Mit der dünnen Matte musste höher bedüsen!
Ich baue zurück!
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Sei doch froh das er bei Gas weg immer schneller wird...das spart Sprit ?
Ich verstehe es sowieso nicht,erst wird für viel Geld aufgerüstet damit die Kugel schön rennt ,und dann wird nochmal richtig investiert um sie wieder langsamer zu kriegen ....
Würde mir im Traum nicht einfallen ,verstehe auch die Logik nicht so ganz
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Ich denke, das viele anfangs unzufrieden mit der Performance ihrer 50er Kugel sind und sie sie deswegen schneller machen. Nach einiger Zeit merken dann viele, das das Nachteile mit sich bringt wie ständige Angst vorm Erwischtwerden mit all seinen Folgen oder erhöhter Verschleiß und/oder Störanfälligkeit, etc..
Und dann wird zurückgerüstet.
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Das man mit den genannten Folgen eines Tunings rechnen muss sollte einem eigentlich im Vorfeld schon bewusst sein
Mir ist es egal....sollen sie machen wie sie wollen ...ist ja nicht meine Kohle ,und die Teilefuzzis wollen ja auch leben ? -
Aber wenn du die MUVA drin lässt ist es immer noch nicht Original.
Dazu müsste die Original Vario rein mit Distanzring und das RST Getriebe raus,
Original Krümmer mit Blindrohr .
Die Justiz macht da leider keinen Unterschied ,Bauliche Veränderung bleibt Bauliche Veränderung.Und ob du nun mit 65km/h oder 80km/h erwischt wirst macht auch keinen Unterschied.Zu schnell ist zu schnell.
Aber das Thema hatten wir ja erst kürzlich hier ?
Also wenn schon zurück bauen,dann auch wirklich richtig ...alles andere ist halber Kram und schützt dich kein bisschen mehr.Die 13 Schräubchen vom Variodeckel sind in 5 Minuten ab.
Die Sfera ist laut ABE mit 50km/h „Höchstgeschwindigkeit“ eingetragen und wird auch nur bis zu diesem Limit versichert.
Bei 55Km/h wird man sicherlich in einer Kontrolle noch mal ein Auge zu drücken.Aber mit 65km/h ist Ende Gelände....da bist du genauso fällig als wenn man mich mit meinen 95km/h erwischt.
Ich hatte auch die MUVA drin,hab wieder zurückgebaut auf Original.
Die 5km/h an Vmax mehr war es mir nicht wert,denn das erste wonach die Schupos gucken ist Vario,Auspuff,Vergaser ....
Nen geplanten Zylinderkopf oder Sport KW kann man äußerlich nicht sehen .
Man kann ruhig seine Kugel tunen,aber es muss so gut wie unsichtbar und vor allem geräuschlos bleiben,quasi absolut unauffällig.
Ob du nun nen 50er oder 80er Motor drunter hast ,egal....Hauptsache schön leise und ohne irgendwelche scheiss Aufkleber (Polini/Malossi/ Heavy Tuned oder Heizer) auf den Seitenteilen ?(grausam,da kannste auch direkt die weiße Fahne schwenken)
Anmerkung: In einer Kontrolle wird meist zuerst auf folgende Dinge kontrolliert:Licht
Blinker
Stopplicht
Hupe
Bremse(insbesondere das Bremsspiel)
Geräuschpegel
Lenkkopflager
Öl/Benzinverlust
Reifenprofil
Wenn diese Punkte alle zufriedenstellend sind kannst du meist schnell wieder weiter dem Sonnenuntergang entgegenfahren -
Bei uns gibt es eine Polizeidienststelle die eine Verkehrswacht hat.
Dort kann man sein Fahrzeug kostenlos vorführen .
Es wird lediglich auf die Verkehrssicherheit,Drehzahl und Geräuschpegel geprüft,sozusagen ein TÜV für Arme ?
Was die Kontrolleure allerdings nicht bemerkt haben,ich habe ganz hinten im Handschuhfach einen Microschalter der den Drehzahlbegrenzer aktiviert.
Somit fuhr meine Kröti auf dem Rollenprüfstand brav ihre 53km/h und das bei einem Geräuschpegel von 72db und Drehzahl von 6080 U/min .lol?
Ich hab es schriftlich ,wie ein Tüvbericht .(April 2020)
Da fahre ich jedes Jahr einmal mit meiner getunten Kröti hin und bekomme dann einen Bescheid mit polizeilichem Dienststempel .
