Posts by andi678

Mamisch66

deine quartz müsste einen 14mm dellorto vegaser haben.

ich habe noch einen offenen krümmer von einer quartz im keller liegen falls intresse besteht.

Falls noch jemand ein skr tacho sucht

273844508462 bei ebay

da hast du ja glück gehabt das der tacho noch da war, ich habe den tacho durch zufall gefunden.

sitzt diese abreißschraube bei euch wirklich so fest?

An der sfera von meiner frau war diese schraube auch noch verbaut und die konnte ich ganz leicht mit einer zange lösen, ohne es so zu machen wie ihr das beschreibt und die schraube bzw der schraubenkopf sah auch so aus als ob da noch nie einer dran war.

gefunden auf ebay kleinanzeigen

schau mal ob du nicht vielleicht beim zusammenbau die stecker von den schaltern vertauscht hast.

bei piaggio gibt es die cdi mit und ohne massekabel und bei meiner nrg mc3 bj04 ist eine cdi mit kabel verbaut.

Gibt es da unterschiede?

Wenn er den rahmenständer absägt dann passt ein anderer motor .

Auf dem bild sieht man den lima stecker vom hiper 2 motor und der stecker von der sfera oder quartz ist rund.

Ich habe mir einen adapter von eckig auf rund gebaut

ich hatte auf meinem hiper 2 eine skr felge und beim sfera motor kann er den hinterreifen dran lassen.

Er möchte den kompletten motor tauschen und nicht nur das getriebe.

Dominik

Er kann zb einen sfera , zip und einen hiper 2 motor mit adapter auf den quartz kabelbaum nehmen aber bitte dran denke das es ein kurzer block sein muss.

Den adapter muss er sich aber dann selber bauen oder er kann meinen adapter haben.

Ich hatte unter meiner 95er sfera einen hiper 2 motor drunter.

Hat die quartz von deinem kollegen noch den hauptstädter am rahmen oder schon am motor

Ja er kann einen anderen motor einbauen aber beim luftgekühltem motor muss er den kühler usw abbauen

ich bräuchte jemanden der mir seine werte bzw daten sagen kann der auch eine nrg mc3 hat.

die nrg mc2 lc dd hatte ich vor 20 jahren auch und sie lief auch ihre 85-90 kmh aber leider hatte sie keinen dzm.

meine nrg ist komplett entdrosselt, da ich den ori pott behalten möchte muss ich halt damit leben, ich bin auch nicht gerade ein fan von den chrom pötten .

allso heißt das,das meine nrg ohne drossel(ohne telefonscheibe und varioring usw) nur 7000-7500u/min schafft.

der esm auspuff ist ein serien pott vom runner c14 und war auch beim nrg mc2 serie, der krümmer hatte zwar noch das resonanzrohr aber das habe ich gekürzt und zu schweissen lassen.

meine nrg mc3 fährt ca 75 kmh bei einer drehzahl von ca 7000-7500 u/min.

dreht der motor bei dieser drehzahl voll aus oder wäre da noch luft nach oben?

verbaut sind:

17,5mm dellorto mit einer 65er hd

esm auspuff

ori. vario mit 7,2gr gewichte ohne varioring

der rest ist original

gibt es schon was neues?

ich hatte den stecker auch versehentlich falsch herum reingesteckt und dann waren es die gleichen probleme bzw symptome wie bei dir

wenn du den scheinwerfer vorher ausgebaut haben solltest dann schau mal ob der stecker richtig rum drin ist.