Mach mal ganz easy. Nicht gleich aus dem Häuschen gehen, wenn mal einer nicht sofort antwortet. Hier wird jedem geholfen,- nur haben eben nicht alle immer Zeit dazu.
Die Antwort auf deine Frage:
Leider ist in der Litaratur zu dem 14er Vergaser nix zu finden im Hinblick auf die Sfera NSL,- da wird immer vom 12er gesprochen.
In deiner Betriebserlaubniss steht HD 60,- steht es bei mir auch.
Die andere Bedüsung kannst du bei deinem Problemvollkommen außen vor lassen,- die Chokedüse ist nur kurz offen, wenn der Roller startet und wird wieder verschlossen. Wenns mit dem Kaltstart Probleme gibt ist es normalerweise nicht die Düse sondern der Kaltstart selber.
Die Leerlaufdüse ( Nebendüse) ist daher für dich auch uninteressant und spielt normal bei den kleinen Vergaser keine Roller und kann auch unberührt bleiben, da das immer passt. ( erst bei größeren Vergasern ab 19 aufwärts kann ein Abstimmen dieser Düse notwendig sein). Heißt also die kleine Düse kommt auch nur zum Tragen wenn du den Gazug los lässt.
Und ob die Beüdung passt kannste doch einfach sehen,- Zündkerze rausschrauben,- ist sie vorne schön braun, ist alles in bester Butter,- ist sie schwarz oder ( schlimmer noch) weiß sollte man Schritte einleiten.
Schwarz heißt evt. Luftfilter dreckig,- bei weiß kanns drauf hindeuten, dass der Ansaugtrakt nicht dicht ist und er zuviel Luft bekommt und er dadurch zu marger läuft ( Kolbenfressergefahr).
Alles im Butter wollte nicht für Unruhe sorgen 
Meine Zündkerze ist eher schwarz ich werd jetzt mal die HD von meiner Reserve Sfera BJ'94 in meine Jetzige einbauen die hat nämlich noch die 60HD drin wie es sein soll hoffentlich haben die nicht auch noch diese spitze da geändert sonst passt das ja auch nicht kann ich diese spitze auch einzeln ausbauen oder nur mit dem kompletten seilzug??
Jupp, dann bau mal die 60iger Düse rein. Du meinst die Vergasernadel. Die kannste auch übernehmen,- die tauscht man einzeln.
Da musste nicht alles für tauschen.
60er HD drin läuft besser also sauberer find ich, ich Steiger mich schon, bin jetzt so bei 57km/h 
wenn der dann fast die 60km/h erreicht macht er so´n Brrrrrr ….gas geht zurück dann beschleunigt er auch nicht weiter, säuft der ab in dem moment oder woran liegt das? Vergaser falsch eingestellt?
Hm,.... ohne es gehört zu haben ist es natürlich schwer.......
Wie meinste das mit absaufen? Geht er aus und ist die Zündkerze nass?
Immer schön das Zündkerzenbild beobachten. Wenns zu hell wird musst du fetter stellen.
Ich weiß jetzt leider nicht mehr was du alles verbaut hast aber eigentlich iss bei 60km/h bei der NSL langsam Schluss mit originalen Teilen.
Tryz
Mal ganz ehrlich, das ist viel zu fett meiner Meinung nach. Hast du mal die ölpumpeneinstellung kontrolliert?
Ansonsten hauptdüse verkleinern oder mal schauen auf welcher Kerne die vergasernadel sitzt...
@ is811
Punkt 1:
Nein die Elektrode ist laut Bild leider nicht Rehbraun.Noch nicht mal im Ansatz.
Punkt 2:
Wenn das stimmt was du in Post #10 erwähnt hast, würde ich sagen, wird es aber wirklich allerhöchste Eisenbahn mal die Zündkerze zu wechseln. Die wird aller wahrscheinlichkeit nach schon jenseits von Gut und Böse sein. Sprich die ist einfach am Ende. Welche die Sfera jetzt genau benötigt kann ich nicht genau sagen. Ich habe diese "Klassische Piaggio Automatik Roller" Fibel und da steht für die Sfera die Champion N2C drin. Wenn mich nicht alles täuscht entspricht das in etwa der NGK B8ES oder BR9ES. Sicher bin ich da aber nicht. Bei der neuen Kerze dann kontrollieren das der Elektrodenabstand zwischen 0,5 und 0,6 mm beträgt. So jedenfalls laut Buch.
Punkt 3:
Wenn du die ganze Zeit mit verstellter Ölpumpe gefahren bist, sprich sie war vom Förderzeitpunkt auf früh gestellt, so ist das erst mal nicht weiter schlimm. Der Motor arbeitet dann zwar vielleicht nicht mehr 100 %ig sauber und die Kerze verrußt dabei auch schnell, aaaaabbbbbbbeeeeeerrrrrr: Du bekommst dadurch keinen Motorschaden. Etwas mehr Öl ist immerhin besser als zu wenig, denn dann droht der Kolbenklemmer.
Gruß
Daniel16121980
Also Zündung hin, Zündung her......Ne neue Zündkerze ist sicherlich kein Fehler. Was die Einstellung betrifft, solltest du mal schauen wie die Ölpumpe steht. Fluchten beide Striche ?
Ja der Kolben könnte auch schon etwas Verrußt sein. Dies Brennt sich bei längerer Vollgasfahrt aber wieder frei wenn der Roller wieder optimal Verbrennt.
Gruß
Daniel16121980
Wenn die Elektrode so aussieht wie in deinem Fall so stimm allgemein mit der Vrebrennung oder der Gemischzusammensetzung etwas nicht. Beides kann mehrere Ursachen haben. Wenn deine Sfera gut läuft würde ich erst mal nur die ZK erneuern und nach vielleicht so 20 KM fahrt mal das Kerzenbild checken. Andernfalls kann es auch nichts schaden mal den Luftfilter zu reinigen oder zu erneuern. Jenachdem wie er im Zustand ist. Wenn der Schaumstoff schon irgendwo eingerissen ist, erneuern. Wenn nicht dann mit etwas spülwasser ordentlich aus waschen, trocknen und mit etwas Nähmaschinenöl leicht einreiben. Dies ist dringend Wichtig damit eintretender Schmutz auch wirklich im Filter hängen bleibt und nicht mit in den Motor gesogen wird.
Edit: Wenn du die Luftschraube an deinem Vergaser weiter rein drehst, stellst du somit das Gemisch nicht magerer sondern Fetter. Die führt dann dazu das deine Kerze noch schwärzer wird.
Gruß
Daniel16121980
Heute hatte ich die Schlitzschraube ganz rein gedreht und dann 2 Umdrehungen wieder raus.
Das war ja schon gar nicht mal so schlecht. Motor vorher Warm gefahren ? Dies ist zwingend vor der Einstellerei am Vergaser.
Also: Motor Warm. Dann Motor aus und die Schlitzschraube (die kleine versenkte) mit gefühl rein drehen. Nicht Festdonnern da sonst der Schraubensitz kaputt geht und der Vergaser anschließend so ziemlich Schrottreif wäre. Anschließend die kleine Schlitzschraube wieder 2 Umdrehungen raus. Motor an und die kleine Schlitzschraube ganz langsam reindrehen bis der Motor seine höchste Drehzahl erreicht hat. Laut DellOrto ist dann das optimale Gemisch gefunden. Abschließend nur noch die Standgasschraube etwas rausdrehen bis der Motor ruhig und ohne zu stottern im Leerlauf läuft.
Gruß
Daniel16121980
