[Gelöst] Qualmt erst blau dann weiss

Hallo

Zitat von loetlampe

Ich habe lediglich den Zylinder und den Kolben mit den Ringen gewechselt, daher gehe ich davon aus, dass der Rest des Motors noch genauso dicht ist wie vorher...

Oder genauso undicht wie vorher. Darauf wollte @berlin sicherlich hinaus.

Deshalb der Tipp das Du Dir die Wellendichtringe ansiehst und auf Beschädigung oder Gemischaustritt untersuchst.

Du hast jetzt nur noch eine möglichkeit um ihn dicht zu bekommen.
Das heist der Motor mus rauß und gespaltet werden, alles richtig sauber machen und mit Dirko Dichtpast rot ab dichten.
Das geht ich mache es nur so, sollten da ablagerungen auf der Flanschfläche sein mit einen Messer vorsichtig runter kratzen und dann abdichten und wieder zusammen schrauben.
Dann gibt es noch die möglichkeit die Wellendichtringe, das die nicht richtig abdichten.
Zum test mache noch mal den Kompressions test, aber ohne Adapter schreibe dir die Werte auf, dann machste einen zweiten aber auch one Adapter.
Nur diesmal machste mit einer Ölkanne Öl durchs Kerzenloch auf den Kolben, sollte dann die Kompression steigen ist irgend was mit den Ringen oder Zylinder.
Das würde ich machen bevor du ihn zerlegst.
Teile dann mal beide Werte mit.

Morgen, du kannst den Zylinder erst mal mit einem Fingernagel testen um zu sehn ob die Spuren tiefer sind.
Du kratzt so leich über die Spuren weg, um zu sehn ob da Rillen drinen sind.
Dann kannste mit dem selben Zylinder und Kolben den dichtheits Test machen das dauert ca 30min. bis eine Stunde.
Du schiebst den Kolben samt Ringe so ca 0,5 mm - 1,0 cm unter die Oberkante des Zylinders und füllst darauf Benzin.
Und wartest ca 30min-1Stunde, aber du must den Zylinder auf ein trockenes weißes Blatt stellen.
Dann siehste nach einiger Zeit ob der Zylinderfuß trocken oder nass wird.
Du kannst ihn auch öfters zwischen zeitlich in der Waage anheben um zu sehn was ist.
Ist er dann nach der Zeit trocken ist der Zylinder ok, ist er aber feucht oder nass brauchste einen andern.
Das nennt man den Sprittest.

Dann brauchste einen neuen Zylindersatz, endweder sind die Ringe runter oder der Zylinder hat macken war der Fuß unten nass?

Ich find ihn jetzt im Moment nur hier:
http://www.scootershop24.com/Zylinder-50ccm…Piaggio-AC.html

Preislich bist Du da aber schon nahe am Piaggio-Original, und der macht bei mir schon über 55.000 km keine Probleme.
Nur die Kolbenringe habe ich jetzt mal auf Verdacht getauscht
Jetzt weiß man natürlich nicht ob die jetztigen Originalen mit denen von 1995 gleichzusetzen sind:
http://www.scooter-center.com/product/128898…AyABEgIcS_D_BwE

PS: Kann natürlich sein das es woanders günstiger geht. Sind nur Beispiele.

Hol dir einen von dennen wo Pit dir einen lick gesendet hat.
Ich selbst habe auf meiner Zip 1 ein von Ebey 27 Euro drauf, ich habe meinen zwar aus getrickst was auch ging.
Ich hatte zusätzlich Öl 5 w40 mit im Sprit drinen, und bin die ersten 100km nur 35 -45kmh gefahren er räuerte zwar sehr stark aber nach den zweiten volltanken lies es nach.
Da nach hat er fast nur vollgas gesehn, und heute rennt er wie verrückt.
Er hatte zwar am anfang zwei hänger gehabt, aus gestellt und ca 5 min. wieder angemacht wieder dann nur vollgass bis heute ohne irgend was er rennt.