Ja, seit dem kriegt die meinen Roller auch nicht mehr ! 
Sind die Bilder Hinweis auf aktuellen bzw zurückliegenden undichten Wellendichtring?
Schwacher Zündfunke & Frage zum Zündkerzenstecker
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Ist die Lima etwas ölig? Sie ist verrostet und ich würde sie tauschen.
Wie sieht es am Motorblock aus an der Welle?
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Dazu kommt ja noch, daß die Isolierung an der einen Spule geblubbert hat.
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Wellendichtringe sehen so aus.
Was sagt ihr?
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Varioseitig ist, was die Tiefe des Wellendichtringes an geht, nicht so schwer zu bestimmen. Er liegt plan zum Block auf.
Limaseitig ist, was die Tiefe angeht, nicht so einfach. Wenn man den Zylinder runter nimmt, sieht man einen kleinen Spalt zwischen Lager und Wellendichtring. Der Wellendichtring darf nicht direkt am Lager anliegen.
Ich würde sagen, einmal komplett entfetten mit Bremsenreiniger.
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Hab mir die Fotos mal vergrößert,da ich ja fast blind wie ein Maulwurf bin
Ich würde sagen :Limaseitig ist der Wellendichring hinüber ,Varioseitig sehr grenzwertig
Ich würde beide Seiten neuen Simmerring einbauen dann hast du wieder ne Weile Ruhe
Wenn ich ganz ehrlich sein soll ,ich sehe auf der Limaseite gar nicht den Wellendichtring
Was sagen denn die anderen dazu ?
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Sehe ich genauso. Aber die Wellen dichtung Limaseitig könnte auch zu ölig sein und glänzt deshalb so.
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Gut, dann wechsel ich die auch noch.
Vl läuft der Kasten dann vl ja doch noch
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Ach, Andre,
weil Du sagtest, Du siehst LIMA-Seitig den Wellendichtring überhaupt nicht:
Als ich das Polrad abgemacht habe, kam mir ein schwarzer Ring entgegen bzw. saß sehr locker. Ich hab mir dann gesagt, dass kann nicht schon der Simmering sein, der sitzt bestimmt dahinter.
Jetzt also die Tausend-Euro-Frage:
Ist das auf dem Bild etwa schon der Simmering???
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Ja, das ist er!
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Also haben mich meine super mega schlechten Augen doch nicht getäuscht ?
Ich hab nämlich nur den Lagerring erkennen können ,aber keinen Simmerring
Dann brauch ich ja doch noch nicht meine 3.te Augen OP über mich ergehen lassen
Werde den OP-Termin dann erstmal absagen
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Ohne Wellendichtring hast du keine Kompression mehr
Mach beide Seiten neue Ringe rein und gut is
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Wenn der Simmerring verkantet und furz trocken eingebaut wurde ,dann passiert so etwas
Der Wellendichring sollte immer beim Einbau etwas eingeölt werden
Also,mit anderen Worten : Nicht fachmännisch eingebaut
Zudem sollte man lieber die original Piaggio Wellendichtringe nehmen (die braunen)
Die Federspannung ist besser und hält dementsprechend länger als dieser Zubehörkram
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Etwas Öl auf den Aussenring und Innenring des Wellendichtringes beim Einbau. Wenn er dann drin ist, etwas Bremsenreiniger auf die Aussenflächen, um das restliche Öl zu entfernen. Einen Tag warten, damit sich alles setzt. Fertig. Zumindestens mach ich es so........
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Ich ebenfalls
Ich geh sogar noch einen Schritt weiter
Nach dem Einbau lass ich per E-Starter erstmal einige Umdrehungen laufen und sehe mir dabei an ob der Simmerinng eventuell von der sich drehende Kurbelwelle weggerissen wird .Dabei beobachte ich auch genau an beiden Seiten des Motors ob der Wellendichtring unter Spannung steht