Ich würde mal den Benzinhahn und an deinem Vergaser die Schwimmerkammer anschauen und checken ob da alles dicht ist. Ich schätze mal dass eins davon oder beides undicht ist, und alles mit Sprit vollläuft. Stell dir das so vor: Im Benzinhahn ist ein Membran, dass Benzin daran hindert bei ausgeschaltetem Motor in den Vergaser zu fließen. Wenn du beim Tanken warst fließt dann denk ich mal alles im Vergaser schneller voll, weil der Druck des Benzins auf das kaputte Membran in dem Benzinhahn zu groß ist. Wenn du dann aber einen fast leeren Tank hast reicht das kaputte Membran noch aus, der Vergaser oder Motorraum läuft nicht voll und der Roller springt sofort an.
Das sehe ich ganz genau so, eindeutig der Benzinhahnh der hier getauscht werden muss.
Selbst wenn das Schwimmernadel Ventil in Ordnung ist kann dieses dem Druck bei defektem Hahn auch nicht ewig stand halten. Ich kenne das auch von mir sobald so 30km - 50km nach dem tanken gefahren sind wird es besser und springt eigentlich wieder normal an.
OK, danke für eure Antworten. 
Ich werde mir dann einen neuen Hahn zulegen und dann berichten
ähhhmmmm nein, der Bezinhahn ist direkt am Benzintank, von da gehen der Bezinschlauch und Unterdruckschlauch zum Vergaser.
Gruss Arno
Ich glaube der Wechsel des Benzinhahns war auch bei meiner Sfera RST des Rätsels Lösung.
Ansonsten musste halt mal deinen Vergaser einer Revision unterziehen und da mal einen neuen Dichtsatz / Schwimmer und das Schwimmerventil verbauen.
Schadet nichts, wenn du es mal gemacht hast.
Kurzer Zwischepost.
Neuer Hahn ist heute angekommen. Wenn ich den tank leer gefahren habe, werde ich versuchen ihn anzubringen 
Schade, hätte dir sonst direkt zu einem Manuellen geraten. Ich hatte es mittlerweile 2x dass "automatische" Benzinhähne von Namenhaften Herstellern innerhalb kürzester Zeit spacken gemacht haben. Ich bin jetzt auf Manuell umgestiegen und lebe mit dieser Entscheidung sehr ruhig, weil eine Fehlerquelle rausfällt
Jo, danke. Leider zu spät für mich 
Schade, hätte dir sonst direkt zu einem Manuellen geraten. Ich hatte es mittlerweile 2x dass "automatische" Benzinhähne von Namenhaften Herstellern innerhalb kürzester Zeit spacken gemacht haben. Ich bin jetzt auf Manuell umgestiegen und lebe mit dieser Entscheidung sehr ruhig, weil eine Fehlerquelle rausfällt
Wie kommt man denn an den manuellen dran? ist da nicht die Verkleidung im Weg?
Zum Beispiel ins Helmfach verlegen
2x nein.
1. @PiaggioGhost, das funktioniert mit dem Fallhöhenprinzip nicht, da der Benzinhahn dann höher liegt als der Tank, ergo es kommt kein oder nur wenig sprit nach.
2. ganz normal, einfach bissl umgreifen um die Verkleidung, kein Problem
Ja stimmt.Mit dem Fallhöhenprinzip hab ich nicht dran gedacht. 
