Ok, werd ich mal am we versuchen hab vom chef doch frei bekommen 
hoffentlich schaff ichs auch die kupplung zu halten, ohne werzeug schlecht 
Hast du kein Kupplungswerkzeug ? Wenn nicht, dann funzt das nicht.
http://www.polo-motorrad.de/de_sp/halte-un…gio-gilera.html
Sollte in keinem Schrauberkasten fehlen.
Diese Selbstbau-Variante funktioniert aber auch gut, mit etwas Glück hat man das alles schon im Haus.
Ach was mir noch einfällt..ich hatte eigentlich noch nie eine rupfende Kupplung, ruckeliges Anfahren hatte bei mir immer mit den Vario-Rollen (oder deren Schmierung) zu tun. Aber ich beuge mich da mal der Mehrheit.
Was lange wehrt, wird endlich gut.....Bilder sind da.....
Ich hatte die mit WD40 einwenig eingesprüht und dann mal sauber gemacht. Dannach habe ich Tunap "Semi Bremsen 355" draufgesprüht, trocknen lassen und wieder zusammengebaut. Man sollte Fett nehmen, welches Temperaturfest und stark haftend ist. Wegen der Drehzahl, sonst ist das Zeug schnell in der Kupplungsglocke und da soll es nicht hin.
Ich hatte die mit WD40 einwenig eingesprüht und dann mal sauber gemacht. Dannach habe ich Tunap "Semi Bremsen 355" draufgesprüht, trocknen lassen und wieder zusammengebaut. Man sollte Fett nehmen, welches Temperaturfest und stark haftend ist. Wegen der Drehzahl, sonst ist das Zeug schnell in der Kupplungsglocke und da soll es nicht hin.
geht da auch das Wandler- und Variomatikfett von malossi ?
Ne, wird zu flüssig bei der Wärme und haftet nicht stark. Da rutscht dir die Kupplung durch und fett auf der Kupplungsglocke innen ist schlecht.
Hallo,
ich würde das auch gerne mal probieren. Hat denn mal einer einen Link oder einen Namen für ein geeignetes Fett?
Das genannte Tunap Bremsenfett ist ja nicht wirklich zu bekommen 
Müsste nicht sogar so ein S100 Kettenfett für Mopeds gehen?
Danke und Grüße
Holger
ich nehme das hier :
http://www.innotec-online.de/index.php?ID=4…_id=17&subID=49
auch für meine Variogewichte.
Super - vielen Dank!
ich nehme das hier :
http://www.innotec-online.de/index.php?ID=4…_id=17&subID=49
auch für meine Variogewichte.
Naja ob das unbedingt sein muss, ist ja nicht grad billig das zeugs! Ich benutze sowas ganz gerne. Gibts bei uns im Auto Zubehör Handel für rund 3€.
Das Problem ist die hohe Drehzahl und die Temperatur. Da verschwindet das Fett recht schnell.
Das Problem ist die hohe Drehzahl und die Temperatur. Da verschwindet das Fett recht schnell.
Darum nehme ich auch das Keramikfett, ist zwar ein bissl teurer aber ein klasse Zeug.
@ jason808
Das Fett, welches du durch den Link, als Beispiel darstellst ist ein MO2, sprich ein Graphitfett. Ich habe mir mal sagen lassen das das Graphit eher dafür sorgt Matierial abzunutzen. Das heißt das Graphit einen Mahlenden effekt hat. Ob das so gut ist 
Ich weiß es nicht.
Aber wie BerlinSfera bereits sagte, kommt das Fett eh nicht in Frage wegen den Drehzahlen und der Temperatur der Kupplung. Das MO2 wird da schnell sehr Dünnflüssig und verschmiert weiter noch die Beläge bzw. Glocke. Das ist nichts.
Gruß
Daniel16121980
was ist denn hiervon zu halten?
http://gluetec-industrieklebstoffe.de/product/protect-keramik
Das Fett sollte stark haftend sein. Wie gesagt, die Kupplung dreht sich und die Schwerkraft erhöht sich somit. Keramik eftt haut da auch schnell ab. Deshalb empfehle ich Fett für Bremsenanlagen.
Meint ihr mit bremsenfett immer das, was bei autos auf die Bremskolben kommt, damit die leichtgängig sind? Weil, wenn ich mir das immer so anschaue, steht da auch nie was von "schleuderfest".
Und wenn es das ist, gibt es doch sicher auch wieder Unterschiede. Hättest du vielleicht mal ne Bezeichnung von solchem Zeug, dass man auch noch im Handel bekommt?
Danke
Holger
