Hi
Ich dachte zuerst Du meinst: Spiel bei angezogener Mutter. Das wäre nicht normal.
Bei lose aufgelegter Scheibe ist auf jeden Fall Spiel drin, bei Dir vielleicht auch schon etwas mehr als normal. Trotzdem sehe ich da kein Problem.
Es muß nur alles ordentlich fest angezogen werden, ich habe auch Schraubensicherung drauf und das gebogene Blech kommt ja auch noch als Sicherung dazu.
PS: Das Gewindeende sieht mir aber etwas kurz aus. Zum Schluß sollte immer noch etwas herausschauen, siehe hier
Vorne (jetzt unten) ist es dagegen genau bündig. Nur so kannst Du sicher sein das da am Ende nix schleift.
Wauw, die Wandlerscheibe sieht an der Aufnahme aber auch schon mitgenommen aus..........hat wohl, als sie lose geworden ist, Lambada getanzt 
Die hintere große auch????
Wohl eher nicht. Ich würds ordentlich zusammenschrauben und schauen wie es kommt.
Man kann ja auch mal vorsichtig ohne Variodeckel laufen lassen und es beobachten:
- Anlasserfreilauf raus
- den Deckel nur mit 3 bis 4 Schrauben befestigen
- Kickstart
- Deckel vorsichtig abnehmen
- Jetzt kann man der Automatik beim arbeiten zusehen
Du kannst es immerhin probieren. Es ist (leider) nicht vollkommen ungewöhnlich.
Hier hast Du mal ein Video zum Vergleich, wo es sicherlich grenzwertig wird.
Man sieht aber auch das es gerade bei höheren Geschwindigkeiten nicht mehr so ins Gewicht fällt, da es nach innen hin geringere Auswirkungen hat, maßlich gesehen.
Ich habe noch einen wandler von einer sfera die ich geschlachtet habe wo die hintere riemenscheibe fest geschweißt ist.
ist das nicht bei allen so?
Stimmt, das gab es, aber nur vereinzelt. Oder wurde nachträglich gemacht, und manchmal auch sehr schlecht.
Hier ist ein Bild von der Rückseite der des wandlers
Hier ist ein Bild von der Rückseite der des wandlers
Danke
Aber naja..profesionell gemacht sieht es eher so wie hier aus.
Das muß aber nicht heißen, das der Wandler nicht zu gebrauchen ist.
das hat einfach eine Werkstatt fest geschweißt, damit sich da nichts mehr los reißt. Im Prinzip ok, wenn alles noch fest ist.
Dazu kann ich leider nichts sagen wer es geschweißt hat aber an dem wandler und der kupplung ist alles fest
mhm man müsste mal ein Vergleichsbild haben, damit man nicht versehentlich eine für RST kauft.. nehme an du hast nsl... habs grad nicht gelesen. Ich hab den Wandler leider noch nie auseinadner gehabt und kann dir dazu nix sagen
na wenn die teilenummer passt, hau zu.
Manchmal gibts noch Lager die ewig irgendwelchen Kram horten, die werden dann manchmal aufgelöst oder man macht en Rauswerkauf, da tauchen dann auch so alte Dinge noch als "Neu" auf.. das wird bei dem Teil auch so sein
und ich wette das hat hier auch damit zutun, dass ein Wandler sogut wie nie kaputt geht... zumindest sind die themen wo ein defekter wandler rauskommt hier glaub ich eine Seltenheit... und dann hat der Verkäufer wohl zu viele Wandlerhälften geordert 
Ja, die Italiener........da habe ich auch noch den LeoVince Touring her...........den Navigator haben die auch noch. Zumindestens einer von Ihnen 
Was ich noch sagen wollte:
Die Wandlereinheit für ne RST hat immer statts des Rillenkugellager, ein Nadellager drin.
mrmax.
du hast eine pn von mir
