Schleifende Geräusche aus der Kurbelwellen-gegend

Genau, wie gubbel es sagte .

Also die Lagerwahl kannste dir einfach stellen: Ist er frisiert und soll höher drehen dann C4 Lager, wenn original C3.
Aber haste denn einen Lagerscherer um die alten Lager von der Welle zu bekommen? Oder hast du das Glück, dass die alten Lager im Motorgehäuse stecken?

Wenn du die Welle nicht gehauen hast oder so, dann sollte die ok sein und eine neue nicht notwendig.

Hol dir am einfachsten auch soeinen Brenner,- kostet was bei 15€:
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Damit bekommste sehr flott und sauber die Motorhülften auf schöne Hitze oder die Lager , je nachdem, was du gerade machst und dann passt es. Gerade wenn du am Schluss mit dem Brenner die kleine Motorhälfte richtig bannig heiß machst mit dem Brenner wirds gut klappen.
Aber zieh dir dicke Lederhandschuhe an, eh du die kleine Hälfte anfässt. Zuvor eh du die kleine Hälfte heiß machst machste die Flächendichtung auf die große Motorhälfte.
Ist die kleine heiß muss das draufdrücke und Schrauben schnell über Kreuz anziehen schnell gehen. Die ziehe ich erstmal alle kurz richtig an, einzeln raus, dann Schraubensicherung dran und dann mit dem vorgegebenen Drehmoment kommten die wieder rein.

Naja diese Brenner gehen besser, die Unkrautbrenner sind nicht ganz so gut mit dem versuchte ichs auch mal. Diese werden wohl etwas heißer.

Hab letztens bei Bauhaus nen Brenner mit 5 Kartuschen für 18 Euro gekauft.

Hole dir am besten C4 Lager von SKF schmeiße sie in den Gefrierschrank und warte einen Tag und eine Nacht.
Nimm sie dann raus und erwärme in dem bereich wo die Lager rein sollen mit einem Bunsenbrenner, und setze sie drüber und lasse sie einach rein fallen.
Du darfst vorher nur nicht die Simmaringe einsetzen die verbrennen dir dann.
Auch nicht die Kurbelwelle einsetzen, denn es sollten erst die Simmaringe ein gesetzt werden, das geht besser wenn die Welle nicht drinen ist.
Haste beide Ringe drinen, dann erst die Gehäusedichtpaste drauf machen, Welle rein setzen Flanschteil drauf duch die Welle führen.
Und nur mit leichten Schlägen auf das gegen stück haun, so das es so tief runter geht das du die Schrauben über Kreuz anziehen kannst.
So geht es am leichtesten, es geht auch anders aber dazu muste wissen wie geht.

Dann legt er sich wieder nen Ei, wenn er erst Lager, dann Wellendichtringe und dann die Welle einsetzt, denn er muss den Lagerinnenring, wenn man es so machen will erhitzen und und dabei hauts von der Flamme hinten die Innenseite des Dichtringes weg.
Also besser zum Schluss rein.

Ja, mit den Wellendichtringen muss man schon vorsichtig sein. Bei mir hat der Händler die auch zum Schluß rein gemacht.

Richtig und an den Dingern geht und fällt auch nochmal vieles,- drum investierte ich ja das Geld für dieses Kiesler Werkzeug zum einsetzen von Wellendichtringen:
Link zum Thema, wo ichs zeigte incl. Maße : http://sfera-haiza.de/wbblite2/index…3649#post113649