Project X oder der Phönix aus meiner Asche ;)

Zu den abschließenden Mechanikarbeiten an der Sfera gehörte noch die
Erneuerung von Antrieb, hinterem Bremszug und hinterem Federbein. Daran
habe ich mich heute gemacht, denn der Roller sollte vor Neujahr noch
eine kurze Testfahrt bekommen.

Der Bremszug ist drin, aber noch nicht angeschlossen, denn die
Hinterradbremse des Rollers glänzt aktuell noch mit vollständiger
Abwesenheit. Den Antrieb habe ich aus Fundusteilen zusammengestückelt
(ein bisschen Zip, etwas TPH und ganz viel Sfera), lediglich der
Treibriemen ist neu, Fliehgewichte hängen ja vom gewählten Auspuff ab
und hier habe ich mich noch nicht endgültig entschieden.

Mit Luftfilter (auch neu) und Variodeckel war dann aber eine kurze
Testfahrt auf der Einfahrt der Werkstatt möglich. Diese sollten weniger
einem echten Fahrzeugtest, als einer kurzen Funktionsprüfung des
Tachoantriebs dienen. Hier ist alles i.O., aber es ist natürlich auch
schön zu wissen, dass der Roller grundsätzlich fahrbereit ist.

Das hintere Federbein stand zu diesem Zeitpunkt aber auch noch auf der
Abschussliste, der Ausbau war ein Kampf, denn die obere
Befestigungsmutter war völlig mit der Gewindestange verbacken.
Schlagschrauber und viel Öl halfen hier letztendlich.

Zunächst einmal nahm heute ein Klassiker seinen Platz in der Sfera ein:
der "Batterieeliminator". Man kann diese Geräte im Zubehörhandel unter
dieser Bezeichnung kaufen, was man dann bekommt ist nichts Anderes, als
ein überteuerter Elko.

Bei Rollern wie der Sfera haben sich zu diesem Zweck Becherelkos mit
4.000µF bis 5.000µF bewährt. Ein solches Bauteil habe ich heute
eingebaut (4.700µF/40V, Reichelt Art.Nr. BSA4.700/40). Die Kosten liegen
so bei ungefähr der Hälfte dessen, was für einen "Eliminator" verlangt
wird. Der Einbau ist denkbar simpel, denn der Elko ersetzt einfach die
Batterie.

Bei einem Roller ohne Elektrostarter und anderen unnötigen Balast genügt
der Kondensator vollkommen um Spannungsspitzen zu puffern und somit die
Bordelektrik zu schützen. In diesen Teil des Elektrikkapitels kann ich
somit einen Knoten machen.

Die andere Großbaustelle auf diesem Gebiet ist die Beleuchtung. Hier
habe ich mir einen ungewöhnlichen Weg ausgedacht um die SKR-Optik mit
dem Sferalenker kombinieren zu können. Hierzu soll die
Kühlergrillatrappe des SKR zum Scheinwerfergitter werden und in der
Verkleidung verborgene Scheinwerfer abdecken. Es gibt jedoch nicht viele
Scheinwerfertypen auf dem Markt, die in den dazu verfügbaren Raum
passen und eine Zulassung haben. Bei einem chinesischen Händler bin ich
fündig geworden, zwar kein billiges Vergnügen (Made in China bedeutet
nicht zwangsläufig Billigware ...) und mit langer Lieferzeit verbunden,
aber mitlerweile hatte ich die exotischen Leuchten bekommen.

Die Halter sitzen jetzt am Innenkotflügel, da die Scheinwerfergehäuse
fest stehend montiert werden und nur die Einsätze beweglich sind
(Leuchtweiteneinstellung), ist dies kein Problem. Die beiden
Scheinwerfer sind leicht unterschiedlich, denn einer ist die Fernlicht-
und einer die Abblendlichtversion. Entsprechend den üblichen Vorgaben
ist der Abblendscheinwerfer rechts und der Fernscheinwerfer links
montiert.

Die Verkabelung ist erstmal nur provisorisch mit Schnellklemmen gemacht,
denn sie ist noch nicht ganz fertig. Ich möchte den Abblendscheinwerfer
bei Fernlicht mitleuchten lassen, dazu brauche ich noch eine Sperrdiode
die leider nicht lieferbar war.

Die Größe der Scheinwerfer ist jedenfalls perfekt, sie passen
vollständig hinter die Grillatrappe. Natürlich sind sie so nutzlos, das
kann nicht so bleiben.

Die Lösung ist erstmal, den SKR-Grill passend aufzuschneiden. Ein grobes
"Loch" in der Front sieht jedoch nicht schön aus, also muss noch ein
Gitter rein.

Der alte Fahrradkorb liegt seit Jahren nutzlos in meiner Werkstatt herum, jetzt ist seine Zeit gekommen ...

Interessant ist, dass er einst an einer Sfera montiert war, die ich als
Winterroller gefahren bin bevor ich sie weiterverkauft habe. Der Korb
ist damals liegen geblieben und kommt jetzt, in anderer Form, wieder an
eine Sfera.

