Da kann sich ja das Fahrverhalten grundlegend ändern und da müssen Fahrtests und so gemacht werden. Kannst ja mal zum Spaß anfragen was das kostet.
Die Felgendimensionen der RST und NSL waren meine ich gleich.
Baust Du die Reifen vor dem TÜV wieder zurück auf original oder lässt Du die drauf...guckt der Prüfer überhaupt danach? Denn wie ich oben schon beschrieben habe, steht bei mir im Fahrzeugschein nicht die Reifengröße drin...dort steht nur ein Hinweis auf die ABE. Und die muss ich doch gar nicht mitnehmen oder?
Achso, ich habe das auf einer 50iger. Bei meinem 125iger Moped wird sich der Reifen schon genau beim TÜV angesehen.
Wenn da nur ein Hinweis auf eine ABE steht, muß die ABE auch dabei sein. Das gilt für alle Anbauteile.
Auf eine ABE kann verzichtet werden, wenn das Anbauteil eine KBA-Nummer hat. Dann zieht der Prüfer die Angaben aus einer Datenbank.
Ist weder ABE noch KBA-Nummer vorhanden, kommt es zur Einzelabnahme. Und zwar, NUR FÜR DAS EINE FAHRZEUG. Das wird teuer.
Danach darfst du DEINE Kugel mit "Sonderrad" fahren. Ich, mit meiner, aber nicht, weil es sich um eine EINZELABNAHME handelt, und keine "Bauartänderung".
Aus diesem Grund habe ich mir ein Windschild Typ "Vespa 3000" gegönnt, weil es in der BE eingetragen ist.
Das baugleiche "Faco 518" hätte nahezu 100€ an Abnahmegebühren und Eintragung gekostet.
Der "Amts-Schimmel" wiehert und wiehert, Land auf, Land ab.
Bei meiner 80er Sfera war vorn und hinten 100/80-10 in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 eingetragen.
Hab vorsichtshalber mal beim TÜV gefragt: "Wird wohl ein Fehler sein, der Hersteller hat sich schon was bei den ABE Eintragungen gedacht. Im Zweifel gilt die ABE".
Tolle Wurst! 
Keine gute Idee!
