Dreht er denn?
Posts by doktorseltsam
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Nein, vollgetankt nicht, sondern aus dem Kanister ein bisschen. Heute wurde geprüft, ob der Hahn rauslässt ohne Unterdruck. Er hielt dicht. Kann natürlich sein, dass er freigab und ab einem bestimmten Punkt den Druck dann halten kann...und dicht bleibt.
Der Hahn wird dann wohl mal getauscht!
Aber das erklärt noch nicht das ausgehen beim Gasgeben, oder?
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Hi zusammen,
gestern besuchte ich einen Bekannten, der Probleme mit seiner Sfera 50 NSl hatte. Bj 94, Topzustand. Hab das Teil großzügig zerlegt und alles mögliche gecheckt.
Vergaser original dello 14, alles sauber, wurde kürzlich geschallt, richtig bedüst, richtige Nadel.
Lufi Original und sauber und trocken.
Kerze neue NGk 9er.
Hahn ist dicht und lässt nur bei Unterdruck Suppe raus.
Auspuff original und gut. Krümmer sogar mit Blindrohr.
vario original, riemen gut, Wandler wie neu.
Das Teil hat keine 5000km gelaufen und sieht toll aus.
Gestern Abend lief der Roller. Frischer Sprit, alles gut. Schöner Anzug, dann kommt nicht mehr viel weil fast originaler Zustand.
Was fiel mir auf? Der ASS war offen, der Membranblock komischerweise einer mit halbtransparenten Plättchen. Je Seite nur ein großes Kunststoffplattchen. Schien aber dicht zu sein.
Wir stellten den Roller in die Garage und waren zufrieden.
Heute früh startet mein Bekannter seinen Roller und er geht schon nur motzig an. Stottert und will nicht so richtig. Noch auf dem Hof, aufgebockt, gibt er ihm Drehzahl und Gas, damit er sich bisschen freihustet. Doch nach wenigen Sekunden geht er genau dann einfach aus! Mit gezogenem Gashahn.
Fällt irgendjemanden dazu etwas ein?
1000 Dank,
Dok
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Na A2 hab ich doch eh. Danke dir. Kannst du mir sagen welche Vergaser jeweils verbaut sind? Bzw. ob nur der Durchlass unterschiedlich ist und ggf Bedüsung?
Ach ja, und der 150er läuft dann natürlich auch unterhaltsmäßig als Motorrad und nicht mehr als LKR. Heißt, Versicherung und Steuer sind teurer.
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Ich danke dir. Hat denn der 150er irgendwelche NACHTEILE? Ist er an sich 100pro baugleich zum 125er?
Danke
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Deutlicher haben wir es doch nicht sagen können. Immer Originalhahn!
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Wo wohnst du?
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Hallo nochmal
Der rollerlief jetzt seid Freitag
Heute nach der Frühschicht das gleiche wie letzte Woche
Orgelt und orgelt ,aber springt nicht an
Heute morgen ohne Probleme zum Arbeiten
Jetzt geht nichts mehr
Der Zündkerzen Stecker war locker
Ansonsten alles normal
Weiss noch jemand rat
echt? Nochmal das gleiche? Das gibt’s doch nicht...
Es kann doch nur der Hahn sein...sicher, dass du einen Originalen verbaut hast?
Muss ne transparente Tüte mit Piaggio Schriftzug gewesen sein.
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Nein. Keine Angst.
Ich werde es nicht übertreiben.
Bin halt grad am nachdenken, was ich der alten Dame Gutes tun kann... Möchte ja lieber eine zuverlässige als sauschnelle haben.
Und ich hab immer im Hinterkopf "Die ist ja schon fast 30 Jahre alt"...
Deshalb muß ja was kaputt werden...
ja, beginne bitte mit dem Gaser und bring ihn in Originalzustand. So gründlich wie möglich reinigen und ggf neue Düsen holen. Kleinste Bohrungen nicht links liegen lassen. Drahtlitze oder so zum Säubern nutzen. Druckluft mit Bedacht. Schieber auf leichtgängigkeit und alles auf Vollständigkeit prüfen.
Ölschlauch dünn und Unterdruckschlauvh zum Hahn prüfen.
Neuer Riemen. So wie Auge schreibt. Dann muss er aufheben Fall sauber laufen u d sicher an die 75-80 rankommen, denk ich mal.
Danach ans Feintuning usw.
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Du fängst ja fast noch krasser an als ich. Halte dich an Tipps von den Jungs hier (Auge, Pit, uvm...)
Fang langsam an. Die Kiste muss erstmal vernünftig laufen.
Sieh zu, dass der Motor ordentlich rennt. Also Gaser muss Priorität 1 haben. Danach Vario, Gewichte und Riemen.
Anschließend Wandler und Kupplung. Getriebeöl tauschen vor der ersten Fahrt!
Dazu einfach Standard Getriebeöl für Scooter nehmen. In die 80NSL dürften wohl auch nur ca 70ml reingehören.
Castrol 2t Öl in den Öltank und gut ist.
Ok, nochwas. Mach nicht den Fehler und nach 100 Baustellen auf.
Wer sagt denn dass Membrane und ASS getauscht werden müssen. Solange da keine Risse oder Kiloweise Silikon dranklebt, ist alles erstmal ok.
Check die Vario und mach neue Rollen rein. Originale oder einfach billige zum Testen. Dann ggf gleich um 10% leichtere.
Ein neuer Riemen von Dayco, neuer Piaggio Ölpumpenriemen. Ggf neue Gaszüge.
Schau dir alles IN RUHE an.
Gruß
Dok
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Das musst du dir genau anschauen. Verkleidung ab und nachsehen. Falls es einen Diebstahl gab, kann mit Gewalt die Mechanik zerbrochen worden sein.
Kann man nicht sagen, ohne es „zu öffnen“.
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Sehr schön. Viel Spaß!
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93 ist kein gutes Jahr für die SKR.
Da wurde der kleine Silentblock verbaut. Den noch zu kriegen ist wie der 6er im Lotto
bestes Baujahr?
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Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Danke euch.
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Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Nein, hängen lassen.
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Musst halt einfach die Plörre rausbekommen. Dann springt der auch sofort wieder an, keine Sorge.
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Liest du eigentlich auch, was man dir schreibt 🤔?
Mach den Krümmer auf, lass den Sprit aus dem Tank usw...
Kerze raus, trocknen. Dann wenn nix mehr Nachkommen kann, kickst du 50 mal durch 😊
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Wer viel fährt kann es mit einem Unterdruck Benzinhahn versuchen,wer aber nur ab und an mal fährt und somit der Roller hohe Standzeiten hat ,der sollte lieber einen manuellen BH verbauen .
Denke, das kann man so stehen lassen und sollte für jeden nachvollziehbar klingen.