Das sieht roh etwas Grob aus, aber die Plaste wird ja noch lackiert und
die Grillstreben geschwärzt. Mit Farbe wird das dann ein Gesicht
bekommen, mir gefällt es schon jetzt ziemlich gut.

So richtig glücklich war ich mit der ersten Version des "Kühlergrills"
der Sfera nicht. Zu sehr erinnerten die senkrechten Streben an Hannibal
Lecters Maske. Dass das Gitter zudem sehr tief, also quasi hinter dem
Plastikteil, saß lies es zudem unelegant wirken. Einfach keine schöne
Lösung.

Weg damit! Eine neue Lösung, weiter vorne und mit Querstreben musste
her. Glücklicherweise hatte der Fahrradkorb noch genug Fleisch um
weiteres Bastelmaterial zu liefern.

Das neue Gitter sitzt schöner und vor allem weiter vorne, durch die
Querstreben wirkt es mehr wie ein passendes Teil und weniger wie eine
Hinzufügung.

Ausserdem war gestern die fehlende Sperrdiode in der Post. Damit
funktionieren die Scheinwerfer jetzt auch so wie ich es mir vorstelle.

Ein kurzes Testvideo zu den Scheinwerfern entstand dann auch noch. Von
der Lichtausbeute her bin ich damit sehr zufrieden und auch das neue
Gitter behindert die Scheinwerfer nicht.

https://www.youtube.com/watch?v=1Rce_xabaFg

Der große Showstopper beim Sferaprojekt war zuletzt die Hinterradbremse.
Das nichts weiterging lag daran, dass die bestellten Bremsbeläge nicht
passten. Mein Fehler, der eingebaute Motor ist ja von einem Zip und der
hat eine andere Bremsanlage als die Sfera, also retournieren und
umtauschen, was natürlich etwas dauert.

Nachdem das passende Material zwischenzeitlich gekommen war, konnte ich
endlich weitermachen. Zunächsteinmal mussten dazu einige Anbauteile der
Hinterradbremse in Ordnung gebracht werden. Grund für die vollständige
Demontage der Bremse war ja, dass diese rettungslos zusammengerostet
war. Den neuen Bremszug hatte ich schon vor einiger Zeit in den Roller
eingebaut, vom alten Zug war nur noch das abgeschnittene Ende mit dem
Einstellknebel übrig, diesen zu bergen war die erste Aufgabe.

Mit etwas Hitze und Öl war das Problem schnell zu lösen, also musste
nurnoch der Bremshebel in einen vorzeigbaren Zustand versetzt werden.

Solche Teile sind der ideale Einsatzort für etwas Schwabenchrom. Dann
ist auch die Montage eine leichte Übung und schnell erledigt.

Bei der letzten Schraubersitzung hatte ich ja den "Kühlergrill" in seine
endgültige Form gebracht. Nicht fotografiert hatte ich, dass ich ihn
auch noch grundiert habe. Trotz der niedrigen Temperaturen war diese
Grundierung zwischenzeitlich getrocknet und ich konnte das Teil blau
lackieren.

Natürlich muss das dahinterliegende Plastik noch geschwärzt und der Rest
der Front lackiert werden, aber so kriegt es ein Gesicht und gefällt
mir richtig gut. Das ist jetzt wirklich die endgültige Version des
Grills.

Viel Zeit hatte ich heute nicht zum schrauben, aber genug um ein
bisschen an der Sfera weiter zu arbeiten und mich um die Felgen und den
Variodeckel zu kümmern.

Insbesondere die Hinterradfelge war in ziemlich verkommenem Zustand. Sie
stammt aus dem Schlachtzip, der den Motor gespendet hat und ich kann
daher über die Vorgeschichte des Teils nichts sagen. Nur eines ist klar:
diese Felge hat schon ziemlich viele Abenteuer erlebt!

Letztendlich ist das aber alle nichts, was man mit Drahtbürste,
Sandpapier, etwas Geduld und mattschwarzer Farbe nicht hinbekommen
würde. Also ran an den Speck, auch wenn ich diese Arbeit wirklich nicht
ausstehen kann.

Zwei Stunden schleifen (an beiden Rädern) und etwa eine Minute Lackieren
später sehen die Räder wirder recht vorzeigbar aus und müssen nur noch
trocknen. Nächste Woche geht es dann zum Reifenhändler um neue Gummis
aufziehen zu lassen.

Die Lackierung des Variodeckels hingegen gibt noch ein kleines Rätsel
auf. Hier legte sich der Lack zunächst wie gewohnt sauber auf die
bereits grundierte Oberfläche. An einigen Stellen zog er sich dann aber
zusammen, offenbar haftet er nicht sauber.

Grundsätzlich bin ich auch hier auf bewährte Weise vorgegangen und habe
mit erprobtem Material gearbeitet. Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung
was da schief gegangen ist, aber es hilft nix. An den Variodeckel muss
ich nochmal ran. Wenn die verdorbene Lackierung getrocknet ist, dann
muss ich ihn wohl nochmal abschleifen und grundieren. Schade, aber auch
solche Rückschläge gehören zur Schrauberei dazu.