Wenn ich dann mal irgendwann in eine Kontrolle komme zeige ich nur den Wisch vor und darf sofort weiter fahren nach vorzeigen des Führerscheins und der Betriebserlaubnis .
Man muss sich halt nur irgendwie zu helfen wissen?
Allerdings sollte man nicht unbedingt im Blaumann und mit ölverschmierten Händen dort antanzen ?
Wer besitzt schon die Frechheit und lässt seine mega getunte Sfera freiwillig vorführen bei der Polizei??
WITZIG:
An dem Kröti ist am Topcase ein Rundum LED Strip (Stopplicht)
Dr Polizist war begeistert und sagte: Na damit kann sie ja niemand mehr übersehen ?
(eigentlich ist es ja gar nicht erlaubt,hat ja auch kein E-Prüfzeichen)
An meinem Golf hab ich auch so einen Strip an der Stoß Stange .Bin zum TÜV und hab vergessen den Schalter dafür auf „off“ zu stellen .
Prüfer hat’s gesehen ...Wiedervorführung ??
Tja,so ist das Leben ??? -
Ich hab doch den 80er Motor unter meiner 50er Kröti.
Passt ....bis auf folgende Änderungen:
Vergaser (17;5)
Krümmer Auspuff
Hauptständer
Batterie /Batterieabdeckung
Anlasser
Gibt keine RST 80 ,es gibt nur eine RST 50(CO1) und eine RST125
Zivilstreife ist mega übel,ich fahre die 95km/h nur aus wenn weit und breit kein Auto,Schiff,Fußgänger,Radfahrer oder Drohne in Sicht ist ?Im fließenden Verkehr meist nur 60
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70cc mit 14er Gaser und Original Topf wird man nicht unauffällig hinbekommen, oder? Was mich an der 50er nervt ist die fehlende Power bergauf. Speed ist mir egal.
Ideal wäre leise, optisch wie Original aber immer 50kmh. Bergauf wie auf der Geraden.
Frage zur 80er: mit Motorradführerschein dürfte ich die doch fahren wie ich will, oder? Oder ist die leistungsseitig und endspeed-mäßig irgendwie an bestimmte Dinge gekoppelt?
hast du hierzu noch nen Tipp?
Ja aber genau das ist ja das Problem. Ich will mich doch nicht immer umgucken müssen...
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hast du hierzu noch nen Tipp?
Ja aber genau das ist ja das Problem. Ich will mich doch nicht immer umgucken müssen...
70ccm mit 14 er Vergaser macht wenig Sinn
Ich hab nen 17,5 er Dellorto ,hab es wegschliffen und 14 eingestanzt
Gleiches hab ich übrigens auch mit der Motornummer gemacht am Getriebe (NS8M -NSL2M)
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Die 80er hat 6KW und 80kmh eingetragen. Das sind die Spielregeln. Aber selbst mit echten 95 wird dich wohl mit dem großen Kennzeichen niemand anhalten...
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Dann wird er aber wieder lauter...
Ich will die 70cc ja nur fürs Drehmoment.
Der 14er mit großer hd müsste doch irgendwie ne rehbraune Kerze bringen und dennoch nur humane Speed mit Originalpott...
Hast du schon mal einen Hai mit Stichlingen gefüttert? Der wird nie satt und wird irgendwann an Unterernährung sterben.
Ist doch alles halber Kram was du da vor hast .Bau komplett zurück auf Original oder lasse es so wie es ist
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Die 80er hat 6KW und 80kmh eingetragen. Das sind die Spielregeln. Aber selbst mit echten 95 wird dich wohl mit dem großen Kennzeichen niemand anhalten...
Manche lesen hier anscheinend nicht....Kröti hat kleines Kennzeichen ...ist eine S50
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Ich hab doch den 80er Motor unter meiner 50er Kröti.
Passt ....bis auf folgende Änderungen:
Vergaser (17;5)
Krümmer Auspuff
Hauptständer
Batterie /Batterieabdeckung
Anlasser
Gibt keine RST 80 ,es gibt nur eine RST 50(CO1) und eine RST125 -
Frage zur 80er: mit Motorradführerschein dürfte ich die doch fahren wie ich will, oder? Oder ist die leistungsseitig und endspeed-mäßig irgendwie an bestimmte Dinge gekoppelt?
Darauf, mein lieber Andre', war das bezogen. Nicht auf deinen illegalen Umbau
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Die 80er hat 6KW und 80kmh eingetragen. Das sind die Spielregeln. Aber selbst mit echten 95 wird dich wohl mit dem großen Kennzeichen niemand anhalten...
Ganz genau genommen 5,9KW ?
