Hi Ihr. Jetzt hab ich gestern den neuen Zylinder inkl. Kolben in Betrieb genommen. Ich finde der hört sich nicht normal an. Der macht unnormale Geräusche die ich von der SKR nicht gewöhnt bin. Schlecht zu erklären. Ich habe die Ölpumpe auf normal eingestellt und habe noch ca. 45 ml Zweitaktöl in 5 Liter Benzin gegeben. Verändert der seine Geräusche nach dem einfahren noch? Zylinder und Kolben sind von BGM. Am Vergaser hab ich nichts verstellt. Zu mager kann er ja mit dem zusätzlichen Öl nicht laufen. Lief er ja mit dem alten Kram auch nicht.
SKR 125 neuer Zylinder und Kolben und komische unnormale Geräusche
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Hi FrankKO!
Stark reibende Geräusche können anfangs schon auftreten, die Lauffläche ist vom Hohnen noch rauh. Nach einer (sehr gemächlichen) Fahrstunde dürfte der Spuk jedoch aufhören. Mir ging es bei meiner MZ TS 150 so. Lief nachher hervorragend. Die ersten Kilometer sind halt nicht normal.
Schlagende oder klackernde Geräusche dürfen es aber nicht sein. Dann würde ich einen Montagefehler vermuten (Kolbenring gebrochen oder Lagerschaden).
Viel Erfolg
Heiner
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Wenn ich Dich recht verstehe, hast Du Kolben und Zylinder (nebst Kolbenbolzen) im Satz erneuert.
Da sollten die Teile passgenau sein.
Wenn Du Dir sicher sein kannst, dass das Pleul auf der KW richtig angebracht ist ....
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Kann man hier keine Hörprobe reinstellen?
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Kann man!
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Lagerschaden nach grade mal 5 km glaub ich nicht. Kolbenringbruch kann ich auch ausschließen...……...kann es sein, dass der Kolben kippt? Hab jetzt einiges gelesen, dass es da bei den AC Modellen von Piaggio Probleme geben kann.
Wie mein Vorredner bereits erwähnte sind Kolben und Zylinder passgenau ,natürlich mit dem vom Hersteller gegebenen Kolbenspiel (Max.0,25mm)
Also brauchen wir hier von Kolbenkippern nicht reden.Dies passiert nur wenn der Zylinder und Kolben so verschlissen ist das ein Kolbenspiel von 0,5mm und mehr erreicht wird.Dann ist aber auch meist die Kompression schon völlig im Keller.
Ein kratzendes metallisches Geräusch kann durchaus auf einen gebrochenen Kolbenring schließen.Wenn der Ring nicht 100% richtig sitzt oder sich beim Einbau verkantet hat kann der schnell brechen.
Ich würde an deiner Stelle mal Kompression testen ,diese sollte bei einem neuen Zylinderkit bei mind. 8bar liegen.
Falls nicht,würde ich den Zylinder nochmal lieber runter nehmen und nachsehen.
Hörprobe wäre natürlich prima gewesen
Ach ja,und man liest viel wenn der Tag lang ist...manches ist hilfreich,manches nicht so sehr und manches ist völliger Mist
Ich denke mal das es sich um dieses Zylinderkit handelt :
https://www.scooter-center.com/de/zylinder-bg…FRoCPewQAvD_BwE
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Gestern hab ich das Gefühl gehabt, so zwischen 40 und 50, also beim normalen dahinschwimmen mit Gashalten, dass er immer mal wieder in regelmäßigen Intervallen abbremst.
Ja,das hatte ich auch gestern ,das waren aber nur ein par heftige Windboen die mich fast von der Kugel gefegt haben .Man hatte das Gefühl als würde hinten am Roller jemand ziehen ?
Heute ist aber wieder alles normal ....Das sind halt die Nachteile von einem großen Windschild
Du hast ja zusätzlich Öl in Tank gegeben ,da kann das schon mal sein das er ölmässig zu fett läuft .Schau dir mal deine Kerze an .Qualmt er denn ziemlich stark wenn du ihn im kalten Zustand gestartet hast ?
Ich würde mir da jetzt noch nicht zu viele Gedanken machen ...erstmal schön einfahren und dann mal sehen wie er sich verhält/anhört,ob alles dicht ist,Kompression nochmal messen,Eventuell muss auch der Vergaser noch mal neu abgestimmt werden . -
Ja ,die elektrische Chokeeinrichtung mag ich auch nicht.
Klar,sobald der Motor aus ist fährt der Choke wieder zu .Besser wäre ein manueller Choke.Dann hat man auch noch bissel mehr Strom für den Scheinwerfer.Ist nämlich nicht gerade wenig was der Choke an Power wegzieht.
Du kannst ja mal zu Testzwecken den Choke lösen und so 1-2 cm nach oben ziehen(nicht ganz raus ziehen) und dann mal fahren.Läuft er dann wesentlich besser dann stimmt etwas nicht .Entweder ist Choke Defekt oder Nebenluftkanal sitzt zu ,auf jeden Fall zu fettes Gemisch dann.
Haste denn die Ölpumpe auch richtig eingestellt?
Bin echt mal auf das Kerzenbild gespannt ,wäre super wenn du Foto davon hier reinstellst.Abe das die Kerze weiß ist glaube ich eher nicht. -
Klar hab ich die Richtig eingestellt...…….schön auf Markierung. Es gibt ja auch Umrüstsätze für den Choke. Ich hab nur noch keinen gescheiten Platz für den Bedienknopf gefunden...……….
Also,ich hab es so verlegt wie Manuel es auch gemacht hat.
Bowdenzug vom Vergaser zum Batteriefach gelegt,Betätigungshebel an Batterieabdeckung montiert.Hab es nur nicht oben drauf sondern an der Seite befestigt weil sonst die Sitzbank nicht mehr schließt weil ich die große Batterieabdeckung drauf habe .(Sfera 80 /12V-5Ah )
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